Kończą się prace budowlane związane z utworzeniem nowej łącznicy na obszarze stacji Kartuzy. Trasa ma już ułożony tor, a dwa wiadukty kolejowe w Kartuzach z powodzeniem przeszły testy obciążeniowe. Nowy fragment linii kolejowej numer 214 poprawi przepustowość pociągów jadących w kierunku Gdańska.
Nowe wiadukty kolejowe w Kartuzach
Ponad 116-tonowa lokomotywa z powodzeniem poddała próbom obciążeniowych świeżo wykończone wiadukty kolejowe nad drogami wojewódzkimi numer 224 oraz 211 w Kartuzach. Konstrukcje są elementem nowego odcinka trasy kolejowej numer 214, biegnącej od Somonina do Kartuz.
Na świeżo wybudowanej łącznicy, rozciągającej się na przeszło 3 kilometry, będą kontynuowane działania związane z odpowiednim wyprofilowaniem i wzmocnieniem toru, jak również pracami związanymi z obszarem wokół torów. Nowy fragment linii kolejowej numer 214 stworzy możliwość bezprzesiadkowej podróży pociągami z Kościerzyny i Somonina przez Kartuzy w kierunku Trójmiasta, co pozwoli na oszczędność czasu poprzez uniknięcie konieczności zmiany czoła składu.
Prace nad modernizacją stacji Kartuzy są w toku. Trwa tworzenie nowego układu torowego, pierwszy peron jest już skończony, a na peronie numer dwa realizowane są prace wykończeniowe. Na ten miesiąc zaplanowano montaż wiaty peronowej i nowych ławek. Dostęp na perony zostanie ułatwiony osobom niepełnosprawnym poprzez zastosowanie pochylni. Planuje się także zastosowanie jasnego, energooszczędnego oświetlenia LED, a także nowego oznakowania oraz gablot informacyjnych zawierających rozkłady jazdy i istotne informacje dla pasażerów. Dla osób niewidomych i niedowidzących zostaną wyznaczone specjalne ścieżki naprowadzające. Dodatkowo, przewidziano montaż stojaków rowerowych. Udostępnienie nowych peronów dla podróżnych planowane jest na listopad tego roku.
Czytaj też: Szybciej i prościej do Warszawy? Wybudują nową linię kolejową
Rozbudowa trasy między Kaszubami a Trójmiastem oraz Bydgoszczą
Całkowity koszt prac związanych z projektem pod nazwą „Odcinek D – Roboty budowlane na linii kolejowej nr 229 odc. Glincz – Kartuzy”, wynosi niemal 180 milionów złotych netto. Według planów wszystkie prace zostaną zakończone w marcu przyszłego roku.
Modernizacja trasy pomiędzy Glinczem a Kartuzami stanowi element szerszego projektu o nazwie „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto”. Inwestycja ta usprawni połączenie między Kaszubami a Trójmiastem oraz Bydgoszczą, co z kolei zaowocuje lepszymi opcjami podróżowania dla pasażerów. Dzięki temu przewoźnicy będą w stanie zaproponować bardziej atrakcyjne oferty dla połączeń zarówno dalekobieżnych, regionalnych, jak i aglomeracyjnych, a także usprawni się integracja z innymi środkami transportu.
Czytaj też: Gospodarka źle wchodzi w III kwartał. Produkcja przemysłowa kurczy się o 2,7% r/r
Rozbudowa torów oraz wprowadzenie elektryfikacji znacząco zwiększy przepustowość trasy, co pozwoli na zwiększenie liczby pociągów pasażerskich i towarowych. Inwestycja wpłynie również na poprawę warunków przewozu towarów do portu w Gdyni, zwiększając w ten sposób jego potencjał. Projekt ten ubiega się o wsparcie finansowe z unijnego Funduszu Spójności, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Znajdziesz nas w Google NewsKrajowy Program Kolejowy 2030: inwestycje za 170 mld zł i 1400 km tras
