Polski eksport do Skandynawii w górę. Nawet 25% rok do roku

Polski eksport do Skandynawii notuje dynamiczny wzrost, który potwierdzają najnowsze dane DSV – Global Transport and Logistics. W mijającym roku wolumen przewozów realizowanych między Polską a krajami nordyckimi – Szwecją, Danią i Norwegią – zwiększył się aż o 25% w ujęciu rocznym. Eksperci wskazują, że ta tendencja nie jest przypadkowa. W obliczu niestabilnej sytuacji na innych rynkach, północna Europa staje się dla polskich przedsiębiorców nie tylko bezpieczną przystanią, ale i kierunkiem o ogromnym potencjale handlowym.

Eksport do Skandynawii rośnie

Polski eksport do Skandynawii rozwija się w szybkim tempie, napędzany stabilnym wzrostem gospodarczym regionu, zaufaniem partnerów handlowych i profesjonalizmem polskich eksporterów. Sytuacja geopolityczna oraz napięcia na linii USA – UE w ostatnich latach zmusiły wiele firm do poszukiwania nowych rynków zbytu. Właśnie wtedy Europa Północna zaczęła odgrywać coraz większą rolę. Dania, Szwecja i Norwegia to państwa, które od dawna budują swoją reputację w oparciu o transparentność, wysoką kulturę biznesową i silną gospodarkę. Dla polskich przedsiębiorstw to atrakcyjny kierunek, pozwalający na dywersyfikację ryzyka oraz uniezależnienie się od zmiennych trendów w Europie Zachodniej.

W sierpniu bieżącego roku zawirowania w polityce handlowej USA-UE skłoniły wiele europejskich firm do poszukiwania alternatywnych rynków. Już wtedy wskazywaliśmy, że taką rolę z perspektywy polskich firm może odegrać Europa Północna. Dania, Szwecja, Norwegia to rynki otwarte, zamożne, na których ceni się rzetelnych partnerów i produkty wysokiej jakości. Cieszę się, że wielu przedsiębiorców nie tylko zaufało rekomendacjom naszych analityków, ale również powierzyło nam swoje ładunki. Jestem przekonany, że tegoroczny wzrost na poziomie 25% to dopiero początek i 2026 rok będzie co najmniej równie udany – mówi Łukasz Witowski, Senior Manager, Road International Transport, Nordics & Baltics w DSV.

Czytaj też: Polska zalegalizuje 25-metrowe zestawy? Jest nowy projekt

Z danych Banku Światowego wynika, że w latach 2020-2024 łączny PKB tych trzech krajów wzrósł o około 20%. Co więcej, prognozy OECD na nowy rok wskazują, że wzrost gospodarczy w regionie ma być kontynuowany. To oznacza dalsze, bardzo korzystne perspektywy dla polskiego eksportu na kierunku nordyckim.

Wzrost aktywności gospodarczej w krajach skandynawskich przekłada się na rosnący popyt na polskie towary, zwłaszcza z branż takich jak automatyka przemysłowa, chemia budowlana, farby, lakiery, oświetlenie czy kosmetyki. Polska, dzięki swojej elastyczności produkcyjnej i wysokim standardom jakości, staje się atrakcyjnym partnerem dla skandynawskich importerów, którzy cenią niezawodność i terminowość dostaw.

Dywersyfikacja geograficzna szansą na długofalowy rozwój

W obliczu stagnacji na rynkach Europy Zachodniej, coraz więcej polskich przedsiębiorstw rozważa ekspansję na północ. Skandynawia to rynek wymagający, ale oferujący duże możliwości dla firm, które potrafią dostosować swoje procesy logistyczne do lokalnych realiów. Kluczowym elementem sukcesu w regionie nordyckim jest zbudowanie niezawodnych i elastycznych łańcuchów dostaw, które zapewnią terminowość, bezpieczeństwo i przewidywalność. 

Czytaj też: Robotyzacja w Europie nie zabiera miejsc pracy, ale nieco pogarsza jej warunki [BADANIE]

Mimo że polski eksport do Skandynawii rozwija się w dynamicznym tempie, branża TSL wciąż mierzy się z poważnymi wyzwaniami. Największym z nich jest niedobór kierowców zawodowych. Według Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) w Europie brakuje obecnie około 230 tysięcy kierowców, z czego blisko 29 tysięcy w Polsce. Ten deficyt przekłada się na wzrost stawek transportowych i presję kosztową w całym łańcuchu dostaw. Kierunki skandynawskie, wymagające specjalistycznych umiejętności związanych z prowadzeniem pojazdów w ekstremalnych, zimowych warunkach, są szczególnie wrażliwe na ten problem. Brak odpowiednio wyszkolonych kierowców może powodować opóźnienia i nagłe wahania cen usług transportowych.

Wobec trendów rynkowych – starzenia się kierowców, braku zainteresowania młodych ludzi tą drogą zawodową i co za tym idzie rosnącego deficytu pracowników – budowa dobrych relacji i pozytywnej opinii wśród kierowców jest jedną z najlepszych inwestycji w obszarze logistyki, jakie można poczynić. W DSV ściśle współpracujemy z naszymi partnerami flotowymi, aby jak najlepiej rozumieć i odpowiadać na zgłaszane przez kierowców potrzeby – podsumowuje Witowski.

Polski operator logistyczny wśród najlepszych w Europie. E-commerce napędza TSL