Obwodnica Limanowej na drodze krajowej nr 28 przyciągnęła duże zainteresowanie firm budowlanych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargu prowadzonym w formule „Projektuj i buduj”. Do postępowania zgłosiło się 12 wykonawców, a każda z przedstawionych propozycji mieści się w budżecie zaplanowanym przez GDDKiA. Nowa trasa będzie miała 5,6 km długości i pozwoli wyprowadzić znaczną część ruchu z centrum miasta.
Obwodnica Limanowej ominie miasto od południa
Planowana obwodnica Limanowej będzie jednojezdniową drogą główną ruchu przyspieszonego klasy GP. Kierowcy otrzymają po jednym pasie ruchu w każdym kierunku o szerokości 3,5 m oraz pasy awaryjne. Konstrukcja trasy zostanie przystosowana do nacisku 11,5 tony na oś, zgodnie ze standardem unijnym. Początek nowej drogi zaplanowano w rejonie skrzyżowania ulic Krakowskiej i Łokietka, przed mostem na Sowlince. Powstanie tam pierwsze rondo, z którego obwodnica skieruje się na południe. Drugie rondo zostanie zbudowane na końcu trasy, w pobliżu skrzyżowania ulic Kościuszki i Agrestowej.
Jednymi z największych obiektów inżynieryjnych będą dwie estakady, z których każda przekroczy 300 m długości. Pierwsza przeprowadzi drogę nad Sowlinką oraz ulicami Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka. Druga znajdzie się nad potokiem Jabłoniec i ul. Wiejską. Projekt zakłada również budowę dwóch wiaduktów. Dzięki nim ulice Lipowa i Łokietka będą przebiegały nad nową obwodnicą. Zakres inwestycji jest znacznie szerszy niż wykonanie samej jezdni. Na trasie powstaną dwa mosty, nad Suchą Sowliną i Sowlinką. Zaplanowano też dwa skrzyżowania: jedno z ulicami Biedronia i Grunwaldzką, a drugie z ul. Żwirki i Wigury.
12 wykonawców chętnych do realizacji obwodnicy w #Limanowej na #DK28. Na budowę👷♀️odc. o dł. 5,6 km zamierzamy przeznaczyć blisko 400 mln zł💸Wszystkie oferty, mieszczą się w budżecie💪
To 2 z 7 inwestycji w Młp w ramach Rządowego Programu budowy 100 Obwodnic🥳@GDDKiA|@MI_GOV_PL pic.twitter.com/fHpUJN1nwH— GDDKiA Kraków (@GDDKiA_Krakow) August 31, 2026
Wykonawca przygotuje ponadto cztery przejazdy prowadzące pod obwodnicą. Będą z nich korzystać ulice Piastowska, Sikorskiego, Józefa Marka i Wiejska. Elementem zadania jest również budowa dodatkowych dróg lokalnych, które mają zapewnić lepszy dostęp do terenów położonych w sąsiedztwie nowej trasy. Takie rozwiązanie zostało wypracowane wspólnie z przedstawicielami władz Limanowej.
Czytaj też: Fotoradary po nowemu. Sprawdź, jakie zmiany szykuje rząd
GDDKiA zamierza przeznaczyć na inwestycję prawie 400 mln zł. Najtańszą ofertę przedstawiła Kobylarnia, która wyceniła realizację zadania na 261 886 011,41 zł. Niewiele więcej oczekuje Primost Południe – 265 133 772,94 zł. Trzecią pod względem ceny propozycję złożył Budimex, oferując 276 735 652,05 zł. Kolejne oferty pochodzą od konsorcjum NDI i NDI Sopot – 284 864 813,16 zł oraz konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones – 297 073 008,63 zł. Strabag zaproponował 300 755 125,26 zł, PORR – 317 068 575,20 zł, Swietelsky Rail Polska – 318 345 751,12 zł, Duna Polska – 318 872 327 zł, a Intercor – 319 671 316,83 zł. Dwie najdroższe propozycje przedstawiły Nowak-Mosty, wyceniając prace na 352 185 075,19 zł, oraz Trakcja z ofertą na 361 300 134,72 zł. Obecnie trwa analiza dokumentów złożonych przez wykonawców.
Prawie 20 tysięcy pojazdów dziennie
Obwodnica Limanowej ma szczególne znaczenie ze względu na natężenie ruchu na obecnym przebiegu DK28. Odcinek prowadzący przez centrum Limanowej jest, poza Nowym Sączem, najbardziej obciążonym fragmentem tej drogi w Małopolsce. Zgodnie z najnowszymi wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu GPR 2025 każdego dnia przejeżdża tędy prawie 20 tys. samochodów. Nowa trasa ma stworzyć alternatywę dla kierowców jadących na dalszych odcinkach, którzy obecnie muszą przejeżdżać przez miasto. Obwodnica pozwoli przede wszystkim skierować ruch tranzytowy poza centrum. Ma to poprawić płynność przejazdu, a jednocześnie ograniczyć liczbę pojazdów na głównej arterii miasta. Według założeń inwestycji przełoży się to również na większe bezpieczeństwo mieszkańców, szczególnie pieszych, oraz poprawę komfortu związanego z mniejszym ruchem i czystszym powietrzem.
Czytaj też: Inflacja w Polsce wzrosła. Paliwa droższe o 24% niż rok temu
Obwodnica Limanowej jest jedną z siedmiu inwestycji przewidzianych w województwie małopolskim w ramach Programu budowy 100 obwodnic. Najbardziej zaawansowane są przygotowania do budowy obwodnicy Wadowic, dla której GDDKiA wybrała już wykonawcę robót. W przypadku tras mających ominąć centra Piwnicznej-Zdroju, Nowego Targu i Makowa Podhalańskiego złożono wnioski o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. GDDKiA planuje również w tym roku złożyć taki wniosek dla obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Jednocześnie prowadzone są dalsze prace związane z poszukiwaniem możliwego przebiegu wschodniej obwodnicy Tarnowa.
