Budowa terminala przeładunkowego na Martwej Wiśle jest już ukończona w 50 proc. Inwestycja ma celu wzmocnienie możliwości logistycznych rafinerii w Gdańsku, co pozwoli na przeładunek ok. 2 mln ton produktów paliwowych rocznie. Ponadto równolegle realizowana jest budowa hydrokrakingowego bloku olejowego (HBO).
Budowa terminala na Martwej Wiśle oraz HBO
Budowa terminala na Martwej Wiśle, za którą odpowiada sopocka Grupa NDI, znajduje się w połowie realizacji. Przy czym procentowe zaawansowanie prac w przypadku części terminalowej wynosi obecnie około 60 proc. a w przypadku części rafineryjnej 50 proc. W ramach inwestycji powstanie nabrzeże o długości 380 metrów. Pozwoli to obsługiwać jednostki morskie o ładowności do 10 tys. ton. Na nabrzeżu znajdą się dwa stanowiska przeładunkowe – każde z czterema ramionami nalewczymi, służące do obsługi zbiornikowców. Budowa terminala na Martwej Wiśle obejmuje również rurociągi, estakady oraz infrastrukturę podziemną i pomocniczą, która połączy nowy obiekt z rafinerią.
Zobacz także: Morski terminal przeładunkowy CO2 w Gdańsku otrzymał unijne finansowanie
Należy zaznaczyć, że z terminalem ściśle związana jest realizowana przez ORLEN budowa hydrokrakingowego bloku olejowego. Ta inwestycja z kolei ma na celu poprawę ekonomiki przerobu ropy naftowej w gdańskiej rafinerii. HBO umożliwi m.in. produkcję 400 tys. ton nowoczesnych olejów bazowych grupy II oraz kilkudziesięciu tysięcy ton półproduktów paliwowych. Dzięki budowie terminala na Martwej Wiśle, nowe, wysokomarżowe produkty powstające w HBO będą mogły być ekspediowane bezpośrednio na statki, co dodatkowo odciąży znajdującą się na terenie zakładu bocznicę kolejową.
Inwestycje w rafinerii w Gdańsku
Na tym bynajmniej nie kończą się plany inwestycyjne koncernu dotyczące rafinerii w Gdańsku. ORLEN zamierza dalej inwestować, w tym w nisko- i zeroemisyjne, nowoczesne technologie. Do końca 2027 roku na terenie zakładu powstanie instalacja produkująca niskoemisyjny wodór z wykorzystaniem elektrolizera o mocy 1 MW. Dodatkowo zostanie wybudowana również farma fotowoltaiczna o mocy 1 MW, system zarządzania energią oraz system odzysku ciepła odpadowego.
Zobacz także: Pływający terminal w Gdańsku: ORLEN dywersyfikuje dostawy
Jak zaznaczył Daniel Obajtek, Prezes Zarządu ORLEN, zgodnie z zapowiedziami koncern inwestuje w swoje gdańskie aktywa, aby zapewnić im długofalową rentowność i wzrost wartości w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu biznesowym. Budowa terminala na Martwej Wiśle zwiększy możliwość dostaw biokomponentów do produkcji paliw zgodnie z unijnymi regulacjami. Jednocześnie pozwoli gdańskiej rafinerii na eksport olejów bazowych II generacji, których produkcja będzie możliwa dzięki inwestycji w hydrokrakingowy blok olejowy. Jego uruchomienie otworzy przed gdańską rafinerią nowe rynki i znacznie poprawi jej konkurencyjność.
Materiał powstał przy współpracy z ORLEN.
Znajdziesz nas w Google News
