POLREGIO ogłosił przetarg na nowoczesne pociągi elektryczne. Całość postępowania obejmuje dostawę 22 elektrycznych zespołów trakcyjnych, z czego 6 zamówionych będzie w ramach zamówienia podstawowego, a pozostałe 16 jako opcja. To znaczący krok w kierunku modernizacji taboru spółki, która obsługuje miliony pasażerów każdego roku. Nowe pojazdy mają nie tylko poprawić komfort podróży, ale również odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowanie w regionach.
POLREGIO kupi pociągi elektryczne
To największe zamówienie POLREGIO na nowe pociągi elektryczne od wielu lat. Ich zakup umożliwi zwiększenie łącznej liczby dostępnych miejsc dla pasażerów o około 7 tysięcy, zarówno siedzących, jak i stojących. Nowe elektryczne zespoły trakcyjne mają obsługiwać zarówno połączenia aglomeracyjne, jak i międzyregionalne, co oznacza realne wzmocnienie oferty przewozowej w skali kraju. W ubiegłym roku z usług POLREGIO skorzystało niemal 103 miliony pasażerów.
To przede wszystkim z myślą o nich chcemy podnosić jakość usług. Jednym z kluczowych elementów tej strategii jest nowoczesny tabor. To warunek skutecznego konkurowania na liberalizującym się rynku przewozów kolejowych – wskazuje Wojciech Dinges, wiceprezes POLREGIO.
Czytaj też: Nagonka na Intercity za używane wagony z Niemiec. “Tusk kupił złom!”
Każdy z zamówionych pociągów ma rozwijać prędkość do 160 km/h i być przystosowany do trakcji wielokrotnej, co oznacza możliwość łączenia jednostek w przypadku dużego zainteresowania pasażerów. Każdy pojazd ma pomieścić minimum 310 osób, w tym 190 na miejscach siedzących. Co istotne, elektryczne pociągi mają oferować pełny zakres udogodnień odpowiadających współczesnym oczekiwaniom, czyli klimatyzację, bezprzewodowy internet, gniazdka elektryczne i porty USB, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, a także specjalne przestrzenie na rowery. Pojazdy będą także w pełni przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, z przestrzenią dla wózków, odpowiednimi toaletami i systemami ułatwiającymi wejście oraz wyjście, takimi jak pochylne rampy czy windy. Każdy pociąg będzie również wyposażony w defibrylator oraz monitoring wizyjny, który zwiększy kontrolę i bezpieczeństwo na pokładzie.
Ogłosiliśmy przetarg na zakup 22 nowych pojazdów elektrycznych: z klimatyzacją, WiFi, udogodnieniami dla OzN i miejscem dla min. 310 osób. To największe zamówienie POLREGIO od wielu lat. Pierwsze jednostki wyjadą na tory na przełomie 2028 i 2029 r. Więcej: https://t.co/WdPeDQ7BxY pic.twitter.com/HZR0TdREXB
— POLREGIO (@POLREGIO_PL) January 28, 2026
Szereg inwestycji
Termin składania ofert w przetargu POLREGIO na pociągi elektryczne mija 26 lutego w samo południe. Pierwsze dostawy planowane są na przełom 2028 i 2029 roku, a kolejne jednostki będą trafiać do eksploatacji sukcesywnie, w kolejnych kwartałach. Przydział poszczególnych pojazdów do regionów będzie uzależniony między innymi od wyników oceny wniosków o dofinansowanie z programu FEnIKS, realizowanego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).
Dla POLREGIO każdy przetarg na nowy tabor to realny przełom. Skala potrzeb jest ogromna, a możliwości finansowe spółki ograniczone. Dlatego każdy nabyty skład ma kluczowe znaczenie zarówno dla nas, jak i dla pasażerów. Kolejne działania przed nami – mówi Aleksandra Grzywaczewska, p.o. prezesa Zarządu POLREGIO.
Czytaj też: Wzrost PKB Polski w 2025 rok. Europejski orzeł wzrostu rozpościera skrzydła
To nie pierwsze inwestycje POLREGIO w ostatnich latach. W ubiegłym roku podpisano umowy na dostawę 26 pojazdów dla różnych województw. Część z nich już została wprowadzona do eksploatacji, jak np. jednostki 14WE w Małopolsce. W najbliższym czasie planowane są kolejne debiuty, m.in. pojazdów EN81 w województwie świętokrzyskim czy LINT41 w Wielkopolsce i Lubuskiem. Równolegle kontynuowana jest modernizacja starszych elektrycznych zespołów trakcyjnych ED72 w ramach tzw. napraw P5. Po zakończeniu prac jednostki będą kierowane do obsługi tras w zależności od bieżących potrzeb przewozowych.
Gigantyczne opóźnienie pociągu Intercity! Trwało dłużej niż czas całego przejazdu
