Norweska firma MPC Container Ships (MPCC) podpisała kontrakt ze stocznią Taizhou Sanfu Ship Engineering w Chinach na nowe kontenerowce o pojemności 3 700 TEU. Inwestycja o wartości 292,5 mln dolarów stanowi jedno z kluczowych zamówień w historii MPCC i potwierdza jej ambicje dalszego rozwoju w segmencie regionalnej żeglugi kontenerowej. Pierwsze dostawy nowych statków zaplanowano na drugą połowę 2028 roku. Każda z sześciu jednostek została zaprojektowana z myślą o maksymalnej efektywności energetycznej oraz elastyczności operacyjnej.
MPCC zamawia nowe kontenerowce z Chin
Zamówione przez MPCC kontenerowce powstają w oparciu o najnowszy projekt, który optymalizuje prędkość i zużycie paliwa. Statki będą przystosowane do żeglugi regionalnej i feederowej, czyli obsługującej krótsze trasy między większymi portami kontenerowymi. Zastosowane rozwiązania projektowe umożliwiają jednak zmianę profilu eksploatacji w zależności od ewolucji światowych szlaków handlowych. Konstrukcje jednostek przewidują także możliwość stosowania alternatywnych paliw oraz wdrożenie zaawansowanych systemów ograniczania emisji. To oznacza, że statki będą mogły dostosowywać się do coraz bardziej rygorystycznych przepisów środowiskowych, obowiązujących zarówno w Unii Europejskiej, jak i w globalnym transporcie morskim. Takie podejście jest spójne z długoterminową strategią MPCC, która zakłada stopniowe przechodzenie na bardziej ekologiczne formy napędu i budowanie floty odpornej na przyszłe wymogi dekarbonizacji.
Czytaj też: Hapag-Lloyd rozważa przejęcie ZIM. Wszystko w rękach rządu Izraela
Każda z sześciu nowych jednostek zostanie objęta dziesięcioletnim czarterem czasowym z opcją przedłużenia. Kontrahentem jest jedna z pięciu największych globalnych linii kontenerowych, choć nie podano o którą firmę chodzi. Zgodnie z szacunkami MPCC, już sam początkowy okres czarteru ma przynieść około 479 mln dolarów przychodów oraz 288 mln dolarów EBITDA. Inwestycja zostanie sfinansowana poprzez połączenie kapitału własnego i długu, co zapewni firmie utrzymanie elastyczności finansowej i konserwatywnej struktury bilansowej. Takie podejście umożliwia nie tylko realizację ambitnych planów inwestycyjnych, ale także minimalizację ryzyka finansowego, co w przypadku spółki publicznej, notowanej na giełdzie w Oslo, ma szczególne znaczenie dla inwestorów.
Wzmocnienie strategicznej współpracy
Przy okazji ogłoszenia przez MPCC zamówienia na nowe kontenerowce z Chin, norweska firma poinformowało również o utworzeniu spółki joint venture w proporcji 50/50 z firmą Uthalden, specjalizującą się w inwestycjach żeglugowych. W ramach wspólnego przedsięwzięcia obie firmy będą współwłaścicielami dwóch nowo budowanych statków o pojemności 4 500 TEU, które do tej pory pozostawały w całości własnością MPCC. Nowa struktura pozwoli spółce uwolnić część zaangażowanego kapitału i zwiększyć możliwości inwestycyjne przy zachowaniu kontroli nad eksploatacją jednostek. Jak zaznaczono w komunikacie, większość ceny zakupu statków ma zostać sfinansowana przy wykorzystaniu umiarkowanego poziomu dźwigni finansowej, co zapewnia równowagę między wzrostem a stabilnością finansową.
Czytaj też: Chińskie pożyczki przekroczyły 800 miliardów dolarów. Ratunek czy pułapka dla świata?
Równolegle MPCC ogłosiło sprzedaż jednostki AS Clementina, która w przyszłym roku osiągnie 20 lat eksploatacji i będzie zbliżać się do planowanego przeglądu klasowego. Statek zostanie sprzedany za 24 mln dolarów, a jego przekazanie nastąpi po zakończeniu obecnego czarteru, czyli pod koniec drugiego kwartału przyszłego roku. Decyzja o sprzedaży starszego statku wpisuje się w strategię spółki polegającą na odmładzaniu floty i skupieniu się na jednostkach nowej generacji, które charakteryzują się lepszą efektywnością operacyjną, niższym zużyciem paliwa i mniejszym śladem węglowym.
Dzięki kolejnemu zamówieniu na nowe statki i długoterminowym czarterom z najwyższej klasy kontrahentem, posiadamy obecnie łącznie 17 nowoczesnych jednostek w portfelu zamówień, z dostawami od 2026 roku i później. Działania te wzmacniają nasze strategiczne partnerstwa, poprawiają przewidywalność wyników oraz potwierdzają nasze zaangażowanie w długoterminowe tworzenie wartości dodanej. W rezultacie nasz zakontraktowany backlog przekracza obecnie 2 mld dolarów, zapewniając wyjątkową przejrzystość i pozycjonując MPCC pod kątem zrównoważonego wzrostu i odporności w nadchodzących latach. Cieszę się również, że poczyniliśmy dalsze postępy w zakresie inicjatyw portfelowych i finansowych, w tym poprzez współpracę z Uthalden, zaufanym partnerem, z którym z powodzeniem pracowaliśmy już wcześniej – powiedział Constantin Baack, prezes MPCC.
Francuzi wracają do biznesów z Kremlem? CMA CGM obsłuży trasę Rosja – Indie
