Intercity kupi pociągi dużych prędkości. Już zapowiada przetarg

W pierwszej połowie tego roku PKP Intercity przewiozło 31 milionów pasażerów, co jest równoważne z całym rokiem 2015. Jednak do 2030 roku spółka zamierza zwiększyć tę liczbę do 88 milionów podróżnych. W tym celu PKP Intercity zakupi nowe pociągi dużych prędkości.

PKP Intercity zapowiada przetarg na pociągi dużych prędkości

W ostatnich sześciu latach PKP Intercity zainwestowało 4,1 miliarda złotych w modernizację swojego taboru i infrastruktury. Tylko w poprzednim roku spółka wydała na ten cel aż 1,4 miliarda złotych. Inwestycje w tabor obejmowały nabycie lub modernizację 166 wagonów, 21 lokomotyw do manewrów i przewozów oraz 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Na tym jednak nie koniec, bowiem PKP Intercity jeszcze w tym roku planuje ogłosić przetarg na 23 nowe pociągi dużych prędkości. Ponadto, spółka wkrótce ma zakupić 300 nowych wagonów, z opcją na kolejne 150, a także ponad 100 nowych lokomotyw, które umożliwią podróżowanie międzynarodowe. Dodatkowo, planowane jest także wprowadzenie 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych.

Czytaj też: PKP Intercity odbiera pierwsze sześć pociągów FLIRT z Siedlec

Cała nasza strategia inwestycyjna to jest 27 mld zł, w tym 24,5 mld zł przeznaczymy na nowy tabor bądź zmodernizowanie go do najlepszych obecnie standardów. W związku z realizacją tej strategii taborowej planujemy zakup m.in. 38 składów push-pull. To są takie piętrowe składy, które będą mogły przewozić nawet 700 pasażerów. Planujemy zakup 23 pociągów dużych prędkości, takiej klasy jak Pendolino, i ten przetarg będziemy ogłaszać w tym roku. Planujemy zakup 300 wagonów z opcją na kolejne 150 czy ponad 100 nowych lokomotyw, i to będą lokomotywy, które umożliwią podróżowanie międzynarodowe, ponieważ będą wielosystemowe, czyli będą mogły bez problemu wjechać do Niemiec czy Austrii. Jak pokazuje dotychczasowa praktyka, realizujemy te plany taborowe w Polsce, bo pracują nad tym polscy producenci bądź polscy pracownicy – mówi agencji Newseria Biznes, Tomasz Gontarz, wiceprezes PKP Intercity.

Duże inwestycje w nowy tabor

Do tej pory spółka podpisała kontrakty o wartości aż 7 miliardów złotych w ramach zaktualizowanej strategii z 2022 roku dotyczącej taboru. Wśród tych umów znajdują się kontrakty z renomowanymi firmami, takimi jak Pesa Bydgoszcz (o wartości brutto 2,91 miliarda złotych), FPS H. Cegielski (o wartości brutto 1,83 miliarda złotych) oraz NEWAG (o wartości brutto ponad 1,4 miliarda złotych).

Dla nas standardem będzie co najmniej 160 km/h, jeżeli oczywiście infrastruktura kolejowa pomoże, do 250 km/h, do których planujemy zakup tych 23 pociągów dużych prędkości. Ponadto chcemy podwoić pracę przewozową w stosunku do roku 2019, co oznacza, że de facto tych pociągów w trasie będzie dwa razy więcej niż teraz. Dzisiaj około 400 pociągów każdego dnia z logiem PKP Intercity wyjeżdża na polskie tory. W 2030 roku tych relacji będzie zdecydowanie więcej i pojawią się nowe miejscowości na naszej siatce połączeń – zapowiada Tomasz Gontarz.

Czytaj też: Nowy plan inwestycyjny PKP Intercity – pociągiem ku przyszłości?

Przedstawiciele spółki zaznaczają, że w tym okresie cały ich tabor zostanie zastąpiony nowymi pojazdami lub poddany modernizacji, co przyczyni się do większego komfortu i bezpieczeństwa podróżnych. Dodatkowo, PKP Intercity dąży do osiągnięcia statusu pierwszego polskiego przewoźnika pasażerskiego, który działa w sposób neutralny dla klimatu. Dziś 85 proc. lokomotyw należących do spółki jest zasilanych energią elektryczną, czyli nie generuje spalin.

W strategii inwestycyjnej mamy 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych. Chcielibyśmy ten przetarg ogłosić w przyszłym roku i zaprosić do niego producentów. Ten hybrydowy zespół trakcyjny na pewno będzie zasilany energią elektryczną, ale rozpoznanie rynku pokaże, czy to będzie hybrydowy zespół trakcyjny elektryczno-spalinowy, czy np. elektryczno-wodorowy, czyli 100-proc. ekologiczny. Kolej jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu publicznego, generuje zdecydowanie mniej spalin niż transport samochodowy czy lotniczy – mówi wiceprezes PKP Intercity.

Pociągi wciąż na topie? PKP Intercity znów notuje rekordowy zysk!