Opłaty drogowe w górę o 40%! Tyle zapłacą kierowcy ciężarówek

Rosnące koszty transportu drogowego w Europie to temat, który regularnie powraca w branży logistycznej. Kolejna znacząca zmiana została właśnie zapowiedziana w Belgii. W północnej części kraju, we Flandrii, kierowcy ciężarówek i firmy transportowe muszą przygotować się na wyraźny wzrost kosztów przejazdu. Z początkiem lipca w życie wejść mają wyższe opłaty drogowe, a w niektórych przypadkach podwyżki sięgają nawet 40 procent.

Opłaty drogowe w górę o 40%

System elektronicznych opłat drogowych obowiązujący we Flandrii funkcjonuje pod nazwą Viapass. Obejmuje on pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony i rozliczany jest według liczby przejechanych kilometrów po płatnych drogach. Od 1 lipca system ten zostanie zmodyfikowany. Zgodnie z wymogami Unii Europejskiej wprowadzony zostanie nowy element taryfy, a opłaty drogowe uzależnione będą od emisji CO₂. Jednocześnie zmieni się sposób klasyfikacji pojazdów ciężarowych spełniających normę Euro 6. W ramach tej normy pojawi się dodatkowy podział na klasy emisji CO₂.

Nowy mechanizm będzie nagradzał pojazdy najbardziej oszczędne i nowoczesne. Najnowsze ciężarówki, wyposażone w konfiguracje pozwalające na niższe zużycie paliwa i ograniczoną emisję CO₂, mogą zostać przypisane do korzystniejszych klas emisji. W ich przypadku opłaty drogowe będą niższe niż dla starszych lub mniej ekonomicznych konfiguracji. Podstawą klasyfikacji będzie unijny system testowy Vecto. Jest to narzędzie wykorzystywane do obliczania średniego zużycia paliwa przez pojazd ciężarowy, a tym samym jego emisji dwutlenku węgla. Na podstawie wyników uzyskanych w tym systemie ciężarówki trafiają do określonych klas emisji.

Czytaj też: Wprowadzają limity na paliwo. Polscy kierowcy zapłacą więcej

Skala zmian najlepiej widoczna jest na konkretnym przykładzie. Weźmy pod uwagę typowy pojazd ciężarowy spełniający normę Euro 6, o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 32 ton. Jeżeli pojazd taki zostanie zakwalifikowany do pierwszej klasy emisji CO₂, czyli tej obejmującej pojazdy bez szczególnie ekonomicznej konfiguracji lub zarejestrowane przed 2019 rokiem, jego właściciel zapłaci wyraźnie więcej niż obecnie. Aktualnie przejazd jednym kilometrem drogi we Flandrii kosztuje w takim przypadku 20,4 centa. Po wejściu w życie nowego cennika stawka wzrośnie do 28,6 centa za kilometr. Oznacza to wzrost opłaty o około 40 procent. W praktyce przekłada się to na znaczne zwiększenie kosztów działalności firm transportowych realizujących przewozy w tym regionie.

Nowa struktura opłat według klas emisji CO₂

Nowy system opłat drogowych będzie uwzględniał kilka klas emisji CO₂. Każda z nich będzie miała inną stawkę za kilometr. Im niższa emisja, tym korzystniejsza taryfa. Najbardziej uprzywilejowane są pojazdy zeroemisyjne, które w nowym systemie będą objęte bardzo niskimi stawkami.

Pełna tabela opłat drogowych we Flandrii (od 1 lipca 2026)

Zmiana w systemie opłat drogowych nie jest wyłącznie decyzją regionalnych władz Flandrii. Wynika ona z unijnej dyrektywy dotyczącej tzw. eurowiniety, która zobowiązuje państwa członkowskie do uwzględniania emisji CO₂ w systemach opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych. Celem nowych regulacji jest zachęcenie firm transportowych do inwestowania w pojazdy bardziej ekonomiczne i mniej emisyjne. W teorii ma to prowadzić do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu drogowego. W praktyce oznacza to jednak, że właściciele starszych ciężarówek lub pojazdów o mniej korzystnych parametrach spalania zapłacą wyraźnie więcej za korzystanie z infrastruktury drogowej.

Czytaj też: Unia Europejska to globalny lider cyfryzacji!

Jednoczesne zmiany w Holandii

Podwyżka opłat drogowych we Flandrii nie jest jedyną zmianą, która w najbliższym czasie wpłynie na koszty transportu w regionie Beneluksu. Dokładnie tego samego dnia nowy system opłat drogowych uruchomi również Holandia. Dotychczas w tym kraju funkcjonowała eurowinieta, czyli system opłat w formie czasowej winiety. Nowy system będzie jednak działał w modelu elektronicznym, podobnym do tego stosowanego w Belgii. Według zapowiedzi nowe rozwiązanie będzie zdecydowanie droższe od dotychczasowej eurowiniety. W rezultacie firmy transportowe działające w krajach Beneluksu mogą odczuć gwałtowny wzrost kosztów przejazdu w całym regionie.

Wzrost opłat drogowych oznacza dla przewoźników przede wszystkim wyższe koszty operacyjne. W branży transportowej, w której marże często są bardzo niewielkie, nawet stosunkowo niewielkie zmiany w kosztach mogą mieć duże znaczenie dla rentowności działalności. W przypadku podwyżek sięgających kilkudziesięciu procent skutki mogą być jeszcze bardziej odczuwalne. Firmy transportowe mogą być zmuszone do podnoszenia stawek za usługi przewozowe, co z kolei może przełożyć się na ceny towarów w całym łańcuchu dostaw.

Nowe unijne regulacje dotyczą wszystkich państw członkowskich, dlatego podobne zmiany czekają również inne kraje. W tym także Polskę. Komisja Europejska już wcześniej zwróciła uwagę polskim władzom na konieczność wprowadzenia opłat uzależnionych od emisji CO₂. Oznacza to, że także w polskim systemie opłat drogowych w przyszłości pojawi się nowy element taryfy związany z emisją dwutlenku węgla. Wstępne zapowiedzi wskazują, że nowe zasady mogą zostać wprowadzone na przełomie 2026 i 2027 roku. Na razie nie wiadomo jednak, jak wysokie będą przyszłe stawki i jak bardzo wpłyną one na koszty transportu w Polsce.

Gigantyczne opłaty na autostradzie A2! Rząd zerwie umowę?