Koleje Mazowieckie kontynuują modernizację taboru i kupują kolejne Flirty. Przewoźnik podpisał właśnie kolejną umowę ze Stadler Polska na dostawę 11 nowych pociągów, które zostaną wyprodukowane w zakładzie szwajcarskiego producenta w Siedlcach. Wartość kontraktu przekracza 711 milionów złotych brutto. Nowe pojazdy są częścią szerokiego programu inwestycyjnego obejmującego zakup aż 75 nowoczesnych jednostek za łączną kwotę ponad 4,8 miliarda złotych.
Koleje Mazowieckie zamawiają Flirty
Zamówione przez Koleje Mazowieckie Flirty to pięcioczłonowe jednostki dostosowane do jazdy z prędkością do 160 km/h. Każdy z pociągów pomieści około 600 pasażerów. Pojazdy zostaną wyposażone w klimatyzację, sieć Wi-Fi, systemy informacji pasażerskiej oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Nowe pociągi są wyposażone w technologię rekuperacji energii, dzięki której część prądu wytwarzanego podczas hamowania wraca do sieci. Dodatkowo, przewoźnik wdrożył aplikację SENSUM, która pomaga maszynistom w jeszcze bardziej energooszczędnym stylu jazdy.
Dzięki lekkiej konstrukcji oraz wyposażeniu w system rekuperacji nowe Flirty będą zużywać mniej energii elektrycznej. Doskonale wpisuje się to w nasze założenia dotyczące oszczędzania energii trakcyjnej. W maju wdrożyliśmy też na stałe aplikację SENSUM, wspierającą bardziej energooszczędny styl jazdy maszynistów – wskazał Czesław Sulima z zarządu KM.
Wszystkie zamówione jednostki Flirt powstaną w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach, który od lat pełni kluczową rolę w dostarczaniu nowoczesnych pojazdów kolejowych dla polskich i zagranicznych klientów. Produkcja nowych pociągów przyczyni się do rozbudowy siedleckiego zakładu oraz zwiększenia zatrudnienia.
Realizacja pełnego kontraktu ramowego to dla nas wydarzenie o szczególnym znaczeniu. Pozwala kontynuować rozbudowę siedleckiego zakładu i dalej rozwijać naszą lokalną działalność. W tym roku utworzyliśmy w Stadler Polska prawie 400 nowych miejsc pracy, nasz zespół inżynieryjny liczy 100 osób i nadal zwiększamy zatrudnienie – podkreślił prezes Stadler Polska, Radosław Banach.
Czytaj też: Stacja Rabka Zaryte gotowa. Pociągi wracają po 20 latach
Zakup 11 nowych Flirtów to część większego programu inwestycyjnego Kolei Mazowieckich, którego celem jest wymiana i unowocześnienie całego taboru. Do tej pory spółka zakontraktowała już 64 pojazdy, współfinansowane ze środków unijnych w wysokości 1,5 miliarda złotych. Najświeższe zamówienie będzie realizowane w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027 (FEnIKS). Przewoźnik planuje ubiegać się o dofinansowanie dla tych jednostek, co pozwoli na dalsze zwiększenie udziału funduszy unijnych w procesie modernizacji. Zgodnie z harmonogramem, pierwsze nowe pociągi trafią na mazowieckie tory w kwietniu przyszłego roku, a całość dostaw ma zostać zakończona do końca 2027 roku.
Komfort, ekologia i niezawodność
Nowoczesne jednostki Flirt to nie tylko wyższy poziom komfortu dla pasażerów, ale także mniejsze koszty eksploatacji i niższy wpływ na środowisko. Dzięki zastosowaniu technologii napędowych i systemów optymalizacji zużycia energii, nowe pojazdy pozwolą Kolejom Mazowieckim znacznie ograniczyć koszty funkcjonowania oraz emisję dwutlenku węgla. Jednostki te są w pełni przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, posiadają przestronne wnętrza, ergonomiczne siedzenia, a także strefy dla rowerów i wózków dziecięcych. Zamówione przez Koleje Mazowieckie nowe Flirty mają zapewnić pasażerom komfort podróży na miarę XXI wieku, łącząc nowoczesną technologię z troską o środowisko.
Czytaj też: Warszawa wśród liderów zatrudnienia w UE. Pobiło nas tylko jedno miasto
Oprócz pociągów Flirt, spółka wkrótce wzbogaci się także o 26 nowych jednostek zakupionych bezpośrednio przez samorząd województwa. Wśród nich znajdzie się 16 elektrycznych pociągów produkcji PESY oraz 10 spalinowych zespołów trakcyjnych, które będą obsługiwać trasy niezelektryfikowane. W budżecie województwa dotacje dla przewoźników, w tym dla Kolei Mazowieckich, stanowią jedną z największych pozycji wydatkowych.
Koleje Mazowieckie to jeden z najnowocześniejszych regionalnych przewoźników w kraju m.in. dlatego, że cały czas inwestujemy w nowy tabor. Co roku środki przekazywane naszym przewoźnikom, w tym Kolejom Mazowieckim, to jedna z największych pozycji w budżecie województwa. W przyszłym roku na dotacje dla nich przeznaczymy ponad 1,1 mld zł – podkreślił marszałek województwa, Adam Struzik.
Pociągi do Ciechocinka już jeżdżą. Wielki powrót po 14 latach
