Czeski przewoźnik Leo Express przygotowuje się do uruchomienia długo wyczekiwanych połączeń kolejowych w Polsce. Już 1 marca jego pociągi wyruszą na trasę Warszawa-Kraków-Praga, wprowadzając silną konkurencję dla PKP Intercity. Zainteresowanie ofertą Czechów przerosło wszelkie oczekiwania. Zanim jeszcze pierwszy skład ruszył w trasę, sprzedano już 25 tysięcy biletów.
Leo Express rusza już w marcu
Od 1 marca pociągi Leo Express będą kursować dwa razy dziennie w każdym kierunku. W rozkładzie przewidziano odjazdy z Warszawy o 7:21 i 22:36, a z Krakowa do stolicy o 3:25 i 18:45. Na trasie między Warszawą a Krakowem składy Leopold zatrzymają się w Opocznie Południe oraz Włoszczowie Północ. W dalszej części trasy, między Krakowem a Pragą, pociągi będą obsługiwać także Oświęcim, a jeden z kursów zahaczy o Racibórz, Rybnik, Tychy oraz Mysłowice. Dzięki temu oferta przewoźnika otworzy nowe możliwości dla mieszkańców wielu polskich miast, którzy zyskają szybkie połączenia z czeską stolicą.
Czytaj też: Czeski Leo Express uruchamia połączenia w Polsce. Pasażerów będzie woził Leopold
Oprócz tego, Leo Express planuje również zwiększenie liczby połączeń na odcinku Kraków-Praga. Już od 1 marca przewoźnik zaoferuje nawet cztery kursy dziennie w każdym kierunku, trzy w dni robocze i dodatkowe połączenia w weekendy. To znaczące wzmocnienie oferty dla podróżnych biznesowych, studentów oraz turystów planujących szybkie wypady do Czech.
Wraz z uruchomieniem nowych połączeń kolejowych, Leo Express zapowiedział również uruchomienie skomunikowanego połączenia autobusowego do Lwowa. Dzięki temu podróżni będą mogli wygodnie kontynuować podróż z Krakowa lub Pragi w kierunku Ukrainy, co może okazać się dużym udogodnieniem dla osób często przemieszczających się między tymi krajami.
Rekordowa sprzedaż biletów
Ceny biletów zapowiadają się wyjątkowo atrakcyjnie. Już dziś przejazd na trasie Warszawa-Kraków można zarezerwować od 64 zł w klasie Economy. To poziom znacznie niższy niż średnie stawki oferowane przez konkurencję, zwłaszcza w dłuższych terminach i bez promocji. Dotychczas pasażerowie na trasie Warszawa-Kraków mogli wybierać głównie między PKP Intercity a od niedawna także czeskim RegioJetem. Na nowe połączenie trzeciego przewoźnika sprzedano już 25 tys. biletów.
Pasażerowie mogą liczyć na najszerszy zakres usług w najlepszych cenach. Wszędzie tam, gdzie na kolej weszła konkurencja, liczba pasażerów rosła nawet o 100%, a ceny biletów długoterminowo spadały o 30–40%. To kluczowy, pozytywny efekt dla wzmacniania roli kolei jako kręgosłupa bezemisyjnej mobilności – powiedział Petr Köhler, CEO Leo Express.
Czytaj też: Ranking światowych gospodarek pod względem PKB i PKB per capita w 2026 roku
Jednym z najważniejszych atutów nowej oferty Leo Express jest wysoki standard podróży. Przewoźnik już wcześniej zapowiadał, że na pokładach jego pociągów pasażerowie będą mogli korzystać z bezpłatnego internetu w standardzie 5G, a także szerokiej oferty cateringu serwowanego do miejsca. Wszystkie składy będą niskopodłogowe, co znacząco poprawi komfort podróżnych z ograniczoną mobilnością. Prawdziwą rewolucją ma być jednak klasa Premium, oferowana w formule all inclusive. W tej strefie znajdą się w pełni rozkładane fotele, które można przekształcić w miejsce do spania, tworząc namiastkę nocnej sypialni. To pierwszy taki standard w historii polskiej kolei pasażerskiej.
