Czesi drążą tunel do Polski, który będzie częścią czeskiej autostrady D11 i połączy się bezpośrednio z polską ekspresową trasą S3, tworząc nowoczesny korytarz transportowy między Pragą a Wrocławiem. To strategiczne połączenie drogowe, wyczekiwane zarówno przez kierowców, jak i przedsiębiorców. Drążenie tunelu już się rozpoczęło, a prace prowadzone są 24/7.
Tunel Opevnení do Polski
Tunel Opevnení do Polski drążony jest na terenie Trutnova, tuż przy granicy. To jeden z najbardziej wymagających i zarazem kluczowych elementów czeskiej autostrady D11. Trasa ta ma ostatecznie mierzyć ponad 115 kilometrów i stać się ważną częścią europejskiego szlaku E67, znanego również jako Via Baltica. Nowoczesna infrastruktura ma nie tylko zwiększyć płynność ruchu, ale i znaczne skrócić czas podróży między stolicą Czech a Dolnym Śląskiem, zapewniając ciągłość połączenia drogowego bez konieczności tworzenia objazdów. Nad inwestycją czuwa międzynarodowe konsorcjum, w którego skład wchodzi również polska firma Budimex. W ramach realizacji 21-kilometrowego odcinka powstają też inne obiekty inżynieryjne oraz węzły drogowe.
Minulý týden se na stavbě D11 Trutnov-státní hranice uskutečnilo slavnostní požehnání a uložení sošky sv. Barborky u tunelu Opevnění. Jako krátké poohlédnutí nabízíme video z dronu👇 pic.twitter.com/RNePgd6H8b
— ŘSD Královéhradecký kraj (@RSD_KHradecky) January 26, 2026
Czytaj też: Wykluczyli ich z przetargu na budowę autostrady! Polski Budimex składa odwołanie
Budowa tunelu Opevnení podzielona została na kilka etapów. Pierwszym krokiem były prace przygotowawcze i instalacyjne, po których ruszyło właściwe drążenie konstrukcji. Kolejną fazą będą prace techniczne wewnątrz tunelu oraz wykończenie całej infrastruktury. Dzięki prowadzeniu robót równolegle i bez przerw, możliwe jest znaczące przyspieszenie terminu ukończenia inwestycji. Całość wpisuje się w większą wizję szybkiego połączenia Pragi z polską granicą. Symbolicznym gestem, który ma zapewnić powodzenie przedsięwzięcia, było wmurowanie na placu budowy figurki św. Barbary, patronki górników i pracujących pod ziemią.
Slavnostním požehnáním a uložením sošky sv.Barborky,patronky a ochránkyně všech horníků,jsme na stavbě D11 Trutnov-st.hran. ČR/PL zahájili výstavbu tunelu Opevnění.Ten bude mít dva dvoupruhové tubusy se shodnou délkou 492 m,práce na něm budou probíhat nepřetržitě v režimu 24/7. pic.twitter.com/pNlK5nNleB
— ŘSD Královéhradecký kraj (@RSD_KHradecky) January 21, 2026
Polska odpowiedź na czeski postęp
Po stronie polskiej projekt już od dawna ma naturalną kontynuację w postaci drogi ekspresowej S3, która sięga granicy państwowej. Po zakończeniu czeskiego odcinka D11 oba kraje wreszcie połączą nowoczesne drogi szybkiego ruchu, co stworzy bezpośrednią, szybką i bezpieczną trasę między Wrocławiem a Pragą. Przejazd stanie się bardziej dostępny również dla turystów planujących dalsze podróże, choćby nad Adriatyk.
Czytaj też: Polskie miasta najszybciej rozwijającymi się w Europie. Na 20 miast połowa jest z Polski!
Po polskiej stronie, droga ekspresowa S3 stała się w pełni przejezdna jesienią ubiegłego roku, kończąc tym samym trwający niemal dwie dekady proces budowy. Kompletna trasa łącząca Świnoujście z Lubawką, o długości 471 km, to dziś jedna z najważniejszych arterii transportowych w Polsce, łącząca się z siecią autostrad A6, A2 i A4oraz w przyszłości z czeską D11. Po pełnym spięciu z czeską trasą powstanie jeden z kluczowych szlaków komunikacyjnych tej części Europy, otwierając nowe możliwości zarówno dla biznesu, jak i turystyki.
Znajdziesz nas w Google NewsEkspresówką ze Świnoujścia aż do Czech. Cała S3 oddana do użytku
