Budimex ukończył i przekazał kierowcom kluczowy węzeł autostradowy D1/D4 w rejonie Bratysławy. Projekt D1/D4 Bratysława – Triblavina ma istotne znaczenie dla ruchu tranzytowego wokół słowackiej stolicy i obejmował rozbudowę samej drogi, a także przebudowę istniejącej infrastruktury. Zakończenie prac i pełne udostępnienie węzła to ważny moment nie tylko dla lokalnego układu komunikacyjnego, lecz także dla samej spółki, ponieważ był to pierwszy kontrakt Budimexu na rynku słowackim.
Budimex oddaje kluczowy węzeł autostradowy
Projekt D1/D4 Bratysława – Triblavina był zadaniem o dużej skali technicznej i organizacyjnej. W ramach prac Budimex wykonał łącznie 160 obiektów budowlanych. Wśród nich znalazło się 18 mostów oraz 8 nowych łącznic autostradowych. Spółka zmodernizowała także ponad 5 kilometrów istniejącej trasy D1. Pełne uruchomienie ośmioramiennego węzła D1/D4 ma szczególne znaczenie dla organizacji ruchu w rejonie Bratysławy. Nowa infrastruktura ma odciążać Bratysławę od ruchu ciężkiego, kierując tranzyt na obwodnicę miasta.
Czytaj też: Wykluczyli ich z przetargu na budowę autostrady! Polski Budimex składa odwołanie
Kontrakt na realizację projektu D1/D4 Bratysława – Triblavina został podpisany w 2022 roku przez Budimex oraz słowackiego zarządcę dróg NDS. Było to pierwsze zlecenie polskiej spółki na rynku słowackim. Z tego powodu inwestycja miała dla firmy znaczenie wykraczające poza samą budowę. Stała się praktycznym sprawdzianem możliwości Budimexu na kolejnym rynku zagranicznym i elementem szerszej strategii dywersyfikacji portfela zamówień. Po zakończeniu realizacji projektu D1/D4 Budimex liczy na kolejne postępowania na Słowacji. Cezary Łysenko, członek zarządu Budimexu, wskazał, że spółka czeka na nowe przetargi na tym rynku.
Składaliśmy oferty na przetargi kolejowe, ale na razie bez powodzenia. Mimo to na rynek słowacki cały czas patrzymy optymistycznie, bo jest tam dużo do zrobienia – wszystko zależy od zapewnienia funduszy przez inwestorów, takich jak NDS i Koleje Słowackie – powiedział Łysenko.
Budimex oddał do ruchu cały węzeł autostradowy D1/D4 pod Bratysławą.
Kluczowy etap jednej z najważniejszych inwestycji drogowych na Słowacji został ukończony 90 dni przed terminem kontraktowym.
To pierwszy kontrakt Budimeksu na rynku słowackim. pic.twitter.com/ftdq5aqJb4— Budimex SA (@BudimexSA) June 21, 2026
Zagraniczna ekspansja polskiej firmy
Słowacja pozostaje dla Budimexu jednym z rynków ościennych, które mają uzupełniać działalność prowadzoną w Polsce. Spółka jest obecna w tym kraju od 2021 roku, a zakończony projekt drogowy potwierdza jej zainteresowanie dalszym rozwojem w regionie. Ekspansja zagraniczna jest jednym z elementów dywersyfikacji portfela Budimexu, przy czym grupa koncentruje się przede wszystkim na projektach drogowych, kolejowych i hydrotechnicznych.
Czytaj też: A może saloniki VIP w szpitalach mają jakiś sens? [FELIETON WYSOCKIEGO]
Budimex widzi także możliwość dalszego wychodzenia na kolejne rynki zagraniczne, ale uzależnia takie decyzje od stabilizacji i rozwoju programów inwestycyjnych w państwach, w których spółka jest już obecna lub które analizuje. Oprócz rynku słowackiego, wśród kluczowych kierunków wymieniane są Czechy i Niemcy. Wśród potencjalnych kierunków rozwoju Budimex wskazuje również Ukrainę, jednak w tym przypadku spółka jasno uzależnia możliwość prowadzenia prac od zakończenia wojny.
Rynki słowacki, czeski, niemiecki, łotewski, litewski, a w przyszłości może ukraiński, to uzupełnienie naszych możliwości wykonawczych i produkcyjnych, a rynek polski zawsze będzie filarem naszej działalności biznesowej – ocenił Cezary Łysenko.
Znajdziesz nas w Google NewsSłowacja dokończy swoją część Via Carpatia. Droga aż do granicy z Polską
