W ubiegłym roku, po raz pierwszy od dekad, zanotowano tak wyraźny spadek liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w Polsce. Według najnowszych danych, w ubiegłym roku na polskich drogach zginęło 1651 osób, czyli o 245 mniej niż rok wcześniej. Jednak nie tylko liczba ofiar śmiertelnych uległa zmniejszeniu. Spadła również ogólna liczba wypadków, kolizji oraz osób rannych. To sprawia, że Polska zbliża się do realizacji ambitnego unijnego celu zmniejszenia liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych o połowę do 2030 roku.
Wypadki drogowe w Polsce
Tak optymistyczne wyniki, jeśli chodzi o wypadki drogowe w Polsce, to efekt skoordynowanych działań legislacyjnych, infrastrukturalnych oraz rosnącej świadomości kierowców. Za poprawą bezpieczeństwa stoją również konkretne inwestycje. W ubiegłym roku oddano do użytku blisko 400 kilometrów nowych dróg – autostrad, tras ekspresowych i obwodnic – co umożliwiło lepsze rozładowanie ruchu i poprawę płynności jazdy. Dodatkowo ogłoszono przetargi na niemal 390 km kolejnych tras, a na ten rok zaplanowano budowę kolejnych 290 km dróg krajowych. Wartość obecnie realizowanych projektów infrastrukturalnych przekracza 57 miliardów złotych, co świadczy o skali zaangażowania państwa w budowę bezpiecznego systemu komunikacyjnego.
Na ten wynik złożyło się kilka czynników. Najważniejszym z nich jest zmiana postaw uczestników ruchu drogowego – większa odpowiedzialność i wzajemny szacunek kierowców wobec wszystkich użytkowników dróg. Bezpieczeństwo w największym stopniu zależy bowiem od naszych codziennych decyzji za kierownicą – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Czytaj też: Polska flota pod prądem. Infrastruktura i LPG hamują tempo zmian
Na znaczeniu zyskały także działania legislacyjne. Od 3 marca zacznie obowiązywać przepis umożliwiający zatrzymanie prawa jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h na jednojezdniowej drodze poza terenem zabudowanym, czyli w miejscach gdzie dochodzi do największej liczby tragicznych wypadków. Wprowadzono również możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii B od 17. roku życia pod warunkiem jazdy z doświadczonym opiekunem, co ma zwiększyć odpowiedzialność młodych kierowców. Z kolei od czerwca obowiązkowe stanie się noszenie kasków przez dzieci i młodzież do 16. roku życia poruszających się rowerami, hulajnogami elektrycznymi lub innymi urządzeniami transportu osobistego.
🚦 Podsumowanie bezpieczeństwa na drogach w 2025 roku.
Miniony rok na drogach podsumował dziś Minister Infrastruktury @DariuszKlimczak wspólnie z Wiceministrem @Stan_Bukowiec i Głównym Inspektorem Transportu Drogowego Robertem Koźlakiem.
2025 rok był najbezpieczniejszym rokiem… pic.twitter.com/M47IXecF2j
— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) January 28, 2026
Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa
Równie intensywne są działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. PKP PLK kontynuuje krajowy program likwidacji niebezpiecznych przejazdów i ich zastępowania bezkolizyjnymi skrzyżowaniami z tunelami oraz wiaduktami. Projekty takie zrealizowano już m.in. w Poznaniu, Legionowie, Pruszkowie i Sulejówku. Obecnie trwa nabór do drugiego etapu programu, który pozwoli wyłonić kolejne lokalizacje wymagające pilnych inwestycji.
W kontekście warunków zimowych uwagę zwrócono na problem śniegu i lodu zalegającego na dachach ciężarówek. Polska jako jeden z nielicznych krajów rozwija systemy do ich odśnieżania i odladzania, instalowane na miejscach obsługi podróżnych (MOP). Aktualnie działa 25 takich urządzeń, a kolejne 46 znajduje się w fazie planowania lub budowy.
Czytaj też: Wzrost PKB Polski w 2025 rok. Europejski orzeł wzrostu rozpościera skrzydła
Dane za ubiegły rok są jednoznaczne. Polska z powodzeniem realizuje strategię poprawy bezpieczeństwa drogowego, łącząc działania edukacyjne, prawne i inwestycyjne. To solidna podstawa do dalszego zmniejszania liczby ofiar wypadków i osiągnięcia standardów obowiązujących w najbardziej rozwiniętych krajach Europy.
Wyniki 2025 roku pokazują, że konsekwentne inwestycje, zmiany prawne i rosnąca świadomość uczestników ruchu przynoszą realne efekty. To solidna podstawa do dalszych działań na rzecz jeszcze bezpieczniejszych dróg w kolejnych latach – podsumował minister Dariusz Klimczak.
Zakaz wyprzedzania dla ciężarówek także w nocy. Resort zdecydował
