Rząd w Pradze kończy kluczowy model inwestycyjny i przygotowuje go do zatwierdzenia projektu budowy nowego terminalu w niemieckim Hamburgu. Inwestycja może znacząco zmienić układ sił w logistycznym układzie Europy Środkowej i otworzyć czeskim przedsiębiorstwom drogę do tańszego oraz sprawniejszego eksportu. Rośnie też zainteresowanie firm, które uznają nowy terminal w Hamburgu za realną szansę na rozwój i większą konkurencyjność na rynkach międzynarodowych.
Powstanie nowy terminal w Hamburgu
Według najnowszych analiz przygotowanych przez czeskie ministerstwo transportu, nowy terminal w Hamburgu ma kosztować nieco ponad 1,4 miliarda koron, czyli około 256 mln zł. Połowę tej kwoty pochłonie budowa solidnej i nowoczesnej ściany nabrzeża liczącej 250 metrów. Reszta budżetu zostanie przeznaczona na wyposażenie terminalu oraz budowę bocznicy kolejowej, która będzie mogła obsługiwać pociągi o długości nawet 700 metrów. To rozwiązanie ma zagwarantować sprawny przeładunek i szybkie połączenie z zapleczem logistycznym.
Czytaj też: Powstanie nowy port w Świnoujściu! Poznajcie Przylądek Pomerania
Rzecznik ministerstwa transportu, František Jemelka, podkreśla, że prace nad kompleksowym modelem inwestycyjnym dobiegają końca. Opracowany materiał ma zostać wkrótce przedstawiony rządowi, który podejmie decyzję o uruchomieniu przetargu na budowę. Co ważne, dokumenty pokazują wyraźne zainteresowanie firm nie tylko korzystaniem z przyszłej infrastruktury, lecz również zaangażowaniem kapitałowym w projekt. Prywatne środki miałyby znacząco odciążyć państwo i przyspieszyć realizację inwestycji.
Czechy obejmą dzierżawę terenu, gdzie powstać ma nowy port
Czeskie państwo posiada w Hamburgu trzy tereny portowe, których historia sięga jeszcze czasów traktatu wersalskiego. Moldauhafen i Saalehafen są obecnie dzierżawione na podstawie umowy z 1929 roku, zaś Peutehafen stanowi własność Czech. Jednak perspektywa ich wykorzystania znacząco się zmieniła, a dwa pierwsze obszary nie nadają się już do żeglugi morskiej przez ograniczenia infrastrukturalne, w tym niskie mosty. Dlatego właśnie przygotowywana jest wymiana terenów, w ramach której Czechy miałyby objąć dzierżawę atrakcyjniejszego, większego i w pełni funkcjonalnego terenu przy terminalu Kuhwerder.
To właśnie tam powstanie nowy terminal w Hamburgu. Umowa dzierżawy miałaby obowiązywać co najmniej pół wieku, co zapewniłoby czeskim firmom stabilny dostęp do morza na długie lata. Żeby jednak w pełni wykorzystać potencjał nowej lokalizacji, konieczna będzie budowa szeregu obiektów portowych i infrastruktury brzegowej, odpowiednich zarówno dla żeglugi śródlądowej, jak i morskiej.
Warto przypomnieć, że rozmowy dotyczące wymiany terenów trwają od wielu lat. Strona niemiecka szczególnie naciskała na nią przed planowaną kandydaturą Hamburga do organizacji igrzysk olimpijskich w 2024 roku. Ostatecznie jednak referendum z 2015 roku zablokowało te plany, a projekt na kilka lat utknął. Dopiero w ostatnim czasie Niemcy powrócili do pomysłu i zadeklarowali gotowość do uzgodnienia wymiany.
Inwestycja ma znaczenie dla całego regionu
Sam terminal ma powstać na terenach poprzemysłowych, które zostaną przekształcone w nowoczesną przestrzeń przeładunkową. Głębokość akwenu sięgająca 11 metrów umożliwi obsługę statków morskich żeglugi przybrzeżnej oraz jednostek specjalistycznych przewożących ładunki o masie nawet 2000 ton. Co więcej, planowane jest wykorzystanie mobilnych dźwigów portowych, które zwiększą elastyczność przeładunku i pozwolą na obsługę zarówno barek, jak i mniejszych statków oceanicznych.
Docelowo nowy terminal w Hamburgu ma mieć około 36 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. To otwiera przestrzeń dla stworzenia specjalistycznego centrum logistycznego, którego głównym zadaniem będzie obsługa ładunków ponadgabarytowych i projektowych. Tego typu ładunki, o wysokiej wartości i dużych wymaganiach infrastrukturalnych, stanowią dla czeskiej gospodarki szczególnie ważny element eksportu. Do tej pory jednak ich przeładunek był skomplikowany i drogi, co zmniejszało konkurencyjność czeskiego biznesu. Nowy terminal pozwoli na długoterminowe magazynowanie towarów oraz szybkie reagowanie na warunki nawigacyjne na Łabie.
Czytaj też: Państwo opiekuńcze jako odpowiedź Niemiec na wyzwania industrializacji
Inwestycja ma znaczenie strategiczne nie tylko dla Czech, ale także dla całego regionu Europy Środkowej. Bezpośredni dostęp do portu morskiego umożliwi firmom szybszy, tańszy i bardziej przewidywalny transport towarów na światowe rynki. Jednocześnie Hamburg zyska nowoczesną przestrzeń portową, na którą od lat czekał. Jeśli rząd Czech podejmie ostateczną decyzję o realizacji projektu, budowa terminalu w Niemczech może rozpocząć się jeszcze w najbliższych latach.
Znajdziesz nas w Google NewsNaftoport do rozbudowy! Kolejna inwestycja w bezpieczeństwo energetyczne Polski
