Rozwój portów lotniczych w Europie Środkowej przyspiesza, a jednym z najbardziej ambitnych przedsięwzięć w Polsce jest rozbudowa Katowice Airport. Inwestycja realizowana w Pyrzowicach to kompleksowy program modernizacji i rozbudowy infrastruktury, który ma potrwać jeszcze kilka lat i całkowicie zmienić możliwości operacyjne lotniska. Kluczowym elementem działań na najbliższy okres jest zwiększenie bezpieczeństwa paliwowego oraz rozwój zaplecza logistycznego i technicznego.
Rozbudowa Katowice Airport
Planowana rozbudowa Katowice Airport to największe przedsięwzięcie w historii tego portu. Program rozwoju katowickiego lotniska zakłada nie tylko zwiększenie przepustowości pasażerskiej, ale również rozwój infrastruktury cargo, zaplecza technicznego oraz systemów zapewniających ciągłość operacyjną. Realizacja inwestycji została rozłożona na kilka etapów, z których każdy odpowiada na konkretne potrzeby rynku lotniczego. W najbliższych latach nacisk położony jest na infrastrukturę logistyczną i bezpieczeństwo operacyjne, natomiast kulminacyjnym momentem programu będzie budowa nowego terminalu pasażerskiego, planowana na 2029 rok.
Jednym z najważniejszych realizowanych obecnie projektów jest budowa multimodalnego węzła do przeładunku towarów i paliw. To inwestycja o strategicznym znaczeniu, która ma zostać oddana do użytku jeszcze w tym roku. Nowa infrastruktura oparta na bocznicy kolejowej umożliwi efektywny transport i magazynowanie paliwa lotniczego. Jej pojemność wyniesie około 4 tysięcy metrów sześciennych, co pozwoli spełnić wymagania dotyczące rezerw paliwowych i zwiększy bezpieczeństwo funkcjonowania portu. W kontekście globalnych napięć geopolitycznych oraz niestabilności rynków surowcowych, dostęp do stabilnych źródeł paliwa staje się jednym z kluczowych elementów działania każdego lotniska. Nowy węzeł w Pyrzowicach ma zagwarantować ciągłość tankowania samolotów i ograniczyć ryzyko zakłóceń operacyjnych.
Rozbudowa multimodalnego węzła do przeładunku towarów, a głównie do składowania paliwa, jest ważna w kontekście wydarzeń na Bliskim Wschodzie. Jednym z ważnych elementów ciągłości działania portu jest dostęp do infrastruktury, która tę ciągłość gwarantuje, a paliwo to kluczowy czynnik. Budujemy infrastrukturę, która ma pojemność 4 tys. m3. Sprzedajemy ponad 200 tys. m3 paliwa, więc dokładnie spełnimy wszystkie warunki wynikające z zaleceń, zgodnie z którymi 2 proc. paliw będziemy mogli składować w tym obiekcie. Wzmocnimy tym samym bezpieczeństwo i ciągłość tankowania samolotów w Pyrzowicach – zapowiada Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.
Czytaj też: Popularne linie lotnicze zbankrutowały przez wysokie ceny paliwa!
W bieżącym roku wartość realizowanych projektów przekracza 170 milionów złotych, z czego znaczną część stanowi budowa infrastruktury paliwowej i logistycznej. Sam multimodalny węzeł to inwestycja warta około 130 milionów złotych, wsparta środkami unijnymi w ramach programu CEF „Łącząc Europę”. To pokazuje, że rozbudowa Katowice Airport nie jest tylko lokalnym projektem, ale częścią szerszej strategii wzmacniania infrastruktury transportowej w Europie.
Nowe miejsca pracy i możliwości
Równolegle z inwestycjami logistycznymi rozwijany jest sektor MRO, czyli obsługa techniczna samolotów. W kwietniu oddano do użytku nowy hangar techniczny, który znacząco zwiększa możliwości serwisowe lotniska. Nowy obiekt może pomieścić jednocześnie dwa samoloty wielkości Airbusa A321. To ważny krok w kierunku budowy silnego zaplecza technicznego, które przyciągnie kolejnych partnerów biznesowych i zwiększy znaczenie lotniska na mapie Europy. Rozwój tego segmentu oznacza także nowe miejsca pracy. Szacuje się, że dzięki nowej infrastrukturze zatrudnienie w obszarze mechaniki lotniczej wzrośnie do około 900 osób.
