Według Kazachskich Kolei (KTZ), nowa linia do Chin umożliwi objazd kazachskiej stacji w Ałmaty, obecnie uważanej za „przeciążoną”. Nowa linia o długości około 80 kilometrów będzie przebiegać między Zhetygen a Kazybek Beka.
KTZ nawiązał współpracę z Chinami – powstaje nowa linia kolejowa
Projekt obejmuje budowę 130 kilometrów torów kolejowych, trzech zwrotnic, 13 mostów, pięciu wiaduktów kolejowych i jednego przejazdu drogowego. KTZ zakupi około 228 000 podkładek i 16 000 ton szyn, aby stworzyć nową infrastrukturę. Budowa rozpoczęła się w połowie listopada, przy udziale premiera Kazachstanu Alikhana Smailova. Jak twierdzi KTZ, nowa linia do Chin zmniejszy obciążenie węzła w Ałmatach o 40 procent i skróci czas dostawy towarów do 24 godzin. Nie jest jasne, ile ten projekt będzie kosztować i jak długo potrwa jego uruchomienie.
Czytaj też: Wspólny projekt Chin i Kazachstanu. Powstaje terminal w Ałmatach
Jak informuje portal RailFreight, to nie jedyny projekt, którego celem jest zwiększenie relacji handlowych między dwoma krajami. Jeśli chodzi o okolicę węzła w Ałmatach, KTZ współpracuje z chińskim Xi’an Dry Port w budowie nowego kolejowego terminala logistycznego obsługującego przesyłki e-commerce. Ponadto chińska firma Shandong Hi-Speed Group, operator „Qilu” China Europe Express, i Atasu Group, właściciel terminala kolejowego w Ałmatach, utworzyły nowe centrum konsolidacyjne w mieście.
Przewóz towarów zwiększył się dzięki eksportowi zbóż
Ponadto linia Moyynty-Dostyk, prowadząca z Kazachstanu do Chin przez Alashankou, obecnie jest podwajana i powinna być gotowa do 2025 roku. Jak informuje portal RailFreight, KTZ zapowiedziało również plany rozpoczęcia budowy nowej linii kolejowej od Ayagoz do Bakhty, co stworzyłoby kolejne przejście graniczne na północnym wschodzie Kazachstanu.
Czytaj też: Chińska Inicjatywa Pasa i Szlaku ma już 10 lat. Orbán mówi jasno o udziale Węgier
Jak zaznaczyło KTZ, wolumeny przewozów kolejowych między Chinami a Kazachstanem rosną. W 2022 roku wyniosły one 23 miliony ton, a KTZ twierdzi, że ta liczba jest jeszcze wyższa dla 2023 roku, z przewidywanym wzrostem o 22 procent. Jednym z głównych czynników tego wzrostu jest transport zbóż. Eksport kazachskiego zboża do Chin drogą kolejową zwiększył się czterokrotnie między wrześniem 2022 a czerwcem 2023 roku w porównaniu do tego samego okresu 12 miesięcy wcześniej. KTZ uważa, że w przyszłym roku te wolumeny mogą się podwoić.
