Szwedzka inwestycja w Wielkopolsce. Thule buduje gigantyczny zautomatyzowany magazyn
Projekt zakłada budowę obiektu magazynowego długości 135 metrów, szerokości 51 metrów oraz wysokości sięgającej aż 42 metrów
Thule, szwedzki producent produktów do transportu sprzętu sportowego i rekreacyjnego, zdecydował się na budowę nowoczesnego centrum logistycznego w zachodniej części naszego kraju. W Krzyżu Wielkopolskim powstanie gigantyczny zautomatyzowany magazyn, który znacząco zwiększy możliwości operacyjne firmy na rynkach europejskich i globalnych.
Thule buduje zautomatyzowany magazyn w Wielkopolsce
Projekt zakłada budowę obiektu magazynowego długości 135 metrów, szerokości 51 metrów oraz wysokości sięgającej aż 42 metrów. Co istotne, zautomatyzowany magazyn zostanie zaprojektowany jako konstrukcja samonośna, co oznacza, że regały będą jednocześnie pełnić funkcję nośną całej budowli. Zastosowanie tej technologii pozwala maksymalnie wykorzystać przestrzeń oraz zwiększyć efektywność składowania. W praktyce oznacza to możliwość obsługi niemal 40 000 palet, co czyni inwestycję jednym z kluczowych ogniw w europejskiej sieci logistycznej Thule.
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest zastosowanie sześciu automatycznych układnic, które będą odpowiedzialne za transport i składowanie palet w magazynie. System wykorzysta rozwiązania podwójnej głębokości, co znacząco zwiększy pojemność przy jednoczesnym ograniczeniu zajmowanej powierzchni. Za dostarczenie rozwiązań automatyki magazynowej odpowiada Mecalux, który specjalizuje się w projektowaniu i wdrażaniu nowoczesnych systemów intralogistycznych.
Czytaj też: Polska z gorszymi perspektywami. Bank Światowy obniża prognozy
Automatyzacja procesów magazynowych przekłada się na kilka kluczowych korzyści. Przede wszystkim pozwala ograniczyć udział pracy manualnej, co wpływa zarówno na bezpieczeństwo pracowników, jak i na stabilność operacyjną całego systemu. Dodatkowo zwiększa się szybkość realizacji zamówień, a ryzyko błędów zostaje zminimalizowane. Wdrożone rozwiązania umożliwią sprawne zarządzanie dużą liczbą produktów oraz ich precyzyjną lokalizację w czasie rzeczywistym.
Integracja z istniejącą infrastrukturą
Nowy obiekt nie będzie funkcjonował jako odrębna jednostka, lecz zostanie w pełni zintegrowany z już istniejącą infrastrukturą produkcyjną i logistyczną firmy. Kluczową rolę odegrają tutaj systemy przenośników oraz winda paletowa, które zapewnią płynny przepływ towarów pomiędzy poszczególnymi strefami. Dodatkowo powstanie elektryczny system jednoszynowy, odpowiedzialny za transport ładunków między obszarami przyjęcia, magazynowania i wysyłki. Takie rozwiązanie nie tylko zwiększa efektywność, ale również pozwala na optymalizację czasu operacji logistycznych. Strefa doków została zaprojektowana z myślą o intensywnej eksploatacji i będzie wyposażona w 16 kanałów przepływowych. Dzięki temu możliwe będzie sprawne przygotowanie towarów do dystrybucji oraz szybka obsługa zamówień, co ma kluczowe znaczenie w kontekście rosnących oczekiwań klientów.
Sercem całego obiektu będzie system informatyczny Easy WMS, który odpowiada za kompleksowe zarządzanie procesami magazynowymi. To właśnie on umożliwi kontrolę stanów magazynowych, dokładne śledzenie lokalizacji produktów oraz efektywną kompletację zamówień. Dzięki wykorzystaniu nowoczesnych rozwiązań cyfrowych możliwa będzie pełna identyfikowalność produktów na każdym etapie łańcucha dostaw. System zarządzania pozwoli również na bieżącą analizę danych, co umożliwi optymalizację procesów oraz szybkie reagowanie na zmieniające się potrzeby rynku.
Czytaj też: Sztuczna inteligencja w logistyce: co daje system WMS z AI?
W nowym centrum logistycznym szczególną uwagę poświęcono także warunkom środowiskowym. Obiekt zostanie wyposażony w rozwiązania umożliwiające kontrolę temperatury oraz wilgotności, co ma kluczowe znaczenie dla przechowywania różnorodnych produktów. Dzięki temu możliwe będzie utrzymanie odpowiednich parametrów dla towarów wymagających specjalnych warunków magazynowania, co przekłada się na ich jakość i trwałość.
Sztuczna inteligencja w logistyce: od teorii do realnych oszczędności
