PLAKO System - inteligentne systemy dokowania
LotniczyTransport

Zakaz nocnych lotów w Amsterdamie? Przewoźnicy przeciwni

Jednocześnie Schiphol odrzuca plany rozbudowy drugiego pasa startowego

W Amsterdamie od lat toczy się spór dotyczący hałasu lotniczego. Lotnisko Amsterdam-Schiphol ma własne rozwiązanie tego problemu – zakaz nocnych lotów. Pomysłowi sprzeciwia się linia KLM, która ma własne propozycje rozwiązania problemu. Jednocześnie Schiphol odrzuca plany rozbudowy drugiego pasa startowego.

Schiphol chce wprowadzić zakaz nocnych lotów

Zakaz nocnych lotów na lotnisku Schiphol miałby obowiązywać od północy do godziny 6 rano. W tym czasie samoloty nie będą mogły startować, a od północy do godziny 5 rano nie będą mogły lądować. Zaproponowane przepisy mocno uderzą w linie lotnicze przewożące ładunki cargo. Lotnisko chce całkowicie wyeliminować „najgłośniejsze samoloty” i prywatne odrzutowce z terenu portu lotniczego. Do 50% prywatnych lotów rozpoczyna się w kierunku miejsc takich jak Cannes czy Ibiza, a jak twierdzi lotnisko, istnieje wystarczająca liczba alternatywnych połączeń lotniczych dla tych destynacji. Jak informuje portal Aero, planowane jest wdrożenie tych środków najpóźniej do 2025 roku.

Zakaz nocnych lotów oraz zakaz najgłośniejszych samolotów i prywatnych odrzutowców jest gorzką pigułką dla niektórych linii lotniczych, ale jest niezbędny do poprawy jakości życia mieszkańców – stwierdził szef Schiphol, Ruud Sondag.

Jednocześnie Schiphol odrzuca plany rozbudowy. Drugi pas startowy Kaagbaan, na który rezerwowano tereny przez ponad 20 lat, nie zostanie zbudowany. Dodatkowa droga startowa i lądowiska tylko „przeniosłyby” obciążenie hałasem. Ponadto, lotnisko nie dostrzega już „potrzeby” dla tej drogi startowej.

Czytaj też: Holenderskie lotnisko Schiphol skontroluje bagaż za pomocą AI

Hałas lotniczy

Tymczasem przewoźnik KLM, główny użytkownik lotniska, nie jest zwolennikiem zakazu. Jak informuje portal Aero, linia zgadza się na ewentualną zmianę rozkładu lotów, ale zamiast zakazu proponuje korzystanie z „najcichszych samolotów” w nocy i opracowanie „alternatywnych procedur podejścia”, które mają zapewnić, że samoloty będą mniej czasu spędzać na niskiej wysokości i przez to mniej hałasować. Hałas ten stanowi wyzwanie zarówno dla podróżnych, jak i dla mieszkańców wokół lotnisk.

Hałas lotniczy ma negatywny wpływ na zdrowie i samopoczucie ludzi. Długotrwałe narażenie na wysoki poziom hałasu może prowadzić do utraty słuchu, a także wywoływać stres, bezsenność, a nawet problemy sercowo-naczyniowe. Ponadto, hałas lotniczy może zakłócać codzienne czynności, takie jak nauka, pracę i odpoczynek. Dzieci są szczególnie wrażliwe na skutki hałasu, co może negatywnie wpływać na ich rozwój i koncentrację w szkole. Wiele lotnisk na całym świecie już podejmuje środki mające na celu zminimalizowanie wpływu hałasu na otoczenie. Przykłady obejmują stosowanie cichszych silników, poprawę procedur lotów, takich jak zmiana trajektorii lotów, ograniczenie ilości startów i lądowań w określonych godzinach, a także izolację akustyczną w budynkach mieszkalnych w pobliżu lotnisk.

Czytaj też: Transport lotniczy jest bezkonkurencyjny czasowo

Kiedy europejski ruch lotniczy osiągnie poziom sprzed pandemii?

Znajdziesz nas w Google News

Polecane artykuły

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Back to top button