Kontenerowiec napędzany zielonym metanolem zakończył pierwsze w Europie tankowanie metanolu. Statek zatankował w Rotterdamie i jest na ostatnim odcinku podróży do Kopenhagi.

Kontenerowiec napędzany metanolem już w Rotterdamie

Pierwszy na świecie kontenerowiec napędzany ekologicznym metanolem przemieszcza się z Korei Południowej do swojego ostatecznego celu, jakim jest Kopenhaga. Statek zostanie tam ochrzczony.

Czytaj też: Ursula von der Leyen ochrzci pierwszy kontenerowiec na metanol

Teraz jednak kontenerowiec o pojemności 2 100 TEU, zbudowany przez stocznię Hyundai Mipo, dotarł do Portu w Rotterdamie, gdzie został zatankowany zielonym metanolem przez OCI Global. Jak informuje portal Offshore Energy, statek płynął jednym z najbardziej ruchliwych szlaków żeglugowych na świecie, z Korei przez Singapur i Kanał Sueski.

Port w Rotterdamie jest czwartym przystankiem bunkrowania dla tego statku. Pierwsze tankowanie miało miejsce w Porcie Ulsan w Korei Południowej 16 lipca, a następnie statek zatrzymał się w Singapurze 27 lipca, gdzie otrzymał kolejną dostawę zielonego metanolu za pośrednictwem tankowca MT Agility należącego do firmy Hong Lam Marine. Tydzień temu statek zatrzymał się na tankowanie w porcie East Port Said w Egipcie, po wcześniejszym przepłynięciu przez Kanał Sueski.

Metanol paliwem przyszłości dla statków

Tankowanie w Rotterdamie to pierwsze na świecie bunkrowanie zielonego metanolu w Europie. W  kontekście przyszłej dekarbonizacji żeglugi i łańcuchów dostaw, to istotny kamień milowy dla Portu w Rotterdamie, największego portu i centrum bunkrowania w Europie.

OCI Global i Port w Rotterdamie posiadają długoletnie partnerstwo, współpracując przy wielu inicjatywach związanych z dekarbonizacją. OCI Global zarządza jedynym terminalem importu amoniaku w Porcie w Rotterdamie, który jest obecnie rozbudowywany, aby potroić swoją zdolność przepustową, w oczekiwaniu na wzrost zapotrzebowania na amoniak jako czyste paliwo dla sektorów trudnych do oddelegowania, w tym jako przyszłe paliwo morskie – przekazała firma.

Czytaj też: Strefa euro: podaż pieniądza spada, recesja stała się niemal pewna

Jak informuje portal Offshore Energy, wdrożenie metanolu jako paliwa dla statków jest kluczowym elementem strategii A.P. Moller – Maersk w sprawie dekarbonizacji żeglugi. Działania firmy obejmują również budowę łącznie 25 kontenerowców zasilanych metanolem.

Danaos zwiększa swój portfel o nowe kontenerowce na metanol