W piątek, 12 grudnia o symbolicznej godzinie 12:12, kierowcy po raz pierwszy wjechali na długo wyczekiwany odcinek drogi krajowej nr 12. Do użytku została bowiem oddana obwodnica Gostynia, czyli ponad 17 kilometrowy odcinek trasy wyprowadzającej ruch tranzytowy poza miasto. To piąta inwestycja zrealizowana w regionie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, mająca na celu usprawnienie ruchu i poprawę bezpieczeństwa w miastach dotąd przeciążonych tranzytem.
Obwodnica Gostynia oddana do użytku
Obwodnica Gostynia stanowi kluczowy fragment sieci dróg w południowej Wielkopolsce, łącząc się bezpośrednio z kierunkami na Leszno i Jarocin. Nowy odcinek to droga klasy GP (główna przyspieszona) z dwiema jezdniami, każda z jednym pasem ruchu. Trasa została zaprojektowana w taki sposób, aby zapewnić płynność ruchu i bezpieczeństwo użytkowników, eliminując konieczność kolizyjnych skrzyżowań.
Przy realizacji projektu wykonano 500 tysięcy metrów sześciennych wykopów i 600 tysięcy metrów sześciennych nasypów. Na pasie drogowym o powierzchni 450 tysięcy metrów kwadratowych zasiano trawę, co ograniczy erozję i poprawi estetykę otoczenia. Nawierzchnia bitumiczna obwodnicy zajmuje 22 tysiące metrów kwadratowych. To powierzchnia równa około 30 boiskom piłkarskim. W ramach inwestycji powstało 10 wiaduktów, 2 mosty i 2 przejścia dla zwierząt.
Czytaj też: Tunel na S19 przewiercony. Potężna Karpatka przebiła pierwszy portal
Łączna ilość betonu użytego przy budowie obiektów mostowych wynosi 17 tysięcy metrów sześciennych, czyli tyle, ile mieści się w siedmiu basenach olimpijskich. Wszystkie elementy infrastruktury, w tym system odwodnienia, oświetlenie i oznakowanie, zaprojektowano z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie i trwałości. Prace prowadziła Grupa Mirbud, w systemie „Projektuj i buduj”. Całość przedsięwzięcia pochłonęła około 290 milionów złotych, a finansowanie wsparł Krajowy Plan Odbudowy.
Nowa obwodnica Gostynia poprawi bezpieczeństwo
Nowa obwodnica Gostynia to ogromny krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz komfortu codziennego życia mieszkańców. Dzięki nowej trasie z centrum miasta znikną ciężarówki i ruch tranzytowy. Mieszkańcy Gostynia mogą spodziewać się spadku natężenia ruchu nawet o kilkadziesiąt procent, co wpłynie nie tylko na mniejsze korki, ale również na poprawę jakości powietrza i ograniczenie hałasu. Inwestycja wpisuje się również w realizację strategii „Wizja Zero”, której nadrzędnym celem jest całkowite wyeliminowanie ofiar śmiertelnych na polskich drogach do 2050 roku. Nowoczesne rozwiązania techniczne, przejścia dla zwierząt, dobrze oświetlone skrzyżowania oraz separacja ruchu lokalnego od tranzytowego mają przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.
Czytaj też: Wzrost gospodarczy Polski to fakt! Możemy przegonić kraje UE
Obwodnica nie jest tylko lokalną inwestycją. To także strategiczny element układu komunikacyjnego południowej Wielkopolski, który ma ogromne znaczenie dla całego regionu. Trasa ułatwia przejazd między Lesznem a Jarocinem, a także zapewnia sprawniejsze połączenie z głównymi trasami krajowymi, co korzystnie wpływa na rozwój gospodarczy i logistyczny. Z perspektywy kierowców zawodowych i firm transportowych nowa droga to krótszy czas przejazdu i mniejsze zużycie paliwa, a więc realne oszczędności.
Powstanie zadaszona autostrada. Wyjątkowa inwestycja na obszarze chronionym
