Polska firma leasingowa Cargounit zamówiła kolejne lokomotywy Dragon 2 od rodzimego producenta Newag. Dziesięć zamówionych maszyn zdolnych będzie do pracy zarówno z napędem elektrycznym, jak i spalinowym.
Cargounit kupi kolejne lokomotywy Dragon
Cargounit zamówiło kolejne lokomotywy Dragon 2. Umowa o wartości 183,9 miliona złotych dotyczy 10 maszyn, ale umożliwia również opcjonalnie zamówienie kolejnych dwudziestu lokomotyw. Jak informuje portal IHO, czas dostawy pojazdów wynosi od 22 do 26,5 miesiąca od momentu podpisania umowy, co oznacza, że polski producent Newag dostarczy je firmie najpóźniej na jesień 2025 roku.
Pięcioosiowe maszyny o mocy znamionowej 5000 kilowatów będą głównie poruszać się po głównych liniach kolejowych w Polsce zasilanych prądem stałym o napięciu trzech kilowoltów. Jednakże, aby uniknąć konieczności używania lokomotywy manewrowej z napędem diesla podczas manewrów oraz na ostatnich odcinkach trasy, zostanie dodany dodatkowy zespół napędowy o mocy pięciuset kilowatów, spełniający normy emisji EURO V.
Czytaj też: Nowy plan inwestycyjny PKP Intercity – pociągiem ku przyszłości?
Firma Cargounit będzie miała możliwość wywołania opcjonalnej liczby tych lokomotyw pojedynczo lub zbiorczo do końca 2028 roku. Wartość tych pojazdów objętych ramową umową wynosi 551,7 miliona złotych (około 46,5 miliarda forintów). Wśród dodatkowych lokomotyw mogą znaleźć się modele Dragon 2 zdolne do pracy na różnych systemach zasilania, które będą operować także w Czechach i Słowacji – donosi Railway Gazette.
youtube.com/watch?v=0fgDaAP_Nig
Dragony dla PKP Cargo
Nowosądeckie maszyny nie tracą na popularności. Przypomnijmy, że kilka miesięcy temu w Nowym Sączu oficjalnie przekazano pierwsze dwusystemowe lokomotywy elektryczne Dragon 2 spółce PKP CARGO. Nowe lokomotywy jeżdżą nie tylko po polskich torach, bowiem dzięki czeskiej i słowackiej homologacji spółka będzie mogła wykorzystać 12 lokomotyw na trasach u naszych południowych sąsiadów.
Zakup lokomotyw Dragon 2 oraz planowane uruchomienie terminalu przeładunkowego w Zduńskiej Woli Karsznicach to kluczowe elementy strategii rozwoju PKP CARGO. Nowy tabor otwiera przed nami dodatkowe możliwości skutecznego konkurowania w Czechach i na Słowacji oraz jest szansą na ekspansję w państwach regionu Trójmorza – mówi Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo.
Czytaj też: Pierwsze Dragony 2 już w PKP Cargo. Kolejne dotrą niebawem
Docelowo przewoźnik ma otrzymać łącznie 34 maszyny. Pierwsze trzy zostały zakupione i dostarczone już w 2018 roku, a rok później spółka podpisała umowę z nowosądeckim Newagiem na dostawę kolejnych 31 lokomotyw. Pierwsze siedem to wersje Dragonów z dieslowskim modułem napędowym, które już są użytkowane przez spółkę. Obecnie trwa druga faza przejęcia, a w 2023 roku we flocie PKP CARGO pojawi się jeszcze dziewięć pojazdów Dragon 2. Z kolei ostatnie trzy pojazdy zostaną dostarczone w 2024 roku.
Znajdziesz nas w Google News
Jeden komentarz