DrogowyTransport

Obwodnica Opatowa oddana do użytku. Korki przejdą do historii

Oddana do użytku nowa obwodnica pozwoli całkowicie ominąć centrum Opatowa

Przez lata wąskie ulice historycznego centrum Opatowa były wiecznie zakorkowane. Przez miasto przebiegały dwie ruchliwe arterie krajowe, DK9 z Radomia przez Ostrowiec Świętokrzyski do Rzeszowa oraz DK74 łącząca Kielce z Kraśnikiem, Zamościem i Lublinem. Na ich skrzyżowaniu powstawały gigantyczne zatory, w których codziennie tkwiło nawet kilkanaście tysięcy pojazdów, w tym rzesze ciężarówek, które nie tylko spowalniały ruch, ale także powodowały wzmożony hałas i zanieczyszczenie powietrza. Oddana do użytku nowa obwodnica Opatowa pozwoli całkowicie ominąć centrum miasta, dzięki czemu poprawi się komfort jazdy, bezpieczeństwo na drogach oraz jakość życia mieszkańców. Połączenie z nowym łącznikiem północnym umożliwi też sprawny przejazd pomiędzy DK74 a DK9 bez konieczności wjazdu do miasta.

Obwodnica Opatowa otwarta

Nowa obwodnica o długości 11,5 kilometra biegnie po południowo-zachodniej stronie Opatowa. Trasa została zrealizowana w systemie „Projektuj i buduj” w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej z pasem awaryjnym. W ramach inwestycji powstały dwa kluczowe węzły drogowe – pierwszy w miejscu skrzyżowania obecnej DK9 z jej nowym przebiegiem i łącznikiem do DK74, oraz drugi – węzeł Opatów w Marcinkowicach, łączący nowe odcinki S74 i DK9 z drogą wojewódzką nr 757 prowadzącą w kierunku Staszowa. Na całej trasie zaprojektowano też bezkolizyjne ronda, które usprawnią ruch i zwiększą bezpieczeństwo.

Budowa obwodnicy jednak to nie tylko nowe jezdnie i węzły, ale również obiekty inżynieryjne. Łącznie powstało 20 konstrukcji, w tym 14 mostów, wiadukty, estakady i kładka dla pieszych. Największym z nich jest estakada na DK9, licząca blisko 300 metrów długości i sięgająca 17 metrów wysokości. To konstrukcja łącząca funkcje mostu, wiaduktu i przejścia dla zwierząt w jednym.

Czytaj też: Obwodnica Gostynia gotowa. Mieszkańcy odetchną z ulgą

Integralną częścią inwestycji jest 3-kilometrowy łącznik północny w ciągu DK74. To jednojezdniowy odcinek, który połączył nową obwodnicę z drogą krajową w Adamowie. Łącznik wyposażony jest w wiadukty nad trzema skrzyżowaniami z drogami powiatowymi oraz w rondo, które usprawnia włączenie do istniejącej DK74. Dzięki temu kierowcy jadący z Kielc w stronę Lublina mogą w pełni ominąć Opatów, korzystając z nowego przebiegu DK9 i dalej z łącznika. To skraca czas podróży, zwiększa płynność ruchu i odciąża lokalne drogi.

Element większej układanki

Budowę obwodnicy i łącznika zrealizowało konsorcjum Mostostal Warszawa (lider projektu) oraz Acciona Construcción (partner). Całkowity koszt przedsięwzięcia wyniósł 688,9 mln zł, z czego 336,7 mln zł stanowiło dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Same kontrakty budowlane, obejmujące zarówno obwodnicę, jak i łącznik, opiewały na 461,2 mln zł.

Obwodnica Opatowa stanowi ważny fragment budowanej drogi ekspresowej S74, która w przyszłości połączy województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie. Dzięki niej powstanie jeden z najistotniejszych korytarzy transportowych południowo-wschodniej Polski. Na terenie województwa świętokrzyskiego trwają obecnie prace na pięciu odcinkach S74 o łącznej długości 98 kilometrów. Najbardziej zaawansowany etap dotyczy fragmentu Mniów – Kielce (16,5 km), którego zakończenie planowane jest na 2027 rok. 

Czytaj też: Wzrost gospodarczy Polski to fakt! Możemy przegonić kraje UE

W przygotowaniu są kolejne odcinki – od granicy województw łódzkiego i świętokrzyskiego do Mniowa, od Cedzyny do Łagowa, od Łagowa do Opatowa oraz na przejściu przez same Kielce. Po uzyskaniu wszystkich decyzji ZRID świętokrzyskie stanie się największym w Polsce placem budowy dróg ekspresowych, gdzie jednocześnie powstawać będzie prawie 100 km nowoczesnych tras.

Dawna gierkówka już przebudowana. Trasa Siedlec Duży – Koziegłowy otwarta

 

Znajdziesz nas w Google News

Polecane artykuły

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Back to top button