Podczas targów Expo Ferroviaria w Mediolanie, szwajcarski producent taboru kolejowego Stadler podpisał umowę z Ferrovia Circumetnea (FCE) na dwa nowoczesne pociągi wodorowe. Będą to pierwsze tego typu jednostki w historii Sycylii, które wkrótce rozpoczną przewozy pasażerskie wokół majestatycznego wulkanu Etna.
Stadler dostarczy pociągi wodorowe na Sycylię
Podpisana przez Stadler i FCE umowa na dwa nowoczesne pociągi wodorowe obejmuje kompleksowy pakiet usług, od zaprojektowania i budowy pojazdów po pięcioletni serwis techniczny oraz dostawy części zamiennych. Co więcej, kontrakt zawiera opcję zamówienia kolejnych 13 składów, co daje szansę na całkowitą modernizację floty Ferrovia Circumetnea w perspektywie najbliższych lat.
Głównym celem inwestycji jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla oraz zastąpienie pociągów z silnikami Diesla czystszą, cichszą i bardziej efektywną technologią wodorową. Włochy, a szczególnie regiony południowe, od lat borykają się z problemami związanymi z modernizacją infrastruktury, dlatego projekt Stadlera ma wymiar nie tylko technologiczny, ale też społeczny i środowiskowy.
Czytaj też: Stadler zaprezentował nowy pociąg. Pierwsza wąskotorówka na baterie
Nowe jednostki zostaną zbudowane w całości w szwajcarskim zakładzie Stadlera w Bussnang. Każdy pociąg będzie się składał z dwóch członów pasażerskich oraz modułu napędowego umieszczonego pośrodku, mieszczącego zbiorniki wodoru i ogniwa paliwowe. To rozwiązanie pozwoli na optymalne rozmieszczenie masy oraz zapewni stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Wodorowe ogniwa będą generować energię elektryczną, która napędzi silniki trakcyjne, a jedynym produktem ubocznym tego procesu będzie czysta para wodna.
Każdy skład pomieści 147 pasażerów, w tym 87 osób na miejscach siedzących. Projekt uwzględnia potrzeby osób z niepełnosprawnościami, z toaletami przystosowanymi do ich potrzeb, oraz niskopodłogową konstrukcją, która ułatwi wsiadanie osobom starszym, rodzicom z wózkami i rowerzystom.
Trasa wokół Etny
Pociągi wodorowe Stadlera będą obsługiwać malowniczą trasę Paternò – Randazzo, biegnącą przez Park Narodowy Etny. Linia Circumetnea to jedna z najbardziej unikalnych wąskotorowych sieci kolejowych w Europie, o rozstawie torów 950 mm i prowadząca przez liczne stromizny, tunele i górskie zakręty. Z tego względu konstruktorzy położyli nacisk na parametry trakcyjne i przyczepność. W pociągach zastosowano zaawansowany system przetwornic statycznych oraz akumulatory trakcyjne zamontowane na dachu modułu napędowego. Takie rozwiązanie gwarantuje stabilną moc nawet na trudnych odcinkach i w zmiennych warunkach pogodowych, jakie często panują w rejonie Etny.
Czytaj też: Włochy pod kreską. PKB się kurczy, a prognozy lecą w dół. Kryzys rozlewa się w Europie Zachodniej?
Podpisany kontrakt to część szerszej strategii włoskich regionów, które stawiają na zielone technologie transportowe. Dzięki nowemu zamówieniu Stadler dostarczy już łącznie 19 wąskotorowych pociągów wodorowych do Włoch. Oprócz dwóch jednostek dla Sycylii, osiem trafi na Sardynię do spółki Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST), a dziewięć do Ferrovie della Calabria (FdC) w Kalabrii. Wszystkie pojazdy budowane są w oparciu o indywidualne wymagania lokalnych przewoźników, co czyni je pierwszymi na świecie wąskotorowymi pociągami wodorowymi projektowanymi precyzyjnie pod potrzeby klienta.
Stadler rozbuduje fabrykę w Polsce! Szansa na zatrudnienie w regionie
