Obwodnica Sztumu w ciągu drogi krajowej nr 55 uzyskała decyzję ZRID. Decyzja wyznacza teren przeznaczony pod budowę drogi, umożliwia przejmowanie nieruchomości na rzecz Skarbu Państwa i otwiera drogę do dalszych procedur administracyjnych oraz odszkodowawczych. Sama trasa powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. Inwestycja jest ważna zarówno dla kierowców poruszających się po Sztumie na co dzień, jak i dla ruchu regionalnego oraz dalekobieżnego, szczególnie w okresach wzmożonych podróży turystycznych.
Obwodnica Sztumu z decyzją ZRID
Obwodnica Sztumu ma odciążyć miasto od ruchu tranzytowego, który dziś koncentruje się na drodze krajowej nr 55. Nowy przebieg DK55 ma poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, usprawnić przejazd przez region i zwiększyć przepustowość lokalnego układu komunikacyjnego. Równolegle do wydania ZRiD przez Wojewodę Pomorską prowadzone są działania związane z wyborem wykonawcy robót budowlanych. Przetarg na realizację obwodnicy został ogłoszony jeszcze w listopadzie. Na początku tego roku poznano firmy zainteresowane wykonaniem zadania.
Najniższą ofertę złożyła firma Trakcja, a jej wartość wynosi 218 384 286,62 zł. Najwyższą propozycję przedstawiło z kolei konsorcjum firm NDI i NDI Sopot, które wyceniło realizację inwestycji na 291 960 697,79 zł. Obecnie trwa weryfikacja złożonych ofert, co oznacza, że wybór wykonawcy nie został jeszcze ostatecznie zakończony. Zgodnie z obecnymi planami umowa z wykonawcą ma zostać podpisana w III kwartale tego roku. Po jej zawarciu firma wyłoniona w przetargu będzie miała 22 miesiące na wykonanie prac. Do tego terminu nie będą jednak wliczane okresy zimowe, przypadające od 16 grudnia do 15 marca. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, budowa obwodnicy Sztumu ma zakończyć się w II kwartale 2029 roku.
Czytaj też: Obwodnica Wadowic z pozwoleniem na budowę. Kiedy ruszą prace?
Obwodnica Sztumu powstanie w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. To kolejna inwestycja tego typu realizowana w województwie pomorskim. W regionie kierowcy korzystają już z obwodnicy Brzezia w ciągu drogi krajowej nr 25. Trasa ma blisko 8 km długości i była pierwszym zadaniem z programu zrealizowanym w województwie pomorskim. Jest użytkowana od trzech lat. Na Pomorzu planowane są także kolejne obwodnice w ramach tego samego programu. Jeszcze w tym roku planowane jest podpisanie umowy na projekt i budowę 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 22. Prowadzone są również działania dotyczące 20-kilometrowej obwodnicy Człuchowa w ciągu DK22 i DK25. Dla tej inwestycji odbyły się spotkania informacyjne oraz złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Przetarg w formule Projektuj i buduj planowany jest w IV kwartale tego roku. W planach znajduje się również blisko 9-kilometrowa obwodnica Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21. Jej realizacja przewidziana jest na lata 2027–2031.
Jaki przebieg będzie miała obwodnica Sztumu?
Obwodnica Sztumu zostanie poprowadzona nowym śladem drogi krajowej nr 55. Trasa rozpocznie się po północnej stronie miasta, w rejonie Parku Technologicznego, a zakończy włączeniem w istniejącą DK55 za Sztumską Wsią. Dzięki temu ruch tranzytowy będzie mógł ominąć centrum Sztumu i nie będzie musiał korzystać z obecnego przebiegu drogi krajowej przez miasto. Nowa trasa będzie miała 9,9 km długości. Zostanie zbudowana jako droga klasy GP, czyli droga główna ruchu przyspieszonego. Będzie to droga jednojezdniowa o przekroju 1×2, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Każdy pas będzie miał szerokość 3,5 m. Pobocze będzie miało co najmniej 1,5 m szerokości, w tym 0,5 m pobocza utwardzonego. Zakres inwestycji obejmie nie tylko samą jezdnię. W ramach budowy powstanie sześć skrzyżowań wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Zaplanowano również 15 obiektów mostowych oraz 13 przejść dla zwierząt.
Czytaj też: Polska dogania Europę pod względem konsumpcji. Wyprzedzamy już cały region
Głównym celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego ze Sztumu. Obecnie pojazdy poruszające się drogą krajową nr 55 przejeżdżają przez miasto, co wpływa na lokalny układ komunikacyjny, bezpieczeństwo i komfort mieszkańców. Obwodnica ma przejąć znaczną część tego ruchu, szczególnie pojazdy jadące dalej przez region, bez potrzeby zatrzymywania się w Sztumie. Mniejszy ruch tranzytowy powinien poprawić bezpieczeństwo i płynność przejazdu w samym Sztumie. Inwestycja ma również zwiększyć przepustowość układu komunikacyjnego, co jest istotne zarówno dla lokalnych mieszkańców, jak i dla kierowców korzystających z tej trasy w przejazdach regionalnych. Znaczenie obwodnicy może być szczególnie widoczne w sezonie turystycznym. Wtedy ruch na drogach krajowych i regionalnych często rośnie, a miejscowości leżące na ważnych trasach odczuwają większe obciążenie. Nowa trasa ma poprawić warunki przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego, jednocześnie ograniczając presję na centrum Sztumu.
