Terminal Offshore w Świnoujściu zostanie rozbudowany. Spółka ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisały list intencyjny dotyczący rozbudowy obiektu, co stanowi kolejny etap wzmacniania pozycji Świnoujścia jako jednego z najważniejszych punktów na mapie offshore wind w regionie Morza Bałtyckiego.
Rozbudowa terminala w Świnoujściu a rozwój offshore wind
Podpisany przez ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście dokument stanowi formalny początek działań związanych z oceną możliwości dalszej rozbudowy terminala offshore. Celem jest przeprowadzenie analiz dotyczących przyszłego rozwoju obiektu oraz modernizacji infrastruktury portowej, która mogłaby uzupełnić obecne możliwości logistyczne. Planowane działania wynikają z prognozowanego wzrostu zapotrzebowania na infrastrukturę niezbędną do realizacji kolejnych inwestycji offshore wind na Bałtyku. Rozwój sektora wymaga bowiem odpowiednio przygotowanych portów, zdolnych do obsługi coraz większych komponentów wykorzystywanych podczas budowy nowoczesnych farm wiatrowych.
Polskie porty to już nie tylko nasze bezpieczeństwo gospodarcze i militarne, ale również to energetyczne, a takie inwestycje jak terminal ORLEN Neptun w Świnoujściu, wzmacniają to bezpieczeństwo. Podpisanie dzisiejszego listu intencyjnego pomiędzy Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście a ORLEN Neptun daje możliwość ambitnego patrzenia w przyszłość i realizacji inwestycji, która zapewniać będzie bezpieczną i czystą energię milionom Polaków – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka
Terminal w Świnoujściu jako strategiczne centrum logistyczne
Świnoujście Offshore Terminal został uruchomiony w czerwcu 2025 roku jako pierwsza tego typu instalacja w Polsce. Od początku jego zadaniem było zapewnienie zaplecza logistycznego dla projektów związanych z budową morskich farm wiatrowych. Terminal w Świnoujściu pełni istotną funkcję dla inwestycji realizowanych przez Grupę ORLEN w ramach projektów Baltic East oraz Baltic West, zaliczanych do drugiej fazy rozwoju energetyki wiatrowej na polskich wodach Morza Bałtyckiego. Pierwszy rok działalności pokazał, że zainteresowanie wykorzystaniem terminala jest wysokie. Infrastruktura przyciągnęła klientów reprezentujących branżę offshore, wśród których znalazły się między innymi firmy Ocean Winds oraz Smulders
Czytaj też: Koszt obsługi długu w Polsce niemal najwyższy w UE. Wyprzedza nas tylko Rumunia
Znaczenie, jakie zyskuje dziś terminal w Świnoujściu, wynika przede wszystkim z jego funkcji oraz nowoczesnej infrastruktury. Obiekt łączy rolę terminala instalacyjnego z funkcją portu marshallingowego, co pozwala na kompleksową obsługę inwestycji związanych z morską energetyką wiatrową. Takie rozwiązanie zwiększa efektywność całego procesu inwestycyjnego i pozwala na sprawną koordynację działań prowadzonych na morzu.
Czytaj też: Naftoport do rozbudowy! Kolejna inwestycja w bezpieczeństwo energetyczne Polski
Terminal posiada połączenia z infrastrukturą kolejową, drogową, promową oraz lotniczą, co znacząco ułatwia transport komponentów i koordynację działań logistycznych. Dzięki temu możliwa jest sprawna obsługa inwestycji nie tylko na polskich wodach, ale również w akwenach należących do Niemiec, Szwecji oraz Danii. Podpisanie listu intencyjnego nie oznacza jeszcze rozpoczęcia konkretnych prac budowlanych, jednak stanowi ważny krok w kierunku dalszego rozwoju inwestycji. Przeprowadzone analizy mają określić możliwości rozbudowy oraz zakres ewentualnych modernizacji infrastruktury portowej.
Znajdziesz nas w Google News
