LotniczyTransport

Loty z Polski na Bliski Wschód odwołane! Czy przewoźnik musi zwrócić za bilety?

Eksperci wskazują, że odblokowanie przestrzeni powietrznej może potrwać znacznie dłużej, niż zakładają linie lotnicze

Po atakach Stanów Zjednoczonych i Izraela na Iran i akcji odwetowej wymierzonej z sojusznicze kraje Półwyspu Arabskiego, sytuacja na polskich lotniskach zmienia się z godziny na godzinę. Loty na Bliski Wschód zostały odwołane, a powrót do kraju lub dalsza podróż stały się wyzwaniem dla pasażerów. Linie lotnicze i biura podróży próbują opanować chaos, który ogarnął globalny ruch lotniczy.

Odwołane loty z polskich lotnisk na Bliski Wschód

Najbardziej odczuwalne zakłócenia dotknęły rejsów z Katowic. Rzecznik portu, Piotr Adamczyk, potwierdził, że odwołano sześć połączeń, w tym do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Omanu, Tel Awiwu oraz indyjskiego Goa. W przypadku tego ostatniego kierunku problemem okazało się planowane tankowanie samolotu na Bliskim Wschodzie. Według informacji portu, utrudnienia dotknęły około dwóch tysięcy pasażerów, zarówno odlatujących, jak i przylatujących do Polski. W innych polskich miastach sytuacja jest podobna, odwołano loty z Warszawy do Dubaju, z Poznania w tym samym kierunku oraz sześć połączeń z Krakowa. Monika Chylaszek, rzeczniczka Kraków Airport, uspokaja, że port funkcjonuje normalnie, choć podkreśla, że każdy odwołany rejs to realny problem dla pasażerów. Linie lotnicze pozostają w bezpośrednim kontakcie z podróżnymi i informują o planowanych wznowieniach lotów. Jedni informują, że loty na Bliski Wschód zostaną przywrócone 3 marca, a inni wskazują na termin 7 marca. 

Sytuacja jest jednak dynamiczna i niewykluczone, że paraliż potrwa znacznie dłużej. Zamknięcie przestrzeni powietrznej ogłosiło bowiem osiem państw regionu, czyli Iran, Izrael, Irak, Jordania, Katar, Bahrajn, Kuwejt i Zjednoczone Emiraty Arabskie. Zarówno Dubai International Airport (DXB), jak i Dubai World Central (DWC) pozostają zamknięte dla ruchu pasażerskiego. Władze apelują, by nie pojawiać się na lotnisku bez potwierdzonego lotu. Podobne środki wprowadzono w Zayed International Airport, a także na lotnisku w Doha Hamad International Airport, które należy do najbardziej uczęszczanych w świecie.

Czytaj też: Ostrzelano samolot pasażerski. Ślady po kulach na skrzydle

Także podróżni powracający z Azji muszą liczyć się z przekierowaniem lotów do innych portów, m.in. do Rijadu, Larnaki czy Kairu. Część rejsów zawracana jest do miejsca startu. Linie lotnicze priorytetowo obsługują pasażerów z wcześniejszymi rezerwacjami, dlatego znalezienie wolnych miejsc może zająć kilka dni. Eksperci odradzają samodzielne próby przemieszczania się lądem do sąsiednich państw, ponieważ większość lotnisk w regionie również działa w ograniczonym zakresie, a presja na miejsca jest ogromna.

Według cytowanych przez agencję Reuters i US News ekspertów, odblokowanie przestrzeni powietrznej może potrwać znacznie dłużej, niż zakładają linie lotnicze. Każdy dzień zamknięcia powoduje spiętrzenie zaległości w siatkach połączeń, które później trzeba będzie nadrabiać tygodniami.  Część przewoźników wprost przyznaje, że normalizacja może potrwać dłużej niż kilka dni.

Prawa pasażerów w przypadku odwołanego lotu

Jeśli posiadasz bilet na rejs z lotniska w Unii Europejskiej lub podróżujesz linią zarejestrowaną w UE, obowiązuje cię ochrona wynikająca z Rozporządzenia (WE) 261/2004. Nawet jeśli odwołanie nastąpiło z powodu działań wojennych, przewoźnik musi zapewnić ci opiekę, czyli posiłki, dostęp do komunikacji, a przy dłuższym oczekiwaniu również hotel i transport. W przypadku braku możliwości noclegu zapewnianego przez linię można zorganizować zakwaterowanie samodzielnie i ubiegać się o zwrot tzw. „rozsądnych kosztów” na podstawie rachunków. 

Konflikt zbrojny czy zamknięcie przestrzeni powietrznej to tzw. „nadzwyczajne okoliczności”, co oznacza, że linia lotnicza może być zwolniona z obowiązku wypłaty dodatkowego odszkodowania (250–600 euro), ale nie jest zwolniona z obowiązku zwrotu pieniędzy za bilet ani zapewnienia alternatywnego transportu. Jeżeli przewoźnik nie jest z UE i lot nie zaczynał się w UE, wtedy zastosowanie mają warunki przewoźnika. W praktyce jednak większość dużych linii w takich sytuacjach również oferuje bezpłatne przebukowanie, voucher albo zwrot środków. Jeśli bilet był kupiony przez biuro podróży, to ono pośredniczy w procedurze, ale pieniądze ostatecznie zwraca linia lotnicza. Pasażerowie powinni zachowywać wszystkie rachunki za posiłki, noclegi i transport, ponieważ mogą one stanowić podstawę do ubiegania się o zwrot kosztów. Ubezpieczenia turystyczne często obejmują opóźnienia i nieplanowane noclegi, ale wiele polis ma wyłączenia dotyczące konfliktów zbrojnych

Czytaj też: USA z Izraelem uderzyły w Iran. Wymiana ciosów stała się faktem

Ministerstwo Spraw Zagranicznych poinformowało, że pewna liczba Polaków utknęła na lotniskach regionu, ale konsulowie są z nimi w kontakcie. Resort uruchomił też specjalną infolinię: +48 22 523 88 80, czynną od niedzielnego popołudnia. Polskie ambasady i konsulaty w krajach arabskich pozostają w gotowości. Resort przypomina również o rejestracji w systemie Odyseusz, który pozwala szybko zlokalizować obywateli i nawiązać z nimi kontakt w razie kryzysu. MSZ zaleca, by osoby przebywające w krajach objętych konfliktem miały przy sobie gotówkę, ważny paszport, naładowany telefon i niezbędne leki.

Niestety, nie ma obecnie wiarygodnych prognoz, kiedy linie lotnicze wznowią regularne loty na Bliski Wschód. Sytuacja militarna pozostaje dynamiczna, a każde kolejne zamknięcie przestrzeni powietrznej powoduje lawinowy efekt w rozkładach lotów na całym świecie. Eksperci przewidują, że nawet po częściowym otwarciu nieba przewoźnicy będą przez tygodnie nadrabiać zaległości, a powrót do pełnej normalności może potrwać miesiące. W tym czasie najrozsądniejsze jest śledzenie komunikatów przewoźników i unikanie podróży bez potwierdzonych rezerwacji.

Meksyk pogrążony w chaosie. Przewoźnicy masowo odwołują loty

Znajdziesz nas w Google News

Polecane artykuły

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Back to top button