ABB ogłosiło, że dostarczy kompleksowy system dystrybucji energii elektrycznej dla dwóch nowo budowanych kontenerowców typu short-sea firmy logistycznej Samskip. Kontenerowce Samskip będą jednymi z pierwszych na świecie, które będą napędzane wodorem.
ABB dostarczy nowe kontenerowce napędzane wodorem
Oba statki o długości 135 metrów są budowane przez stocznię Cochin Shipyard Ltd, największe centrum budowy i konserwacji statków w Indiach. Kontenerowce napędzane wodorem mają zostać dostarczone odpowiednio w trzecim i czwartym kwartale 2025 roku. Obie jednostki będą operować między Oslo Fjord a Rotterdamem, na trasie o długości około 700 mil morskich.
Jak informuje portal PortNews, oprócz zastosowania ogniw wodorowych, kompleksowy pakiet ABB obejmuje nową, kompaktową wersję systemu dystrybucji energii ABB Onboard DC Grid™, która zapewni optymalne wykorzystanie energii na pokładzie. Statki będą również wyposażone w system magazynowania energii, wykorzystujący technologię automatyzacji ABB Ability™ System 800xA, co zapewni płynną pracę sprzętu na pokładzie. Dzięki wykorzystaniu systemów diagnostyki zdalnej ABB Ability™, statki będą korzystać z optymalnego wsparcia 24/7 w zakresie bezpieczeństwa i wydajności.
Czytaj też: Pierwszy kontenerowiec na metanol ochrzczony! Znamy nazwę
Ogniwa paliwowe przekształcają energię chemiczną pochodzącą z wodoru na energię elektryczną poprzez reakcję elektrochemiczną. Dzięki wykorzystaniu źródeł odnawialnych do produkcji wodoru cały łańcuch energetyczny staje się ekologiczny. Technologia ogniw paliwowych z wodorem uważana jest za jedno z najbardziej obiecujących rozwiązań wspierających dążenia przemysłu żeglugowego do dekarbonizacji, z potencjałem znacznego zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych i zwiększenia efektywności energetycznej.
ABB to power @Samskip's new hydrogen-fueled container vessels. 🚢⚓
These vessels are among the first in the world to demonstrate the potential of #hydrogen fuel cells as a clean and renewable fuel source.
Discover more: https://t.co/B6KYM86ogy#shipping #technology pic.twitter.com/kZoxC7pH4o— ABB (@ABBgroupnews) September 21, 2023
Statki pozwolą ograniczyć emisje CO2
Kontenerowce Samskip będą napędzane przez ogniwa paliwowe z wodorem, każde o mocy 3,2 MW, a jako zapas zostaną zainstalowane generatory diesla. Grupa logistyczna, która dąży do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2040 roku, przewiduje, że każdy statek pozwoli uniknąć około 25 000 ton emisji CO2 rocznie, gdy jednostki będą zasilane przez ogniwa paliwowe i korzystać z zielonej energii brzegowej w porcie docelowym. Chociaż statki ustanawiają nowe standardy działalności przyjaznej dla środowiska, oczekuje się, że będą działać na tym samym poziomie co konwencjonalne jednostki Samskip.
Czytaj też: Wpływ energooszczędnych urządzeń na redukcję emisji CO2 – społeczna odpowiedzialność i korzyści ekonomiczne
Jak informuje portal PortNews, projekt jest zgodny ze zaktualizowaną strategią redukcji gazów cieplarnianych (GHG) Międzynarodowej Organizacji Morskiej, która zakłada osiągnięcie neutralności klimatycznej w żegludze międzynarodowej do około 2050 roku, z zobowiązaniem do zwiększenia udziału niskoemisyjnych paliw do 2030 roku. Projekt jest współfinansowany przez norweską państwową instytucję ENOVA. Działająca pod patronatem norweskiego Ministerstwa Klimatu i Środowiska, ENOVA promuje przejście na bardziej przyjazne dla środowiska zużycie i produkcję energii oraz rozwijanie ekologicznych technologii energetycznych i klimatycznych.
Spedytorzy wybierają ekologiczny metanol, by zmniejszyć emisje
