Analiza przewozów ładunków i pasażerów w Polsce w 2022 r. [Raport GUS]

GUS: rok 2022 przyniósł dynamiczne zmiany w sektorze logistycznym. Z danych Głównego Urzędu Statystycznego wynika, że w porównaniu z rokiem 2021 odnotowano wzrost liczby przewiezionych pasażerów we wszystkich rodzajach transportu, z wyjątkiem morskiego. Natomiast łączny wolumen przewiezionych ładunków oraz wykonana praca przewozowa pozostały na zbliżonym poziomie.

Ewolucja przewozów ładunków w 2022 wg. GUS

Z analizy GUS wynika, że wolumen przewiezionych ładunków w transporcie samochodowym, rurociągowym oraz lotniczym wzrósł, z największym wzrostem zanotowanym w transporcie lotniczym. W transporcie kolejowym, morskim i wodnym śródlądowym zanotowano natomiast spadek ilości przewiezionych ładunków.

Największy udział w strukturze przewozów miały ładunki z grupy rudy metali i innych produktów górnictwa i kopalnictwa, torf, uran i tor — aż 23,7% wszystkich przewozów. W transporcie morskim dominowały jednostki toczne samobieżne, stanowiąc 65,5% przewozów.

Z kolei w transporcie krajowym dominowały przewozy samochodowe (81,6%) oraz kolejowe (64,3%), natomiast w pozostałych rodzajach transportu przeważały przewozy międzynarodowe. Ponadto w transporcie samochodowym najwięcej ładunków przewiezionych zostało na dystansie do 50 km, natomiast w transporcie kolejowym — w strefach do 50 km i 150-299 km. Co równie istotne, w transporcie wodnym śródlądowym dominowały przewozy na odległość 50-149 km.

W raporcie zauważono także, że w sektorze przewozów pasażerów 2022 rok przyniósł wzrost liczby przewiezionych osób we wszystkich rodzajach transportu, z wyjątkiem morskiego. Łącznie przewieziono o 35,5% więcej pasażerów niż w roku 2021.

Transport lotniczy odnotował największy wzrost — o 84,3%, transport kolejowy zanotował wzrost o 39,5%, a transport samochodowy i wodny śródlądowy wzrosły odpowiednio o 28,1% i 11,6%.

Przewozy ładunków według rodzajów transportu:

Bez przewozów manewrowych. Dane częściowo szacunkowe. Zaliczane według PKD 2007 do sekcji „Transport i gospodarka magazynowa”, z wyłączeniem działu „Działalność pocztowa i kurierska”. Statkami własnymi i dzierżawionymi.  Rozkładowy i pozarozkładowy (polscy przewoźnicy).

Przewozy ładunków według rodzajów transportu (dok.)

Bez przewozów manewrowych. Dane częściowo szacunkowe. Zaliczane według PKD 2007 do sekcji „Transport i gospodarka magazynowa”, z wyłączeniem działu „Działalność pocztowa i kurierska”. Statkami własnymi i dzierżawionymi.  Rozkładowy i pozarozkładowy (polscy przewoźnicy).

Czytaj również: Historyczna chwila. Bezrobocie w Polsce najniższe w UE!

Konfiguracja transportu ładunków z podziałem na grupy ładunków w roku 2022 oraz różnice w stosunku do roku poprzedniego:

Organizacja transportu ładunków w sektorze morskim z podziałem na kategorie ładunków w roku 2022 oraz różnice w stosunku do roku poprzedniego:

Czynniki wpływające na zmiany i popularyzację transportu wg GUS

Zniesienie ograniczeń związanych z pandemią SARS-CoV-2 oraz wprowadzenie stanu wojennego na Ukrainie, które skutkowało przemieszczaniem się uchodźców na terytorium Polski, miały istotny wpływ na znaczący wzrost liczby przewiezionych pasażerów.

Rok 2022 przyniósł liczne wyzwania, ale i możliwości dla sektora logistycznego. Trwały rozwój technologii, adaptacja do zmieniających się regulacji oraz dynamiczna sytuacja geopolityczna stanowią fundament dla dalszych zmian. Te elementy również otwierają nowe możliwości rozwoju w tej dziedzinie.

Ponadto przewozy ładunków zawsze stanowiły ważny element sektora logistyki. W 2022 roku zauważono kilka interesujących trendów. Przewozy samochodowe i rurociągowe wzrosły, co świadczy o rosnącej roli tych form transportu w przemyśle logistycznym.

