Jak wynika z oświadczenia p.o. administratora agencji Billy’ego Nolena, Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zwiększy swój nadzór nad Boeingiem. Producent samolotów stoi bowiem w obliczu zwiększonej kontroli nad swoimi samolotami 737 MAX, biorącymi udział w wypadkach, w których śmierć poniosło 346 osób.
Większy nadzór nad Boeingiem
Obecnie w FAA pracuje 107 pracowników zaangażowanych w nadzór nad Boeingiem w pełnym wymiarze godzin, co oznacza wzrost w porównaniu do 82 pracowników we wcześniejszych latach. Agencja uzupełniła zespół nadzorujący Boeinga o 35 pracowników z innych działów.
Do końca września Federalna Administracja Lotnictwa zwiększy jednak liczbę pracowników swojego biura bezpieczeństwa lotniczego z 7 489 do 7 775. Posunięcie to jest częścią większych wysiłków na rzecz zreformowania standardów bezpieczeństwa FAA po przesłuchaniu przez komisję Kongresu w 2020 roku.
Według raportu Izby Reprezentantów z 2020 r., katastrofy 737 MAX w 2018 i 2019 r. „były przerażającą kulminacją serii błędnych założeń technicznych inżynierów Boeinga, braku przejrzystości ze strony kierownictwa Boeinga i rażąco niewystarczających nadzoru ze strony FAA„. Zwiększona liczba personelu to jeden ze sposobów, w jaki FAA może pracować nad rozwiązaniem tych przyczyn i zapewnieniem, że taki incydent się nie powtórzy.
Czytaj też: Boeing 737 MAX nie zostanie zatwierdzony w tym roku
Katastrofy lotnicze z udziałem 737 MAX
Podstawą decyzji FAA o zwiększeniu nadzoru nad Boeingiem są dwie katastrofy lotnicze z udziałem 737 MAX 8, które miały miejsce w 2018 i 2019 roku. Pierwsza katastrofa dotyczyła lotu Lion Air z międzynarodowego lotniska Soekarno-Hatta (CGK) w Dżakarcie na lotnisko Depati Amir (PGK) w Pangkal Pinang, natomiast druga dotyczyła lotu Ethiopian Airlines z międzynarodowego lotniska Addis Abeba Bole (ADD) w Etiopii na międzynarodowe lotnisko Jomo Kenyatta (NBO) w Kenii.
W obu przypadkach defekt systemu MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) spowodował, że w ciągu 15 minut od startu odrzutowce gwałtownie zanurkowały, zabijając wszystkich pasażerów i załogę w momencie zderzenia z ziemią. Wypadki spowodowały śmierć łącznie 346 osób.
W 2021 roku Boeing zgodził się zapłacić 2,5 mld dolarów grzywny i odszkodowania. Producent samolotów od tego czasu naprawił również system MCAS w swoich samolotach 737 MAX i planuje wypuścić dwie nowe wersje odrzutowców (737 MAX 7 i 737-10) w najbliższej przyszłości.
Czytaj też: Transport lotniczy jest bezkonkurencyjny czasowo
4 Komentarze