Proces przekształcania pojazdów na czeskich liniach kolejowych trwa. Koleje Czeskie zakupiły od firmy Heros Helvetic Rolling Stock GmbH kolejne wagony Stadler RS1. 16 silnikowych wagonów zostanie wprowadzone do użytku w roku 2025 w regionie Środkowoczeskim w ramach zestawu Nymbursko. Zanim to się jednak stanie, używane pojazdy czeka modernizacja.
Koleje Czeskie zakupiły kolejne wagony Stadler RS1
Umowę przewoźnika opublikowano w Biuletynie Zamówień Publicznych. Cena za 16 wagonów wynosi 13,81 miliona euro. Koleje Czeskie wprowadzą wagony Stadler na swoich liniach w środkowej części kraju.
Pojazdy te są obecnie eksploatowane do końca 2024 roku w Saksonii i Bawarii przez firmy OSB, BSB i SWEG. Wszystkie te wagony będą dostępne od roku 2025 w zestawie Nymbursko, na przykład na trasach z Nymburka do Młodej Boleslavi i Turnova lub do Jičína – potwierdził członek zarządu Czech Railways, Jiří Ješeta.
Czytaj też: Inflacja w Europie – Czechy, Węgry i Słowacja z wyższą od Polski
Jak informuje portal Zdopravy, wagony zostaną zmodernizowane na typ 841.2. Koleje Czeskie już wcześniej przeprowadziły podobne modernizacje wagonów na linii U11 Postoloprty – Louny – Česká Lípa, a ostatniego zakupu dokonano pod koniec roku 2022. Docelowo czeski przewoźnik chce mieć ponad 100 wagonów.
Ogólna liczba wagonów RS1 w flocie wzrośnie do 82 sztuk. Te silnikowe wagony stopniowo zastępują starsze, mniej jakościowe pojazdy serii 810 i 814, stając się kluczową serią Kolei Czeskich w obszarze regionalnych pociągów, zwłaszcza na niezelektryfikowanych trasach. Ich zaletą są nie tylko niskie podłogi i większa prędkość, ale także zdolność do instalacji europejskiego systemu bezpieczeństwa ETCS, co odróżnia je od pojazdów serii 810 i 814 – dodał Ješeta.
Analiza wyników Kolei Czeskich
Jak informuje serwis zDopravy, w pierwszym półroczu 2023 roku, Koleje Czeskie prezentują znaczącą poprawę. Sukces ten nie wynikał z przypadku. Kluczową rolę odegrały tu zakończenie ograniczeń pandemicznych, stabilizacja na rynku energetycznym oraz wzmocnienie korony czeskiej.
Osobny wzrost zysków w segmencie przewozów pasażerskich potwierdza, że Koleje Czeskie przystosowują się do zmieniających się warunków. Co więcej, zysk pochodzi nie tylko z działalności głównej firmy, ale również z dochodów jej spółek córek. Na przykład, Výzkumný Ústav Żelezniční prawie podwoił swój zysk do 290 milionów koron.
Czytaj też: Koleje Czeskie: Finansowy przełom w pierwszym półroczu 2023 roku
Warto zauważyć, że przychody z biletów rosły szybciej niż liczba pasażerów, co wskazuje na skuteczne strategie cenowe. Jak komentuje Michal Krapinec, dyrektor generalny Kolei Czeskich:
Po trudnych latach zmagania się z pandemią, kryzysem na Ukrainie oraz wzrostem cen energii, możemy śmiało powiedzieć, że wracamy na właściwe tory. Teraz skupiamy się na dalszym rozwoju, modernizacji i inwestycjach.
Znajdziesz nas w Google NewsCzeskie Koleje wycofały polskie pociągi! Po dwóch dniach, bo się psują
