Spółki Polskie Porty Lotnicze (PPL) i Centralny Port Komunikacyjny (CPK) podpisały strategiczną umowę inwestycyjną, na mocy której PPL obejmie udziały w spółce operacyjnej Port Polska. PPL zainwestuje w projekt miliardy złotych, co stanowi ważny filar finansowania całej inwestycji. Decyzja nie tylko finalizuje etap budowania struktury właścicielskiej, ale także otwiera drogę do rozpoczęcia fazy realizacyjnej inwestycji w oparciu o krajowy kapitał. Dzięki temu zyski z działalności Portu Polska pozostaną w kraju, wzmacniając rozwój gospodarczy i bezpieczeństwo ekonomiczne Polski.
Strategiczny sojusz CPK i PPL w sprawie Port Polska
Zgodnie z ustaleniami, PPL do 2032 roku wniesie do projektu CPK około 4,6 mld zł kapitału, a w przyszłości, na podstawie opcji inwestycyjnej, będzie mogło objąć nawet 100% udziałów w spółce Port Polska. Udziałowcy mają sfinansować łącznie około 30% kosztów budowy nowego lotniska, natomiast pozostała część zostanie pokryta finansowaniem dłużnym. To rozwiązanie ma zapewnić pełną stabilność finansową przedsięwzięcia oraz bezpieczeństwo strategiczne inwestycji, która ma kluczowe znaczenie dla polskiego transportu i gospodarki.
Porozumienie pomiędzy CPK i PPL zakłada nie tylko finansowe zaangażowanie, ale również transfer wiedzy, doświadczenia i zasobów operacyjnych, które od lat kształtują rozwój infrastruktury lotniskowej w Polsce. PPL, jako spółka z niemal stuletnią tradycją, zarządza obecnie m.in. Lotniskiem Chopina w Warszawie, Lotniskiem Warszawa-Radom oraz Portem Lotniczym Zielona Góra-Babimost, a także posiada udziały w dziewięciu regionalnych lotniskach. Dzięki tej współpracy CPK zyska nie tylko solidne zaplecze kapitałowe, lecz również operacyjne know-how, co znacząco zwiększa szanse na sukces przedsięwzięcia.
Czytaj też: Lotnisko Chopina z kolejnym rekordem. Ponad 2 miliony podróżnych w miesiąc
Współpraca ma na celu także utrzymanie suwerenności gospodarczej projektu. Kluczowa infrastruktura, jaką będzie Port Polska, pozostanie w polskich rękach, a wypracowane zyski i wartość dodana zostaną w kraju, zamiast wypływać za granicę. Jak podkreślają przedstawiciele obu stron, to „naturalna synergia”, w której doświadczenie PPL spotyka się z inwestycyjnym potencjałem CPK.
Podpisanie umowy inwestycyjnej z PPL to najlepsza z możliwych decyzji dla powodzenia projektu, ale przede wszystkim dla polskiej gospodarki i samych Polaków. To naturalna synergia i najlepsze możliwe rozwiązanie dla rozwoju sektora lotniczego w Polsce. Łączymy inwestycyjny potencjał projektu z operacyjnym doświadczeniem Polskich Portów Lotniczych. Zyskujemy gwarancję, że ten hub powstaje w oparciu o bezpieczny, polski kapitał, a cała wartość dodana zostanie w kraju, służąc rozwojowi Polski przez kolejne dekady – podkreśla Maciej Lasek, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Pełnomocnik Rządu ds. CPK.
Motor napędowy polskiej gospodarki
Nowe lotnisko ma nie tylko wzmocnić pozycję Polski na mapie międzynarodowych połączeń, ale również stać się potężnym impulsem rozwojowym dla krajowej gospodarki. Z danych Polskich Portów Lotniczych wynika, że w ubiegłym roku polskie lotniska obsłużyły blisko 60 milionów pasażerów, generując przy tym 57,9 miliarda złotych wartości dodanej brutto dla gospodarki. Każdy milion pasażerów to tysiące nowych miejsc pracy, zarówno bezpośrednio na lotniskach, jak i w sektorach towarzyszących, takich jak transport, logistyka, hotelarstwo czy gastronomia. Inwestycja w CPK i Port Polska ma więc podwójny wymiar, infrastrukturalny i społeczno-gospodarczy. To projekt, który pozwoli Polsce wejść na wyższy poziom globalnej konkurencyjności, jednocześnie zapewniając długofalowe bezpieczeństwo ekonomiczne i rozwój krajowych firm.
PPL wnosi do tego projektu unikalny kapitał – doświadczenie ludzi, którzy każdego dnia obsługują dziesiątki tysięcy pasażerów na Lotnisku Chopina. Dlatego modernizujemy warszawski port już dziś, aby zapewnić przepustowość do momentu otwarcia nowego lotniska. Wypracowany tam system operacyjny, siatka połączeń i nasze know-how zostaną przeniesione następnie w sposób naturalny do Baranowa. Tam, w nowej lokalizacji wolnej od ograniczeń środowiskowych i przestrzennych, będziemy mogli ten model dalej skalować, tworząc jeden z najnowocześniejszych systemów transportowych na świecie – zaznacza Łukasz Chaberski, prezes zarządu Polskich Portów Lotniczych.
Czytaj też: Wzrost gospodarczy Polski to fakt! Możemy przegonić kraje UE
CPK to nie tylko budowa lotniska, ale zintegrowany system transportowy obejmujący infrastrukturę drogową, kolejową i logistyczną. Według planów otwarcie Portu Polska ma nastąpić już w 2032 roku, a przepustowość lotniska ma wynosić 34 miliony pasażerów rocznie. Dwie równoległe drogi startowe zapewnią obsługę ruchu o natężeniu porównywalnym z największymi europejskimi hubami, a intermodalny terminal połączy strefę lotniczą z podziemną stacją Kolei Dużych Prędkości (KDP) i dworcem autobusowym. Projekt jest jednym z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w historii Polski, którego realizacja wpisuje się w strategię zrównoważonego rozwoju transportu i integracji kraju z siecią europejskich korytarzy komunikacyjnych. Dzięki połączeniu potencjałów CPK i PPL, Polska zyskuje szansę na stworzenie jednego z najbardziej nowoczesnych i efektywnych systemów transportowych w Europie.
Model, który dziś sformalizowaliśmy, jest gwarancją suwerenności gospodarczej tego projektu. Tylko silny, polski inwestor branżowy może zapewnić bezpieczeństwo strategiczne tak kluczowej infrastruktury, a jednocześnie zagwarantować, że miliardowe zyski, które ten port wygeneruje w przyszłości, zostaną w kraju i będą pracować na rzecz polskiej gospodarki. Nowe lotnisko – Port Polska jest skrojone na miarę globalnych wyzwań, z gwarancją polskiej suwerenności i polskim DNA – mówi dr Filip Czernicki, prezes zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego.
