W przyszłym roku formalne zakończą się sojusze 2M między Maersk i MSC oraz The Alliance między Hapag-Lloyd, ONE, Yangming i HMM. W międzyczasie powstał już nowy sojusz pomiędzy Maersk i Hapag-Loyd, który nosi nazwę Gemini Cooperation i może mocno namieszać w branży.
Nowy sojusz Maersk i Hapag-Lloyd
Maersk i Hapag-Lloyd ogłosiły powstanie nowego sojuszu, nazwanego Gemini Cooperation. Sojusz Maersk i Hapag-Lloyd zacznie działanie w lutym 2025 roku, dzięki współdzieleniu floty 250 kontenerowców o łącznej pojemności 3,4 miliona TEU. Z tych statków, 60% będzie należało do Maersk, a 40% do Hapag-Lloyd. W oświadczeniu czytamy, że w ramach umowy obie firmy postawiły ambitny cel zapewnienia niezawodności transportu powyżej 90%, gdy sieć będzie w pełni operacyjna. Oprócz lepszej jakości usług klienci firm skorzystają również z ulepszonych czasów tranzytu w wielu ważnych portach, korytarzach do portu i dostępie do niektórych z najlepiej skomunikowanych oceanicznych węzłów na świecie.
Czytaj też: Panamski też przyblokowany! Maersk przesiada się na pociągi
Jak informuje portal TrasportoEuropa, Gemini Cooperation obsłuży 26 tras w siedmiu kierunkach: Azja-Zachodnie Wybrzeże USA, Azja-Wschodnie Wybrzeże USA, Azja-Bliski Wschód, Azja-Morze Śródziemne, Azja-Północna Europa, Bliski Wschód-Indie-Europa i Trasa Transatlantycka. Te trasy zostaną uzupełnione siecią statków feeder, z których 14 w Europie, 4 na Bliskim Wschodzie, 13 w Azji i jeden w Zatoce Meksykańskiej. Obie firmy nie podały dodatkowych szczegółów na temat sojuszu i poinformowały, że zrobią to później.
Rok pełen zmian
Rok 2025 otworzy nowy etap w transporcie morskim. Do końca tego roku dowiemy się, czy powstaną inne sojusze, czy też pewne duże firmy zdecydują się działać samodzielnie. W branży mówi się, że w niedalekiej przyszłości ma dojść do zmian w sojuszu Ocean Alliance, który obejmuje trzy duże firmy: CMA CGM, COSCO i Evergreen. Z kolei rozpad 2M został ogłoszony 25 stycznia ubiegłego roku, wkrótce po tym, jak MSC wyprzedziło Maersk, stając się największym na świecie przewoźnikiem kontenerowym. Jak informuje portal TrasportoEuropa, sojusz oficjalnie zakończy się w styczniu przyszłego roku.
Czytaj też: Ataki na Huti windują ceny ropy. Szlaki handlowe przez Morze Czerwone zagrożone
Ogłoszenie nowego sojuszu zaskoczyło branżę, zwłaszcza że według prezesa MSC Sorena Tofta, Maersk zainicjował podział 2M i powiedział, że nie jest zainteresowany przystąpieniem do nowej umowy o współdzieleniu statków. Lars Jensen z Vespucci Maritime powiedział, że posunięcie Hapag-Lloyd pozostawiło pozostałych partnerów THEA, ONE, Yang Ming i HMM, „w bardzo trudnej sytuacji, niezdolnych do stworzenia sieci odpowiadającej sieci Ocean Alliance, MSC lub Gemini”.
Znajdziesz nas w Google News
