Wójt Gminy Człuchów wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla ponad 22-kilometrowej trasy w ciągu dróg krajowych nr 22 i 25. Nowa obwodnica ma przede wszystkim wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum Człuchowa, gdzie obecnie krzyżują się dwie ważne drogi krajowe. Realizację inwestycji zaplanowano na lata 2028-2031.
Obwodnica Człuchowa z decyzją środowiskową
Wydanie decyzji środowiskowej, czyli DŚU, kończy jeden z ważnych etapów przygotowania inwestycji. Nowa obwodnica Człuchowa zostanie poprowadzona całkowicie nowym śladem, dzięki czemu ruch tranzytowy będzie mógł ominąć miasto. Obecnie właśnie w Człuchowie przecinają się drogi krajowe nr 22 i 25. Planowana trasa ma zmienić ten układ i przejąć część ruchu, który obecnie odbywa się ulicami miasta. We wniosku o wydanie decyzji środowiskowej jako preferowany wskazano wariant W1, obejmujący również tzw. obwodnicę Jaromierza w ciągu DK22. Początek nowej drogi zaplanowano na DK25 w pobliżu Nowosiółek. Dalej obwodnica pobiegnie poza Człuchowem i zakończy się na DK22 w rejonie Nieżywięcia.
Decyzja środowiskowa nie oznacza jeszcze rozpoczęcia właściwych robót drogowych. Kolejnym krokiem będzie wybór firmy, która zaprojektuje i wybuduje trasę. Przetarg w formule „Projektuj i buduj” ma zostać ogłoszony w IV kwartale tego roku. Wyłoniony wykonawca przygotuje projekt budowlany oraz dokumentację potrzebną do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Do jego obowiązków będzie należało także opracowanie pozostałych materiałów niezbędnych do przeprowadzenia inwestycji. Dopiero po uzyskaniu ZRID możliwe będzie rozpoczęcie prac budowlanych. Realizacja całego przedsięwzięcia została przewidziana na lata 2028-2031.
Czytaj też: Wreszcie dokończą S19. Wcześniej zerwali umowę
Planowana obwodnica Człuchowa będzie miała ponad 22 km długości. Powstanie jako jednojezdniowa droga klasy GP, czyli droga główna ruchu przyspieszonego. W ramach inwestycji zaplanowano budowę czterech skrzyżowań oraz obiektów inżynierskich. Trasa zostanie wyposażona również w oświetlenie, kanał technologiczny, ekrany akustyczne i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Powstanie ponadto nowy obwód utrzymania drogi. Nawierzchnia zostanie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku do 11,5 tony na oś. Kluczowym efektem inwestycji ma być odsunięcie ruchu tranzytowego od Człuchowa. Dotyczy to zarówno pojazdów korzystających z DK22, jak i DK25, które obecnie prowadzą przez miasto.
Kolejne obwodnice na Pomorzu
Inwestycja znalazła się w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. W województwie pomorskim w ramach tego programu prowadzone lub przygotowywane są także inne przedsięwzięcia drogowe. Pierwszą pomorską trasą ukończoną w ramach PB100 była obwodnica Brzezia w ciągu DK25. Droga ma 4,5 km długości i od 2022 roku pozwala ominąć miejscowość od strony południowo-zachodniej. Przy okazji jej budowy przebudowano również 4 km DK25 po obu stronach obwodnicy. Na początku sierpnia podpisano natomiast umowę z firmą Unibep na zaprojektowanie i budowę blisko 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego. Także ta trasa powstanie w ciągu DK22. Jej oddanie do ruchu zaplanowano na III kwartał 2030 roku.
Program obejmuje również obwodnicę Sztumu w ciągu DK55. Na początku lipca wybrano wykonawcę tej inwestycji, natomiast miesiąc wcześniej uzyskano pozwolenie na budowę. Trwają przygotowania do podpisania umowy na roboty budowlane, co ma nastąpić na przełomie III i IV kwartału tego roku. Na realizację czeka również blisko 9-kilometrowa obwodnica Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21. W tym przypadku przeprowadzenie inwestycji przewidziano na lata 2027-2031.
