Niemiecki rząd opublikował właśnie długo wyczekiwane rozporządzenie dotyczące transportu ciężkiego. Zgodnie z nowymi przepisami elektryczne ciężarówki będą całkowicie zwolnione z opłat drogowych aż do 30 czerwca 2031 roku, co w praktyce oznacza ponad pięć lat jazdy bez żadnego myta. To rozwiązanie, które ma zachęcić do elektryfikacji flot transportowych w całej Europie.
Elektryczne ciężarówki zwolnione z opłat drogowych
Nowe rozporządzenie przedłuża zwolnienie, które weszło w życie na przełomie 2023 i 2024 roku. Początkowo elektryczne ciężarówki miały być zwolnione z opłat drogowych do końca tego roku, jednak najnowsze przepisy wydłużają ten okres aż do połowy 2031 roku. Dzięki temu przewoźnicy zyskali jasność co do długoterminowych zasad i mogą planować inwestycje w elektryczne pojazdy ciężarowe z dużo większym poczuciem stabilności. To właśnie ta ciągłość i przewidywalność są kluczowe dla przedsiębiorców z branży transportowej. Inwestycje w elektryczne ciężarówki, mimo coraz większej dostępności technologii, wciąż wiążą się z dużymi nakładami finansowymi. Utrzymanie zwolnienia z opłat przez ponad pięć lat może więc stanowić decydujący czynnik przy wyborze rodzaju napędu nowego pojazdu.
Czytaj też: Einride pozywa Maersk. Poszło o elektryczne ciężarówki
Nowe przepisy przynoszą realne, wymierne korzyści ekonomiczne. Różnica w kosztach między elektrykiem a dieslem Euro 6 jest w tym przypadku bardzo konkretna. Szacuje się, że przy pracy pełnowymiarowego zestawu oszczędność na opłatach drogowych wynosi około 35 euro na każde 100 kilometrów. Dla przewoźnika, którego pojazd pokonuje rocznie 100 tysięcy kilometrów, oznacza to 35 tysięcy euro rocznie, czyli równowartość ponad 150 tysięcy złotych. W ciągu całego okresu obowiązywania zwolnienia, do połowy 2031 roku, łączna kwota oszczędności może przekroczyć 192 tysiące euro. To suma, która z powodzeniem może pokryć różnicę w cenie między nowoczesnym elektrykiem a tradycyjnym ciągnikiem siodłowym z silnikiem Diesla.
Impuls dla rozwoju elektromobilności
Wprowadzenie tak długiego okresu zwolnienia z opłat drogowych ma nie tylko wymiar ekonomiczny, ale również strategiczny. Niemcy liczą, że w ten sposób przyspieszą elektryfikację transportu ciężkiego, który jest jednym z największych źródeł emisji CO₂ w sektorze mobilności. Podobny mechanizm wsparcia zastosowano już w 2019 roku, kiedy to na okres dwóch lat zniesiono opłaty drogowe dla ciężarówek zasilanych gazem. Efekt był natychmiastowy. Gwałtownie wzrósł popyt na tego typu pojazdy, a silny trend zakupowy był dostrzegalny także w Polsce. Dla przykładu tylko w ciągu dwóch lat obowiązywania przepisów marka Iveco dostarczyła do polskich klientów około 500 gazowych ciężarówek. Teraz historia może się powtórzyć, tyle że tym razem z udziałem elektryków. Przewoźnicy, widząc realne oszczędności i stabilne przepisy, mogą masowo zwrócić się ku nowym technologiom napędowym.
Czytaj też: Kto zyskał na trzech dekadach wzrostu w Niemczech? Ani najbiedniejsi, ani najbogatsi [BADANIE]
Z ekonomicznego punktu widzenia, rozszerzenie okresu zwolnienia do 2031 roku daje niemieckim i europejskim przewoźnikom silny impuls do inwestowania w nowoczesne technologie. Branża transportowa, stojąca pod coraz większą presją dekarbonizacji, zyskuje tym samym realny instrument wspierający transformację. Niemcy pozostają najważniejszym krajem tranzytowym dla polskich przewoźników, a każdy kilometr przejechany po ich drogach generuje konkretne koszty. Zwolnienie z opłat drogowych dla elektrycznych ciężarówek to zatem nie tylko ułatwienie dla niemieckich firm, ale również szansa dla polskich przedsiębiorstw transportowych, które obsługują trasy międzynarodowe. W połączeniu z programami dopłat do zakupu pojazdów zeroemisyjnych, które funkcjonują już także w Polsce, przewoźnicy mogą znacząco poprawić rentowność swoich flot.
Znajdziesz nas w Google NewsRusza dofinansowanie na wymianę tachografów. Jak dostać pieniądze?
