Po latach oczekiwań mieszkańcy Żywiecczyzny i kierowcy podróżujący w kierunku granicy ze Słowacją mogą odetchnąć z ulgą. Obejście Węgierskiej Górki, czyli 8,5-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S1, został oficjalnie oddany do ruchu. Nowa trasa wyprowadza ruch tranzytowy z centrum Węgierskiej Górki, Milówki i okolicznych miejscowości, przywracając im spokój, czystsze powietrze i większe bezpieczeństwo. Jednocześnie zapewnia płynny przejazd między Żywcem a granicą państwa w Zwardoniu, skracając czas podróży i zwiększając komfort kierowców.
Obejście Węgierskiej Górki gotowe
Odcinek S1 Przybędza–Milówka to prawdziwy pokaz możliwości współczesnej inżynierii drogowej. Obejście Węgierskiej Górki biegnie nowym śladem, starannie wkomponowanym w górski krajobraz Beskidu Żywieckiego, z poszanowaniem środowiska i zabudowy. W sumie powstało tu ponad 8,5 km drogi, w tym dwa nowoczesne tunele, pięć estakad i trzy mosty o łącznej długości około 2,3 km. Dzięki inwestycji kierowcy mają do dyspozycji zarówno odcinki dwujezdniowe z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku (4,8 km), jak i fragmenty jednojezdniowe z dwoma pasami ruchu (3,7 km). Takie rozwiązanie pozwala dostosować przepustowość trasy do ukształtowania terenu i intensywności ruchu.
Czytaj też: Mieszkańcy w końcu odetchną z ulgą. Obwodnica Dzwoli oddana do użytku
Serce całej inwestycji stanowią dwa dwunawowe tunele drogowe o łącznej długości 1,8 km. Pierwszy z nich, przebijający masyw Baraniej Góry, ma około 830 metrów długości, natomiast drugi, pod Białożyńskim Groniem, liczy niemal kilometr. Każdy z tuneli składa się z dwóch niezależnych naw dla kierunków Żywiec i Zwardoń, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo podróży. Do ich budowy zastosowano Nową Austriacką Metodę Górniczą (NATM), pozwalającą dostosować technologię drążenia do zmiennych warunków geologicznych. W górskich partiach, gdzie skały są niejednorodne i narażone na duże naprężenia, technika ta gwarantuje trwałość i stabilność konstrukcji. Tunele wyposażono w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, od monitoringu wizyjnego, przez czujniki pomiarowe i systemy wentylacji, po komunikację alarmową i zabezpieczenia przeciwpożarowe. Wszystkie elementy połączono z Centrum Zarządzania Tunelami w Milówce, które czuwa nad bezpieczeństwem kierowców 24 godziny na dobę.
Droga ponad dolinami
Obejście Węgierskiej Górki imponuje nie tylko technologią tuneli, ale też malowniczymi estakadami, które prowadzą drogę nad dolinami potoków, terenami zabudowanymi i między górskimi zboczami. Najdłuższa z nich mierzy 942 metry i przebiega nad ulicą Zielona Góra w Węgierskiej Górce. Łączna długość pięciu estakad i trzech mostów to 2,3 km. Konstrukcje te nie tylko ułatwiają komunikację w trudnym terenie, ale też pozwalają zachować naturalny krajobraz regionu i korytarze migracyjne zwierząt. Inwestycja obejmowała również budowę ekranów akustycznych o długości 677 metrów, w tym 585 metrów przezroczystych paneli zamontowanych na estakadzie, dzięki czemu kierowcy mogą cieszyć się widokiem gór, a jednocześnie mieszkańcy okolicznych domów zyskują ochronę przed hałasem.
W ramach przedsięwzięcia powstały dwa nowoczesne węzły drogowe – Przybędza i Milówka. Zapewniają one wygodne połączenia z lokalnymi drogami oraz możliwość szybkiego wjazdu na trasę S1 w obu kierunkach. Nawierzchnia drogi została wykonana z mieszanek asfaltowych o wysokiej odporności na deformacje, a w tunelach zastosowano beton cementowy, zapewniający trwałość i stabilność przez dziesięciolecia.
Budowa drogi ekspresowej S1 to inwestycja, na którą mieszkańcy regionu i kierowcy czekali od lat. Trasa ta przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa oraz usprawnienia komunikacji w kierunku granicy państwa ze Słowacją. Projekt zakładał maksymalne ograniczenie integracji w istniejącą zabudowę i środowisko naturalne, a trasa została wkomponowana w krajobraz górski, zachowując walory turystyczne regionu, wpisując się w długofalowy rozwój komunikacji w Beskidzie Żywieckim – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Droga o strategicznym znaczeniu
Oddanie do ruchu obejścia Węgierskiej Górki to nie tylko inżynieryjny sukces, ale też ogromny krok w stronę poprawy jakości życia mieszkańców. Znikną korki w centrum miejscowości, zmniejszy się hałas i emisja spalin, a region zyska jeszcze większy potencjał turystyczny. Dla kierowców podróżujących w stronę Żywca, Zwardonia czy słowackiej granicy, nowa trasa oznacza płynność przejazdu, nowoczesne rozwiązania bezpieczeństwa i możliwość podziwiania beskidzkich krajobrazów z zupełnie nowej perspektywy, przez góry i nad dolinami.
Czytaj też: W Polsce założenie firmy jest najprostsze w Europie. Tak twierdzą Polacy
Nowy odcinek S1 to także ważny element sieci komunikacyjnej nie tylko dla regionu, ale i całego kraju. Obejście Węgierskiej Górki stanowi część VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), który łączy kraje basenu Morza Bałtyckiego z południem Europy. Za granicą w Zwardoniu trasa przechodzi w słowacką autostradę D3 prowadzącą do Żyliny i dalej na południe kontynentu. Budowa obejścia była realizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, a jej koszt wyniósł około 1,38 miliarda złotych. Wykonawcą projektu było konsorcjum Grupy Mirbud i Zrzeszenia Budowlanego Interbudmontaż.
Ekspresówką ze Świnoujścia aż do Czech. Cała S3 oddana do użytku
