Największy terminal kontenerowy w Nowym Jorku na sprzedaż

Maher Terminals, największy terminal kontenerowy w porcie Nowy Jork-New Jersey, został wystawiony na sprzedaż. Szacowana wartość obiektu przekracza 3 miliardy dolarów, co czyni tę ofertę jedną z najwyżej wycenianych w historii amerykańskiego sektora portowego. Decyzja o sprzedaży zapadła tuż po tym, jak Port Authority of New York and New Jersey przedłużyło koncesję na prowadzenie terminalu do września 2063 roku. Kontrolę nad terminalem sprawuje obecnie Macquarie Asset Management poprzez fundusz Macquarie Infrastructure Partners III, który sondował rynek w poszukiwaniu potencjalnych nabywców, zarówno wśród inwestorów branżowych, jak i finansowych.

Największy terminal kontenerowy

Zlokalizowany w Elizabeth w stanie New Jersey, Maher Terminals zajmuje powierzchnię ponad 1,82 km², co czyni go największym i najbardziej wydajnym terminalem w całym kompleksie portowym NY/NJ. Posiada głębokowodne nabrzeża i rozbudowane place manewrowe, umożliwiające obsługę największych kontenerowców świata, operujących na głównych trasach transoceanicznych. Największy terminal kontenerowy w Nowym Jorku przeładowuje ponad 3 miliony TEU rocznie, co stanowi ponad jedną trzecią całkowitego wolumenu przeładunkowego portu. Łączny ruch w całym kompleksie sięga około 8,7 miliona TEU rocznie, co plasuje go w czołówce północnoamerykańskich portów pod względem przepustowości.

Czytaj też: Polskie porty znów biją rekordy. Coraz więcej kontenerów

Szacunkowa wartość sprzedaży Maher Terminals przekracza 3 miliardy dolarów. Tak wysoka wycena wynika nie tylko z imponującej skali działalności, ale także z przedłużenia koncesji aż do 2063 roku. Oznacza to dla inwestorów ponad trzy dekady przewidywalnych przychodów i stabilnych przepływów finansowych, co stanowi kluczowy czynnik przyciągający fundusze infrastrukturalne o niskim profilu ryzyka. Maher pozostaje jedynym spośród pięciu głównych terminali portowych NY/NJ, który nie jest kontrolowany przez linię żeglugową. To właśnie ta niezależność czyni go strategicznym aktywem dla potencjalnych nabywców, zarówno operatorów portowych, jak i globalnych armatorów.

Zainteresowani inwestorzy i potencjalni nabywcy

Choć formalny proces sprzedaży nie został jeszcze ogłoszony, według branżowych źródeł prowadzone są rozmowy z potencjalnymi inwestorami, wśród których znajdują się zarówno globalne linie żeglugowe, jak i międzynarodowi operatorzy terminalowi oraz fundusze infrastrukturalne. Niektóre z analizowanych scenariuszy zakładają transakcje konsorcjalne, w których kapitał finansowy łączyłby się z doświadczeniem operacyjnym partnera branżowego. Taki model umożliwia zrównoważenie stabilności finansowej z efektywnością zarządzania terminalem w długim horyzoncie czasowym.

Dla armatorów przejęcie Maher Terminals mogłoby stanowić strategiczną przewagę konkurencyjną w kontekście rosnącej rywalizacji o kontrolę nad portową infrastrukturą kluczowych hubów na Wschodnim Wybrzeżu USA. W kontekście porównawczym przywoływana jest transakcja z 2023 roku, gdy Port Liberty New York oraz Port Liberty New Jersey zostały sprzedane za ok. 3 miliardy dolarów. Jednak pod względem powierzchni i zdolności operacyjnych Maher przewyższa oba te obiekty, co sugeruje, że jego końcowa wycena może być jeszcze wyższa, mimo mniej korzystnego otoczenia makroekonomicznego niż dwa lata wcześniej.

Dla Macquarie Asset Management, sprzedaż terminalu wpisuje się w politykę rotacji portfela infrastrukturalnego. Australijski fundusz znany jest z inwestycji długoterminowych w aktywa o ustabilizowanym profilu ryzyka, jednak cyklicznie dokonuje zbycia części dojrzałych projektów, aby uwolnić kapitał i przenieść go do nowych przedsięwzięć. Maher Terminals, jako aktywo o stabilnych przepływach i solidnym zapleczu operacyjnym, należy do kategorii „mature assets”, czyli projektów, które po okresie rozwoju i stabilizacji mogą zostać sprzedane z zyskiem. Obecna sytuacja rynkowa sprzyja takim decyzjom, zwłaszcza że wyceny infrastruktury portowej w USA wciąż utrzymują się na wysokich poziomach mnożnikowych.

Znaczenie terminalu Maher dla logistyki USA

Choć Maher Terminals jest obiektem czysto komercyjnym, jego znaczenie dla gospodarki USA trudno przecenić. W obliczu rosnącej niepewności geopolitycznej i przetasowań w handlu światowym, infrastruktura portowa o takim znaczeniu staje się narzędziem strategicznym. Port Nowy Jork-New Jersey to jeden z najważniejszych punktów logistycznych Ameryki Północnej. Obsługuje największy rynek konsumencki w USA, stanowiąc główną bramę towarową dla regionu metropolitalnego Nowego Jorku oraz wschodniego wybrzeża kraju.

Maher Terminals odgrywa w tym systemie rolę centralnego węzła przeładunkowego, łączącego szlaki handlowe z Europy, Azji oraz Ameryki Południowej. Port ten jest także jednym z głównych beneficjentów zmian w globalnych łańcuchach dostaw, które w ostatnich latach przesunęły część ruchu z portów Zachodniego Wybrzeża na Wschód, m.in. z powodu ograniczeń w Los Angeles i Long Beach oraz modernizacji Kanałów Sueskiego i Panamskiego. W efekcie, kontrola nad terminalem takim jak Maher ma znaczenie strategiczne nie tylko z perspektywy logistycznej, ale również geopolitycznej i handlowej.

Czytaj też: Ranking światowych gospodarek pod względem PKB i PKB per capita w 2026 roku

Ewentualne przejęcie Maher Terminals przez dużego armatora może znacząco wpłynąć na strukturę konkurencyjną portu Nowy Jork-New Jersey. W ostatnich latach widoczny jest trend integracji pionowej w branży morskiej, a linie żeglugowe coraz częściej przejmują terminale portowe, aby kontrolować większą część łańcucha logistycznego. Jeśli Maher zostałby kupiony przez jednego z globalnych przewoźników, liczba niezależnych terminali w kompleksie NY/NJ uległaby dalszemu zmniejszeniu. Taki rozwój sytuacji mógłby przełożyć się na zmianę warunków dostępu dla innych operatorów i na nowo ukształtować układ sił w regionie.

Port Gdynia zyskał gigantyczną obrotnicę. Obsłuży największe statki na świecie