Katowice Airport od lat umacnia swoją pozycję w segmencie transportu towarowego. Planowana budowa nowoczesnego terminalu cargo o powierzchni około 4,5 tysiąca metrów kwadratowych ma jeszcze bardziej zwiększyć możliwości operacyjne lotniska. Obiekt powstanie w pobliżu płyty postojowej dla samolotów towarowych i będzie dostosowany do najnowszych standardów logistycznych. Wyniki sektora cargo już teraz robią wrażenie. W ubiegłym roku obsłużono rekordowe 64,3 tysiąca ton towarów, a kolejne miesiące przynoszą dalsze wzrosty. Nowa infrastruktura ma utrzymać ten trend i wzmocnić pozycję Katowic jako jednego z liderów cargo w regionie.
Ważny obszar to także cargo. Podpisaliśmy porozumienie z DHL na budowę pod klucz terminalu towarowego dla firmy DHL Express, z którą współpracujemy już od 30 lat. DHL skupi się na części operacyjnej, na wyposażeniu tego nowoczesnego obiektu, który chcielibyśmy oddać na początku 2029 roku – zapowiada prezes GTL.
Modernizacja infrastruktury pasażerskiej
Najbardziej spektakularnym elementem całego programu będzie jednak budowa nowego terminalu pasażerskiego. Prace mają rozpocząć się w 2029 roku, a pierwszych pasażerów obiekt przyjmie trzy lata później. Nowy terminal ma znacząco zwiększyć przepustowość lotniska, poprawić komfort podróżnych oraz stworzyć nowe możliwości komercyjne. Już teraz trwają procedury wyboru projektanta, co pokazuje, że przygotowania do tej inwestycji są na zaawansowanym etapie.
Zanim powstanie nowy terminal, lotnisko koncentruje się na rozbudowie istniejących obiektów. Terminal pasażerski C zostanie znacząco powiększony, a jego powierzchnia wzrośnie z około 7 tysięcy do ponad 10,5 tysiąca metrów kwadratowych. Zmiany obejmą również halę odbioru bagażu, gdzie liczba taśm wzrośnie z trzech do pięciu. Dzięki temu obsługa pasażerów stanie się bardziej płynna, szczególnie w okresach największego ruchu.
Czytaj też: Ceny rosną coraz szybciej. Inflacja zbliża się do granicy celu
Rozbudowa lotniska to także inwestycje w infrastrukturę towarzyszącą. Jednym z kluczowych projektów jest budowa nowych parkingów oraz rozwój istniejących stref postojowych. W ramach drugiego etapu budowy parkingu P5 powstanie ponad 1100 nowych miejsc. Po zakończeniu inwestycji parking będzie mógł pomieścić niemal 2 tysiące samochodów, co znacząco poprawi komfort podróżnych dojeżdżających na lotnisko.
Naszym core biznesem jest obsługa ruchu pasażerskiego. W związku z tym wszystkie wysiłki, które będziemy w najbliższych latach kłaść na rozwój infrastruktury, mają na celu poprawić komfort obsługi pasażerów, zwiększyć przepustowość i bezpieczeństwo, a jednocześnie zwiększyć możliwości generowania przychodów z powierzchni, które będą przeznaczone do handlu w tym obiekcie – wyjaśnia Artur Tomasik.
Dynamiczny wzrost liczby pasażerów to jeden z głównych powodów realizacji tak szerokiego programu inwestycyjnego. W ubiegłym roku lotnisko obsłużyło blisko 7,3 miliona podróżnych, co oznacza wzrost o 14 procent. Prognozy na kolejny rok zakładają przekroczenie poziomu 7,9 miliona pasażerów. Tak szybki rozwój wymaga odpowiedniej infrastruktury, która zapewni nie tylko większą przepustowość, ale także wysoki standard obsługi.
Lotnisko w Szczecinie czeka gigantyczna rozbudowa! Jest zielone światło
