W związku z wyjątkową sytuacją na rynku paliw, spowodowaną konfliktem na Bliskim Wschodzie, rząd zdecydował się na wprowadzenie przejściowych odstępstw od części przepisów regulujących prowadzenie pojazdu, czas pracy oraz odpoczynek kierowców przewożących paliwa w cysternach. Decyzja ma charakter prewencyjny, a nowe regulacje dotyczą wyłącznie krajowych przewozów paliw przeznaczonych do napędu pojazdów silnikowych i obowiązują przez ograniczony czas.
Czas pracy kierowców zawodowych tymczasowo zmieniony
Decyzja o wprowadzeniu odstępstw od standardowych regulacji ograniczających czas pracy kierowców cystern została podjęta w odpowiedzi na zmieniającą się sytuację na rynku paliw, co z kolei spowodowane jest konfliktem na Bliskim Wschodzie, który wpływa na globalne łańcuchy dostaw surowców energetycznych. Wprowadzone przepisy obowiązują od 6 marca do 2 kwietnia, a po tym okresie zastosowanie ponownie znajdą standardowe regulacje.
Zmiany dotyczą wyłącznie określonej grupy kierowców wykonujących transport drogowy. Chodzi o osoby prowadzące pojazdy przewożące paliwa w cysternach przeznaczonych do zasilania pojazdów silnikowych.Z nowych zasad mogą korzystać kierowcy posiadający uprawnienia ADR, które są wymagane przy przewozie materiałów niebezpiecznych. W tym przypadku chodzi konkretnie o transport paliw płynnych przewożonych w cysternach.
Czytaj też: Gdzie szukać pojazdów ciężarowych i dostawczych w Polsce? Wszystko w jednym miejscu na Autoline
Istotnym ograniczeniem jest także zakres terytorialny wprowadzonych regulacji. Tymczasowe odstępstwa mają zastosowanie wyłącznie w krajowych przewozach drogowych. Nie obejmują transportu międzynarodowego. Oznacza to, że kierowcy wykonujący przewozy poza granicami Polski nadal muszą stosować się do standardowych przepisów dotyczących czasu pracy obowiązujących w międzynarodowym transporcie drogowym.
Jak zmieni się czas pracy kierowców?
Jednym z najważniejszych elementów nowych regulacji jest możliwość wydłużenia dziennego czasu prowadzenia pojazdu. W standardowych przepisach kierowcy zawodowi podlegają ścisłym ograniczeniom dotyczącym liczby godzin spędzanych za kierownicą w ciągu dnia. W przypadku przewozów paliw w cysternach wprowadzono jednak możliwość zwiększenia tego limitu.
Zgodnie z przyjętymi odstępstwami dzienny czas prowadzenia pojazdu może zostać wydłużony do maksymalnie 11 godzin. Rozwiązanie to ma umożliwić bardziej elastyczne planowanie tras i zwiększenie liczby realizowanych transportów w krótszym czasie. W praktyce oznacza to, że kierowcy będą mogli przejechać większą liczbę kilometrów w ciągu dnia pracy, co przyspieszy dostarczanie paliw do odbiorców w całym kraju.
Nowe przepisy przewidują również modyfikację tygodniowego limitu prowadzenia pojazdu. Standardowe regulacje w transporcie drogowym określają maksymalny tygodniowy czas pracy, którego kierowcy nie mogą przekraczać. Tymczasowe odstępstwa pozwalają jednak na zwiększenie tego limitu. W przypadku przewozów paliw w cysternach tygodniowy czas prowadzenia pojazdu może zostać wydłużony do 60 godzin. Rozwiązanie to ma zwiększyć możliwości realizacji większej liczby transportów w krótkim okresie. Jednocześnie podkreślono, że zmiany te mają charakter przejściowy i są bezpośrednio związane z koniecznością utrzymania ciągłości dostaw paliw.
W związku z sytuacją na rynku paliw Polska postanowiła wprowadzić tymczasowe odstępstwa od stosowania niektórych przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynków, dla usprawnienia przewozów paliw służących do napędu pojazdów.
Kierowcy posiadający…
— Łukasz Bok (@LukaszBok) March 6, 2026
Przerwy w pracy kierowców podczas jazdy
Wprowadzone odstępstwa dotyczą także zasad związanych z obowiązkowymi przerwami w prowadzeniu pojazdu. Zgodnie z przyjętymi regulacjami kierowcy mogą skorzystać z przerwy wynoszącej co najmniej 45 minut po 5,5 godzinach jazdy. Taka konstrukcja przepisów ma pozwolić na bardziej elastyczne planowanie transportów, jednocześnie zachowując konieczność odpoczynku w trakcie pracy. Przerwy w pracy kierowców pełnią kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dlatego mimo wprowadzonych odstępstw nie zostały one całkowicie zniesione, a jedynie dostosowane do wyjątkowej sytuacji transportowej.
Kolejna zmiana dotyczy sposobu odbywania tygodniowego odpoczynku. W normalnych warunkach przepisy transportowe w wielu przypadkach ograniczają możliwość odbywania regularnego odpoczynku w kabinie pojazdu. Tymczasowe odstępstwa dopuszczają jednak taką możliwość w określonych sytuacjach. Kierowcy mogą skorzystać z regularnego odpoczynku w pojeździe, pod warunkiem że pojazd posiada odpowiednie miejsca do spania dla każdego kierowcy oraz znajduje się na postoju.
Czytaj też: USA z Izraelem uderzyły w Iran. Wymiana ciosów stała się faktem
Wprowadzone regulacje przewidują również określone obowiązki dokumentacyjne dla kierowców. Osoby korzystające z nowych odstępstw muszą odnotować powód ich zastosowania. W praktyce odbywa się to poprzez odręczne wpisanie odpowiedniej informacji na odwrocie wykresówki tachografu analogowego lub na wydruku z tachografu cyfrowego. Taki zapis pozwala organom kontrolnym ustalić, dlaczego kierowca zastosował odstępstwo od standardowych przepisów dotyczących czasu pracy. Jest to rozwiązanie stosowane w sytuacjach nadzwyczajnych i uznawane za powszechną praktykę w przypadku wprowadzania czasowych zmian w regulacjach transportowych.
Mimo wprowadzenia nowych regulacji rząd podkreśla, że odstępstwa nie mogą prowadzić do pogorszenia warunków pracy kierowców ani zagrażać bezpieczeństwu na drogach. W dalszym ciągu obowiązują ogólne zasady dotyczące odpowiedzialności pracodawców za zdrowie i bezpieczeństwo pracowników. Firmy transportowe muszą organizować pracę w taki sposób, aby nie doprowadzić do nadmiernego zmęczenia kierowców. Odpowiedzialność pracodawców obejmuje również bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego. W praktyce oznacza to konieczność zachowania rozsądnych zasad planowania pracy, nawet w okresie obowiązywania tymczasowych odstępstw.
UE wie jak zwalczyć niedobór kierowców. Ściągnie ich… z Afryki i Bliskiego Wschodu