Przewozy ładunków według kierunków transportu

Przypisy:

• Transport kolejowy bez przewozów manewrowych.
• Dane dla transportu samochodowego na podstawie badania reprezentacyjnego.
• Transport morski realizowany statkami własnymi i dzierżawionymi.
• Transport lotniczy obejmuje loty rozkładowe i pozarozkładowe realizowane przez polskich przewoźników

Przewozy ładunków według kierunków transportu (dok.)

Przypisy:

• Transport kolejowy bez przewozów manewrowych.
• Dane dla transportu samochodowego na podstawie badania reprezentacyjnego.
• Transport morski realizowany statkami własnymi i dzierżawionymi.
• Transport lotniczy obejmuje loty rozkładowe i pozarozkładowe realizowane przez polskich przewoźników.

Nie można również zapomnieć, że w 2022 roku transport lotniczy zaznaczył swoje miejsce na mapie logistyki, odnotowując największy wzrost wolumenu przewiezionych ładunków. Co ciekawe, przewozy ładunków w transporcie lotniczym zwiększyły się aż o 31,2% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Czytaj również: Lotnisko w Katowicach notuje lepsze wyniki niż przed pandemią

GUS: Śródlądowy przewóz ładunków spada

Przewozy ładunków w transporcie krajowym według stref odległości:

Znaczenie liter a, b i c w kontekście tabeli to: a — Bez przewozów manewrowych. b — Bez przesyłek służbowych. c — Dane na podstawie badania reprezentacyjnego.

Niestety, mimo że przewozy morskie odnotowały spadek w ilości przewiezionych ładunków, nadal dominują w przewozach jednostek tocznych samobieżnych, stanowiąc 65,5% przewozów w tej kategorii. Ta tendencja pokazuje, że transport morski nadal odgrywa kluczową rolę w przewozie konkretnych rodzajów ładunków, takich jak jednostki toczne samobieżne.

Przewozy ładunków w transporcie krajowym według stref odległości (dok.)

Znaczenie liter a, b i c w kontekście tabeli to: a — Bez przewozów manewrowych. b — Bez przesyłek służbowych. c — Dane na podstawie badania reprezentacyjnego.

Co istotne, jak zauważono w raporcie GUS:

W 2022 r. w transporcie lotniczym przewieziono o 84,3% więcej osób niż przed rokiem.

Analiza przewozów pasażerów

Na rynku przewozów pasażerów 2022 roku, najbardziej dynamicznym segmentem okazał się transport lotniczy, który odnotował aż 84,3% wzrostu w porównaniu z rokiem 2021. Zniesienie ograniczeń związanych z pandemią SARS-CoV-2 z pewnością przyczyniło się do tego wzrostu, umożliwiając ludziom swobodne podróżowanie.

Przewozy pasażerów:

Znaczenie liter a, b, c, d, e w kontekście tabeli to: a – Bez przewozów taborem komunikacji miejskiej oraz dokonywanych przez podmioty o liczbie pracujących do 9 osób. b – Statkami własnymi i dzierżawionymi. c – Bez kierowców samochodów ciężarowych przewożonych promami. d – Łącznie z transportem przybrzeżnym. e – Rozkładowy i pozarozkładowy (polscy przewoźnicy).

Czytaj również: USA: Pandemia nie ustępuje, ale ożywienie gospodarcze jest rekordowe

Transport kolejowy, z 39,5% wzrostem przewożonych pasażerów, również odnotował znaczący wzrost. W przypadku tego rodzaju transportu przewieziono łącznie 59,7% wszystkich pasażerów w 2022 roku, co pokazuje, jak ważna jest kolej w kontekście przewozów pasażerskich.

Nota: a – Bez przewozów taborem komunikacji miejskiej oraz dokonywanych przez podmioty o liczbie pracujących do 9 osób. b – Statkami własnymi i dzierżawionymi. c – Bez kierowców samochodów ciężarowych przewożonych promami. d – Łącznie z transportem przybrzeżnym. e – Rozkładowy i pozarozkładowy (polscy przewoźnicy).

Raport GUS podsumowanie

Rok 2022 przyniósł wiele zmian w sektorze logistycznym. Z jednej strony, pandemia SARS-CoV-2 wpłynęła na ograniczenie niektórych przewozów, ale z drugiej strony, zniesienie tych ograniczeń skutkowało dynamicznym wzrostem przewozów pasażerów. Obserwowane trendy i dynamika zmian pokazują, że sektor logistyczny jest niezwykle reaktywny i potrafi dostosować się do nowych warunków, oferując efektywne rozwiązania zarówno dla przewozów ładunków, jak i pasażerów.

*Wykresy: Opracowanie własne na podstawie danych GUS