Polskie Linie Lotnicze LOT stoją przed jednym z najważniejszych momentów w swojej współczesnej historii. Według doniesień „Dziennika Gazety Prawnej”, PLL LOT najprawdobniej przejmie czeskiego przewoźnika Smartwings, kontrolowanego przez miliardera Jiriego Šimáně. Choć rozmowy toczą się w ścisłej tajemnicy, źródła branżowe wskazują, że negocjacje w ostatnich tygodniach nabrały tempa, a polski przewoźnik jest głównym kandydatem do przejęcia czeskich linii.
Czy LOT przejmie Smartwings?
Jeśli LOT przejmie Smartwings, byłby to ruch o ogromnym znaczeniu strategicznym, zarówno dla polskiego przewoźnika, jak i dla planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), który ma rozpocząć działalność w 2032 roku. Dla LOT-u oznaczałoby to nie tylko zwiększenie liczby obsługiwanych połączeń i dostęp do nowych rynków, ale także wzmocnienie pozycji konkurencyjnej wobec europejskich gigantów, takich jak Lufthansa czy Air France-KLM.
Smartwings to bowiem jedna z największych czeskich linii lotniczych, obsługująca zarówno połączenia regularne, jak i czarterowe. Jej flota liczy kilkadziesiąt samolotów, a główne bazy operacyjne znajdują się w Pradze, Brnie i Ostrawie. Przejęcie tej spółki przez LOT mogłoby otworzyć przed polskim przewoźnikiem dostęp do rynku czeskiego, słowackiego i węgierskiego, a także zwiększyć jego obecność w regionie Europy Środkowej i Południowej.
Czytaj też: Najlepszy wynik od trzech lat. PKB znacząco w górę!
Według informacji „DGP”, wśród potencjalnych zainteresowanych Smartwings były też również niemieckie Discovery Airlines i turecko-niemiecki SunExpress. Jednak jak podkreślają analitycy, Komisja Europejska prawdopodobnie nie wyraziłaby zgody na taką transakcję, bo w praktyce mogłaby ona jeszcze bardziej wzmocnić pozycję Lufthansy, powoli tworząc już quasi monopol na europejskim rynku. W tej sytuacji LOT pozostaje najbardziej realnym kandydatem do przejęcia czeskiego przewoźnika.
Znaczenie przejęcia w kontekście CPK
Ministerstwo Infrastruktury, które nadzoruje działalność PLL LOT, nie komentuje oficjalnie toczących się rozmów, podobnie jak i zarząd spółki. Wszystko wskazuje jednak na to, że Warszawa widzi w tej transakcji szansę na budowę silnej pozycji narodowego przewoźnika przed uruchomieniem CPK, które zaplanowano na 2032 rok. Projekt zakłada stworzenie jednego z największych węzłów przesiadkowych w Europie, zdolnego obsłużyć nawet 40 milionów pasażerów rocznie w pierwszej fazie działalności.
W tym kontekście wzmocnienie LOT-u poprzez przejęcie Smartwings wydaje się logicznym posunięciem. Większa flota, szersza siatka połączeń i silniejsza obecność w regionie mogłyby sprawić, że CPK już od pierwszego dnia działalności stanie się realnym centrum przesiadkowym dla podróżnych z całej Europy Środkowej. Z punktu widzenia państwa, taki ruch pozwoliłby też ograniczyć dominację zagranicznych przewoźników w regionie, a jednocześnie zwiększyć szanse na efektywne wykorzystanie potencjału nowego lotniska.
LOT na zakupach? Polacy mogą przejąć czeskie Smartwings – stawka to dominacja w regionie i… przyszłość CPK! 🇵🇱🇨🇿🔥
To może być największy ruch LOT-u od lat. Jak ustalił Dziennik Gazeta Prawna, polski przewoźnik jest liderem w negocjacjach ws. przejęcia czeskiej linii… pic.twitter.com/n8vD424r5C
— MindVoyager (@Karol1669024) December 3, 2025
Perspektywy i wyzwania
Choć perspektywy przejęcia Smartwings wyglądają obiecująco, transakcja nie jest jeszcze przesądzona. Ostateczna decyzja należy do czeskich właścicieli przewoźnika, a negocjacje z udziałem LOT-u toczą się w ścisłej poufności. Nie jest też wykluczone, że rozmowy obejmują różne scenariusze, od pełnego przejęcia udziałów po współpracę kapitałową lub operacyjną. Ewentualna integracja dwóch przewoźników będzie wymagać nie tylko zgód regulacyjnych, ale również starannego dostosowania flot, systemów rezerwacyjnych i struktur zarządzania. Dla LOT-u byłoby to kolejne wyzwanie, które wydaje się jednak w pełni realne do zrealizowania, patrząc na dotychczasowe sukcesy spółki.
Czytaj też: Rekordowe wyniki PLL LOT! To najlepszy lipiec od prawie stu lat
Nasz przewoźnik znajduje się bowiem w najlepszej kondycji od lat. Spółka zakończyła rok z imponującym zyskiem netto na poziomie 688,5 mln zł oraz zyskiem operacyjnym wynoszącym 805,7 mln zł. Przychody firmy sięgnęły 9,93 mld zł, co czyni ten wynik jednym z najwyższych w historii działalności przedsiębiorstwa. Równocześnie LOT przewiózł w ubiegłym roku rekordowe 10,7 mln pasażerów, czyli o 700 tysięcy więcej niż w rekordowym 2019 roku. Wzrostowi liczby podróżnych towarzyszyła rozbudowa floty, która osiągnęła 86 samolotów, w tym nowoczesne Boeingi 737 MAX-8 oraz Embraery 195 E-2. Przewoźnik uruchomił też osiem nowych tras, łącząc Warszawę m.in. z Taszkentem, Lyonem, Atenami i Teneryfą. LOT ma dziś nie tylko stabilną pozycję finansową, ale również operacyjną gotowość do podjęcia ekspansji na rynkach zagranicznych.
Smartwings zostaje w czeskich rękach! Żydzi wycofują się z oferty
