PKP Intercity umacnia swoją pozycję na rynku przewozów dalekobieżnych w Polsce. W lutym z usług przewoźnika skorzystało aż 6,5 mln pasażerów. To wyraźny wzrost o ponad 8% względem analogicznego okresu rok wcześniej oraz aż o ponad 18% w porównaniu do 2024 roku.
Rekordowe wyniki przewozowe PKP Intercity
Jeszcze bardziej imponująco wyglądają dane za pierwsze dwa miesiące roku. Od stycznia do końca lutego PKP Intercity przewiozło 13,2 mln osób. Oznacza to wzrost przekraczający 10% rok do roku oraz ponad 22% względem 2024 roku. Prognozy na cały rok również napawają optymizmem. Spółka zakłada, że liczba pasażerów osiągnie poziom około 96 mln, co oznacza dalszy wzrost o blisko 8% w stosunku do poprzedniego roku. Jeśli te założenia się potwierdzą, będzie to kolejny rekord w historii przewoźnika.
Czytaj też: Konduktor PKP Intercity już nie sprawdzi Ci biletu. Skasujesz go sam
Rosnąca liczba podróżnych oznacza konieczność sprawnego zarządzania taborem i organizacją ruchu. W lutym podjęto konkretne działania, aby zwiększyć komfort podróży i dostępność miejsc. Aż 100 pociągów zostało wzmocnionych dodatkowymi wagonami, a łącznie do składów dołączono 117 wagonów, co znacząco poprawiło dostępność miejsc i komfort podróżowania. Takie działania operacyjne są kluczowe przy rosnącym ruchu pasażerskim i pozwalają utrzymać wysoką jakość usług.
Modernizacja taboru nabiera tempa
Jednym z filarów rozwoju PKP Intercity jest intensywna modernizacja taboru. Spółka realizuje największy od lat program unowocześniania wagonów i pojazdów kolejowych, współpracując przy tym z polskimi producentami. Na początku roku do floty przewoźnika dołączyło 10 zmodernizowanych wagonów. Wśród nich znalazło się 6 pojazdów wyprodukowanych przez PESA – pięć typu 154A oraz jeden typu 152A – a także 4 wagony typu COMBO przygotowane przez PKP Intercity Remtrak.
Wagony serii 152A i 154A to nowoczesne jednostki bezprzedziałowe pierwszej i drugiej klasy, przystosowane do jazdy z prędkością do 200 km/h. Zostały poddane naprawom na najwyższym, piątym poziomie utrzymania. Na pokładzie dostępne jest bezprzewodowe Wi-Fi, indywidualne oświetlenie, nowoczesna klimatyzacja oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej wyświetlany na tablicach świetlnych. Komfort zwiększają także nowe drzwi odskokowo-przesuwne. Wartość kontraktów obejmujących te wagony wynosi łącznie 378 mln zł.
Z kolei wagony typu COMBO, zaprojektowane jako pojazdy wielofunkcyjne, są dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, co stanowi ważny krok w kierunku zwiększenia dostępności transportu kolejowego. W wagonach przewidziano również przestrzenie dla rodzin podróżujących z małymi dziećmi, miejsca na przewóz rowerów oraz strefy z automatami sprzedażowymi oferującymi przekąski i napoje. Każdy pasażer ma dostęp do gniazdek elektrycznych oraz internetu bezprzewodowego. Dodatkowo wagony zostały wyciszone i wyposażone w nowe wózki jezdne, co przekłada się na większy komfort akustyczny podczas podróży. Wartość kontraktu realizowanego przez Remtrak wynosi niemal 573 mln zł.
Czytaj też: Polska wyjątkowo szybko rośnie. Wyróżniamy się nie tylko na tle UE, ale również regionu
PKP Intercity postawiło także na hybrydowe zespoły trakcyjne produkowane przez Newag. Hybrydowe pojazdy łączą napęd elektryczny i spalinowy, co pozwala im poruszać się zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i tych pozbawionych sieci trakcyjnej. Dzięki temu możliwe będzie skrócenie czasu przejazdu na wielu trasach, gdzie dotychczas konieczna była zmiana lokomotywy. Pierwszy z zamówionych pojazdów ma trafić do przewoźnika w pierwszej połowie 2027 roku. Całość zamówienia obejmuje 35 jednostek, które mają zostać dostarczone do końca drugiego kwartału 2029 roku.
🚆 6,5 mln pasażerów w lutym! +8% r/r 📈
Od początku roku: 13,2 mln podróżnych.Inwestujemy w tabor i infrastrukturę – cel na 2026: 96 mln pasażerów.@J_Malinowski @DariuszKlimczak @PiotrMalepszak @MI_GOV_PL #PKPIntercity #Kolej #Transport #Inwestycje #Podróże #Infrastruktura pic.twitter.com/YGB6WTBGVU
— PKP Intercity (@PKPIntercityPDP) March 20, 2026
Inwestycje warte miliardy złotych
Skala inwestycji realizowanych przez PKP Intercity robi wrażenie. Obecnie polskie firmy realizują zamówienia taborowe o łącznej wartości przekraczającej 18 mld zł. To jeden z największych programów inwestycyjnych w historii polskiej kolei. Środki te są przeznaczane nie tylko na zakup nowych pojazdów, ale także na modernizację istniejącego taboru oraz rozwój infrastruktury technicznej. Dzięki temu przewoźnik może nie tylko zwiększać swoją ofertę, ale również poprawiać jakość świadczonych usług.
Rozwój przewoźnika nie ogranicza się jednak wyłącznie do taboru. Równie ważna jest infrastruktura, która umożliwia sprawną obsługę pociągów i utrzymanie wysokiej jakości usług. W lutym ogłoszono przetarg na przebudowę bocznicy kolejowej w Białymstoku. Kluczowym elementem projektu będzie budowa nowoczesnej hali przeglądów i napraw bieżących. Planowany obiekt o długości około 60 metrów zostanie wyposażony w tor obsługowy oraz kanał rewizyjny o długości około 30 metrów. Dzięki temu możliwe będzie prowadzenie prac serwisowych również od spodu wagonów, co znacząco usprawni procesy utrzymaniowe.
Hala zostanie przygotowana do instalacji czterech podnośników śrubowych. W jej wnętrzu znajdą się pomosty przeglądowe, stanowiska spawalnicze i warsztatowe, a także instalacje zasilające i system sprężonego powietrza. Dodatkowo przewidziano instalację wyciągową poprawiającą warunki pracy oraz punkt uzupełniania wody dla wagonów. Termin składania ofert w przetargu wyznaczono na 27 marca 2026 roku.
Leo Express gotowy do startu w Polsce. Ogromne zainteresowanie konkurencją Intercity
