Rusza współpraca Renfe i MSC. Giganci zakładają nową spółkę
Analitycy są zgodni, że projekt Renfe i MSC ma potencjał, by zrewolucjonizować rynek logistyczny w Hiszpanii
Po blisko dwóch latach rozmów i ustaleń dwaj transportowi potentaci, hiszpańskie koleje państwowe Renfe oraz żeglugowy gigant Mediterranean Shipping Company (MSC), sfinalizowali porozumienie o współpracy. W jego wyniku powstanie nowa spółka zajmująca się kolejowym transportem towarowym. Decyzja ta, choć długo oczekiwana przez branżę logistyczną, spotkała się z mieszanymi reakcjami wśród pracowników Renfe i związków zawodowych.
Nowa spółka MSC i Renfe
Zgodnie z podpisanym porozumieniem, nowy podmiot zostanie utworzony przez Renfe Mercancías, spółkę zależną hiszpańskiego operatora kolejowego odpowiedzialną za przewozy towarowe, oraz Medway, czyli kolejową część grupy MSC. Celem wspólnego przedsięwzięcia jest przejęcie części przewozów dotychczas realizowanych przez Renfe, w tym transportu stali, ładunków intermodalnych i wielotowarowych. Dzięki temu partnerstwu, które łączy doświadczenie państwowego przewoźnika z globalnym zasięgiem MSC, Hiszpania może stać się jednym z kluczowych centrów logistycznych Europy Południowej, łącząc transport morski i kolejowy w spójną sieć multimodalną.
Rozmowy między Renfe Mercancías a MSC rozpoczęły się jeszcze w 2022 roku, a ich przebieg, według doniesień branżowych, był złożony i wieloetapowy. Wstępnie rozważano możliwość przejęcia przez MSC 50 procent udziałów w Renfe Mercancías, jednak ostatecznie strony zdecydowały się na bardziej partnerskie rozwiązanie, czyli utworzenie wspólnego przedsiębiorstwa. Pod koniec 2023 roku podpisano niewiążące memorandum, które wyznaczyło kierunek dalszych działań. Teraz, po dopracowaniu szczegółów operacyjnych i formalnym zatwierdzeniu przez obie strony, współpraca wchodzi w etap realizacji.
Czytaj też: Rusza połączenie intermodalne Gdańsk – Ukraina. Wykorzystają terminal w Zamościu
Choć szczegóły operacyjne nowego przedsięwzięcia nie zostały jeszcze w pełni ujawnione, analitycy są zgodni, że projekt ma potencjał, by zrewolucjonizować rynek logistyczny w Hiszpanii. Wspólne zarządzanie, inwestycje w infrastrukturę i innowacje technologiczne mogą zwiększyć efektywność całego systemu transportowego. Na tym etapie nie wiadomo jednak, jak duży udział kapitałowy obejmą poszczególne strony ani jak zostanie rozdzielona kontrola nad nową spółką. Pewne jest natomiast, że partnerstwo wprowadzi nową dynamikę do hiszpańskiego sektora towarowego i może wpłynąć na układ sił w całej Europie Południowej.
Związki zawodowe przeciwne projektowi
Renfe Mercancías, mimo że wciąż jest największym przewoźnikiem towarowym w Hiszpanii, od lat zmaga się z problemami finansowymi i utratą udziałów w rynku. Liberalizacja sektora kolejowego na początku XXI wieku otworzyła drzwi dla konkurencji, co stopniowo osłabiło pozycję państwowej spółki. Z roku na rok udział Renfe w krajowym rynku przewozów towarowych maleje, a rentowność przedsiębiorstwa spada. W tej sytuacji współpraca z MSC jawi się jako szansa na odzyskanie konkurencyjności i modernizację usług logistycznych poprzez włączenie doświadczenia partnera o globalnym zasięgu.
Z kolei Mediterranean Shipping Company od lat inwestuje w hiszpańską infrastrukturę logistyczną. Poprzez swoje spółki zależne Medway (transport kolejowy) i Medlog (logistyka multimodalna) firma konsekwentnie umacnia pozycję na Półwyspie Iberyjskim. W ostatnich latach MSC rozwijała sieć terminali intermodalnych, szczególnie w regionach przygranicznych z Portugalią. Jest również liderem w obsłudze tzw. kolejowych autostrad, łączących m.in. Walencję z Madrytem. Dzięki temu spółka wypracowała stabilny wzrost i stała się jednym z najważniejszych graczy w sektorze kolejowych przewozów towarowych w Hiszpanii.
Czytaj też: Hiszpania jest coraz ważniejszym rynkiem dla polskich eksporterów
Nie wszyscy jednak przyjęli tę decyzję z entuzjazmem. Kluczowe związki zawodowe działające w Renfe otwarcie krytykują plan utworzenia nowej spółki, obawiając się negatywnych konsekwencji dla pracowników sektora publicznego. Według przedstawicieli organizacji związkowych, wspólne przedsięwzięcie może prowadzić do restrukturyzacji zatrudnienia, zmian w warunkach pracy lub przeniesienia części operacji do podmiotów prywatnych. Związki ostrzegają nawet przed możliwością strajku, który mógłby sparaliżować transport kolejowy w Hiszpanii, jeśli ich postulaty nie zostaną uwzględnione w dalszych etapach projektu. Mimo to Renfe i MSC podkreślają, że nowa spółka ma przynieść korzyści całemu sektorowi, a nie zagrożenie dla stabilności zatrudnienia.
Rusza połączenie intermodalne Gdańsk – Ukraina. Wykorzystają terminal w Zamościu
