Słowacja przyspieszyła przygotowania do budowy drogi ekspresowej R4 na odcinku od Preszowa aż do granicy z Polską. Trasa to fragment międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, łączącego Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję.
Via Carpatia na Słowacji coraz bliżej ukończenia
Korytarz Via Carpatia to jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w tej części Europy. Trasa ma połączyć północ i południe kontynentu, biegnąc od litewskiej Kłajpedy aż po greckie Saloniki. Na tle całej inwestycji słowacki odcinek nie należy do najdłuższych, ale jego znaczenie jest nieproporcjonalnie duże. To właśnie on spina kluczowe fragmenty trasy między Polską a Węgrami.
Najważniejszym elementem słowackiej części trasy jest droga ekspresowa R4. Odcinek od węzła Kapušany (na północ od Preszowa) do granicy państwowej został podzielony na pięć części, co ma usprawnić proces przygotowania i realizacji inwestycji. Narodowa Spółka Autostradowa (NDS), odpowiednik polskiej GDDKiA, podpisała już umowy na opracowanie dokumentacji potrzebnej do uzyskania pozwolenia na budowę dla całego, blisko 60-kilometrowego odcinka.
Choć część projektu wciąż znajduje się na etapie dokumentacji, równolegle realizowane są już konkretne roboty budowlane. Chodzi o około 10-kilometrowy odcinek R4 stanowiący północną obwodnicę Preszowa. Jednym z najbardziej wymagających elementów tej inwestycji jest tunel Okruhliak. Obiekt będzie miał niemal dwa kilometry długości i znacząco poprawi płynność ruchu w regionie. Zgodnie z planami do jego przebicia ma dojść jeszcze w tym roku.
Czytaj też: Autostrada A2 wydłużona o kolejny odcinek. Trasa dotarła do Białej Podlaskiej
Pomimo postępów, inwestycja nie jest wolna od krytyki. Mieszkańcy regionu zwracają uwagę na tempo realizacji, które ich zdaniem pozostawia wiele do życzenia. W kontekście rosnącego ruchu tranzytowego każda zwłoka ma realne konsekwencje dla codziennego życia lokalnych społeczności. Problem jest szczególnie widoczny w istniejącej infrastrukturze drogowej, gdzie transport ciężarowy stanowi już około jedną czwartą całego ruchu. To oznacza większe korki, hałas oraz obciążenie dla miast i gmin leżących na trasie.
Jak podkreśla Tomáš Mateička z NDS, zakończenie słowackiego odcinka Via Carpatia jest absolutnym priorytetem. Chodzi nie tylko o komfort kierowców, ale przede wszystkim o ograniczenie negatywnego wpływu ruchu tranzytowego na lokalne społeczności. Władze zdają sobie sprawę, że bez nowoczesnej infrastruktury ciężarówki będą nadal przejeżdżać przez centra miast i mniejszych miejscowości. Dlatego prowadzone są działania mające na celu przyspieszenie procedur przygotowawczych.
Europejski kręgosłup transportowy
Cały korytarz Via Carpatia ma mieć docelowo ponad 3 tysiące kilometrów długości i przebiegać przez siedem krajów – Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię oraz Grecję. Dzięki niej transport między północą a południem kontynentu stanie się szybszy, bezpieczniejszy i bardziej efektywny. Na południu trasa rozgałęzia się również w kierunku Konstancy w Rumunii, co dodatkowo zwiększa jej znaczenie logistyczne, umożliwiając dostęp do portów nad Morzem Czarnym.
Ukończenie słowackiego odcinka trasy ma ogromne znaczenie dla Polski. Droga R4 połączy się z polską siecią dróg ekspresowych, tworząc spójny i nowoczesny korytarz transportowy. W przypadku naszego kraju znaczna część tej trasy jest już bowiem oddana do ruchu, szczególnie na odcinkach w południowo-wschodniej Polsce, a kolejne fragmenty są intensywnie realizowane, zarówno na Podkarpaciu, jak i w kierunku Lublina oraz dalej na północ.
Czytaj też: Rekordowy poziom zatrudnienia w Unii Europejskiej: 76,1% osób czynnych zawodowo w 2025 roku
Najbliższe lata będą więc kluczowe dla przyszłości całego korytarza. Jeśli tempo prac zostanie utrzymane lub przyspieszone, możliwe będzie domknięcie brakujących odcinków i pełne uruchomienie trasy. W przypadku Słowacji najważniejsze będzie przejście od etapu dokumentacji do realnej budowy na wszystkich odcinkach R4. To właśnie ten moment zdecyduje o tym, kiedy kierowcy faktycznie skorzystają z nowej infrastruktury.
Znajdziesz nas w Google NewsZakaz wyprzedzania dla ciężarówek do kosza! Zmiana przepisów już od maja
