FM Logistic uruchomił nowe połączenie intermodalne Polska – Francja
Nowa trasa łączy terminal Miratrans w Krzewiu z terminalem w Dourges, położonym w północnej części Francji
FM Logistic, jeden z liderów branży logistycznej w Europie, uruchomił jakiś czas temu nowe, bezpośrednie połączenie intermodalne Polska – Francja. Nowa trasa łączy terminal Miratrans w Krzewiu z terminalem w Dourges, położonym w północnej części Francji. To rozwiązanie, działające w oparciu o stały rozkład jazdy, stanowi kolejny krok firmy w kierunku zwiększania efektywności operacyjnej oraz redukcji śladu węglowego w transporcie międzynarodowym.
Rusza bezpośrednie połączenie intermodalne Polska – Francja
Nowe połączenie intermodalne Polska – Francja to istotny element strategii FM Logistic w zakresie rozwoju zrównoważonego transportu. Dzięki połączeniu transportu kolejowego i drogowego, operator oferuje kompleksową usługę obejmującą zarówno przewóz główny na odcinku kolejowym, jak i dostawy końcowe po obu stronach trasy. Po stronie francuskiej obsługiwany jest region paryski, kluczowy dla dystrybucji towarów na rynek zachodnioeuropejski. W Polsce natomiast funkcję centralnego węzła logistycznego, zintegrowanego z krajową i regionalną siecią FM Logistic, pełni terminal w Krzewiu. Dzięki temu ładunki mogą być płynnie dystrybuowane do różnych części kraju, a także do innych państw Europy Środkowo-Wschodniej.
Terminal w Dourges, zlokalizowany w regionie Hauts-de-France, stanowi strategiczny punkt logistyczny dla francuskiej i europejskiej sieci dystrybucyjnej. Dzięki dogodnemu położeniu w pobliżu Lille oraz sieci połączeń autostradowych i kolejowych, umożliwia sprawne rozprowadzanie ładunków w kierunku Paryża, Belgii czy Niemiec. Z kolei terminal Miratrans w Krzewiu, należący do sieci FM Logistic, jest jednym z kluczowych ośrodków transportowych w Polsce, integrującym przewozy kolejowe z transportem drogowym i magazynowaniem.
Czytaj też: Rusza współpraca Renfe i MSC. Giganci zakładają nową spółkę
Uruchomienie bezpośredniego połączenia między Polską a Francją to część szerszego programu FM Logistic, którego celem jest rozwój przewozów intermodalnych na długich dystansach w Europie. Firma koncentruje się na obsłudze przepływu towarów pomiędzy rynkami konsumenckimi Europy Środkowej i Zachodniej, umożliwiając swoim klientom szybszy i bardziej zrównoważony transport.
Transport intermodalny to nasza odpowiedź na dwa kluczowe wyzwania branży – potrzebę redukcji śladu węglowego i rosnące trudności ze znalezieniem kierowców oraz dostępnością aut. Dzięki połączeniu kolei i transportu drogowego nie tylko znacząco ograniczamy emisję CO2, ale także zapewniamy ciągłość dostaw w obliczu ograniczonej pojemności na rynku. Co więcej, wyjazdy z Polski w piątki umożliwiają nam dostawy do Francji na początku tygodnia, co jest rozwiązaniem trudnym do osiągnięcia w transporcie drogowym, a często oczekiwanym przez naszych klientów – podkreśla Łukasz Łasa, menedżer ds. transportu intermodalnego w FM Logistic.
Ekologiczny korytarz łączący Europę Środkową i Zachodnią
FM Logistic od wielu lat konsekwentnie rozwija rozwiązania wspierające redukcję emisji i transformację energetyczną branży logistycznej. Nowe połączenie intermodalne Polska – Francja wpisuje się w strategię firmy, której jednym z filarów jest zrównoważony rozwój. Przejście na kolej w transporcie międzynarodowym pozwala nie tylko na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, ale także na zwiększenie bezpieczeństwa i niezawodności dostaw.
Według danych FM Logistic, każdy transport intermodalny realizowany na trasie Krzewie – Dourges redukuje emisję dwutlenku węgla o około 68 procent w porównaniu z przewozem realizowanym w całości transportem drogowym. Oznacza to uniknięcie emisji około 1,8 tony CO₂ na jeden przejazd. Tak znacząca różnica wynika z zastąpienia długodystansowych przewozów ciężarowych transportem kolejowym, który jest znacznie bardziej energooszczędny i przyjazny środowisku.
Czytaj też: Polska wraca do deficytu w handlu. Import rośnie szybciej niż eksport
Wykorzystanie transportu kolejowego jako alternatywy dla przewozów drogowych zmniejsza również zależność od floty samochodowej, szczególnie w kontekście rosnących kosztów paliw, ograniczeń związanych z czasem pracy kierowców oraz wyzwań infrastrukturalnych na europejskich drogach. FM Logistic, poprzez rozwój sieci połączeń kolejowych, dąży do tego, aby większa część ładunków była przewożona w sposób bardziej ekologiczny i ekonomiczny.
Rusza połączenie intermodalne Gdańsk – Ukraina. Wykorzystają terminal w Zamościu
