Qantas sfinalizował zamówienie na dodatkowe samoloty Airbus A220. Linie lotnicze wykorzystają dziewięć A220 do zastąpienia swojej floty starszych samolotów Boeing 717.
Qantas kupuje kolejne samoloty Airbus
Qantas zdecydował się sfinalizować swoje zobowiązanie w kwestii zamówienia na dodatkowe samoloty Airbus A220. Linie dodadzą dziewięć dodatkowych maszyn do zeszłorocznego zamówienia na 20 Airbusów. Jak informuje portal Simple Flying, decyzja linii lotniczych o włączeniu tych wąskokadłubowych samolotów jest częścią większego programu wymiany floty, który zakłada wycofanie z eksploatacji niektórych starszych samolotów Boeing 717. Qantas po raz pierwszy zadeklarował zainteresowanie A220 w grudniu 2021 roku, a zamówienie na 20 maszyn tego typu zostało sfinalizowane w maju ubiegłego roku. Później linia lotnicza dodała do listy zamówień kolejne dziewięć A220, potwierdzając tym samym swoje zobowiązanie i zaufanie do tych samolotów.
Z radością ogłaszamy to dodatkowe zamówienie ze strony linii Qantas. A220, będąc liderem w swojej klasie, będzie idealną platformą dla sieci krajowej, obejmującej zarówno krótkie loty, jak i loty trwające ponad pięć godzin. Dzięki połączeniu efektywności, komfortu i większego zasięgu, A220 od pierwszego dnia przyczyni się do ambitnego planu działania linii lotniczej w zakresie ochrony klimatu – skomentował Christian Scherer, Dyrektor Komercyjny Airbusa oraz Szef Airbusa International.
Czytaj też: Qantas zamienia starego Boeinga 717 na nowego Airbusa A220
Wymiana starej floty
Qantas otrzyma swojego pierwszego A220 pod koniec tego roku i będzie głównie obsługiwać ten typ samolotu na swojej rozległej sieci krajowych tras. Termin dostawy A220 jest kluczowy, ponieważ linia lotnicza rozpoczyna wycofywanie ze służby swoich starszych samolotów Boeing 717. Wszystkie dwadzieścia 717-tek QantasLink zostaną zastąpione przez A220 w ramach programu odnowy floty Qantas Project Winton. Jak informuje portal Simple Flying, linia lotnicza ma również zamówionych dwadzieścia Airbusów A321XLR, których dostawy rozpoczną się pod koniec 2024 roku.
A220 może latać dalej niż inne samoloty w swojej kategorii rozmiarowej. Samolot jest napędzany najnowszymi silnikami Pratt & Whitney GTF i może działać przy użyciu do 50% biopaliw lotniczych (SAF). A220 jest już obsługiwany przez 16 linii lotniczych na całym świecie i cieszy się dużym zainteresowaniem, czego dowodem jest zamówienie na blisko 800 samolotów od 30 klientów Airbusa. W przeszłości pojawiły się pytania dotyczące zasięgu A220, a niektórzy przewoźnicy zastanawiali się, czy Airbus nie uczynił go zbyt wydajnym, aby był maksymalnie efektywny. Jednak przewoźnicy z USA chcieli czegoś, co mogłoby latać na trasach transkontynentalnych, dlatego samolot został wyposażony w silniki i systemy zapewniające znaczny zasięg lotu. Qantas oświadczył, że chce jeszcze dłuższego zasięgu, co dodatkowo potwierdziło decyzję Airbusa o zwiększeniu możliwości tego samolotu.
Czytaj też: Transport lotniczy jest bezkonkurencyjny czasowo
Znajdziesz nas w Google News
Jeden komentarz