Toruń czeka jedna z największych inwestycji kolejowych ostatnich lat. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację infrastruktury na odcinku między Toruniem Głównym a Toruniem Wschodnim. Zakres przedsięwzięcia obejmuje m.in. przebudowę stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto, modernizację torów i sieci trakcyjnej, likwidację kolejowego „wąskiego gardła”, a także remont zabytkowego mostu kolejowego przez Wisłę. Szacowana wartość robót przekracza 563 mln zł netto, czyli ponad 693 mln zł brutto. Zakończenie inwestycji PKP PLK w Toruniu planowane jest w 2029 roku.
Inwestycje PKP w Toruniu obejmą dwie ważne stacje
Jednym z kluczowych elementów projektu będzie modernizacja stacji Toruń Wschodni oraz Toruń Miasto, znajdujących się na linii kolejowej nr 353 Poznań Wschód – Skandawa. Przebudowane zostaną perony i przejścia podziemne. Pojawią się również windy, które mają poprawić dostępność infrastruktury dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Informacje dotyczące przyjazdów i odjazdów pociągów będą prezentowane na wyświetlaczach dynamicznego systemu informacji pasażerskiej. Zmiany obejmą także układ torowy i sieć trakcyjną pomiędzy obiema stacjami. Szczególnie istotnym elementem będzie budowa drugiego toru pod Placem Pokoju Toruńskiego. Obecnie miejsce to stanowi „wąskie gardło” infrastruktury kolejowej. Po zakończeniu prac ma poprawić się przepustowość trasy prowadzącej w kierunku Iławy i Olsztyna.
Inwestycja w Toruniu jest przykładem dobrej współpracy rządu, Polskich Linii Kolejowych i samorządu, dzięki czemu środki europejskie przekładają się na konkretne udogodnienia i lepszą infrastrukturę dla mieszkańców. To ważny krok w kierunku nowoczesnej, dostępnej i lepiej zintegrowanej kolei w Toruniu – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Czytaj też: Betonowe przeszkody na torach pod Łukowem. Na miejscu ABW i kontrterroryści
Duży zakres inwestycji PKP w Toruniu dotyczy również mostu kolejowego im. Ernesta Malinowskiego. Zabytkowy obiekt pochodzi z 1873 roku i ma zostać kompleksowo zmodernizowany. Roboty obejmą remont przyczółków, łożysk, podpór oraz charakterystycznych wieżyczek znajdujących się przy wjeździe na most. Konstrukcja zostanie także zabezpieczona przed korozją, co ma pozwolić na zachowanie odpowiednich parametrów technicznych przez kolejne lata eksploatacji. Wzdłuż mostu powstanie ponadto ścieżka pieszo-rowerowa. Tym samym przeprawa zostanie udostępniona nie tylko kolei, ale również rowerzystom i pieszym.
Zadanie, które zrealizujemy, zmieni kolej w Toruniu i sposób, w jaki mieszkańcy korzystają z transportu publicznego. Modernizacja stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto poprawi ich dostępność oraz oznaczać będzie sprawniejszą i bardziej komfortową podróż zarówno dla mieszkańców, jak i osób przyjeżdżających do miasta – powiedziała Marika Zieleń, zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Centrum Realizacji Inwestycji, Polskie Linie Kolejowe S.A.
🚆 Toruń zyska nowoczesną i bardziej dostępną kolej. Ogłosiliśmy przetarg na dużą inwestycję!
To kolejny krok w kierunku zmian, na które czekają mieszkańcy Torunia. Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto oraz zabytkowego… pic.twitter.com/Ef4NU7Ixdu
— PLK SA (@PKP_PLK_SA) September 26, 2026
Miasto Toruń zrealizuje inwestycje towarzyszące
Przedsięwzięcie będzie realizowane wspólnie przez Polskie Linie Kolejowe i Miasto Toruń. Samorząd odpowiada za część zadań związanych z otoczeniem infrastruktury kolejowej. Miasto przebuduje kładkę nad torami, określaną jako Garbaty Mostek, która łączy ulice Chrobrego i Sobieskiego. Modernizację przejdzie także ul. Sowińskiego w rejonie stacji Toruń Miasto. W ramach tych prac przygotowane zostaną również miejsca parkingowe.
Podział obowiązków obejmuje również inwestycje zwiększające bezpieczeństwo w miejscach, gdzie infrastruktura drogowa styka się z liniami kolejowymi. Miasto Toruń ma wybudować bezkolizyjne skrzyżowanie ul. Olsztyńskiej z linią kolejową nr 27 Nasielsk – Toruń Wschodni, a także bezkolizyjne dojście do przystanku Toruń Katarzynka przy linii kolejowej nr 207 Toruń Wschodni – Malbork. Samorząd zobowiązał się ponadto do aktualizacji dokumentacji dotyczącej budowy bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Równinnej z linią kolejową nr 353.
Wynegocjowaliśmy modelowy podział ról: PLK S.A. wzięło na siebie ciężar finansowy budowy kładki pieszo-rowerowej na Wiśle, a miasto realizuje zadania towarzyszące – nowy Garbaty Mostek i remont ul. Sowińskiego. To przykład inwestycji, w której duży projekt kolejowy odpowiada jednocześnie na bardzo konkretne, codzienne potrzeby Torunia i jego mieszkańców – podkreśla Paweł Gulewski, prezydent Miasta Torunia.
Postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy inwestycji pod nazwą „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu – BiT City II” zostało ogłoszone 25 września. Szacowana wartość robót wynosi ponad 563 mln zł netto, czyli ponad 693 mln zł brutto. Projekt otrzyma dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Wartość wsparcia z FEnIKS to ponad 527 mln zł netto, czyli ponad 550 mln zł brutto. Wkład Miasta Toruń wyniesie natomiast 13 mln zł brutto.
