KolejowyTransport

Powstaje najdłuższy tunel w Polsce! Skróci podróż z Krakowa o ponad połowę!

Przewyższy długością wszystkie istniejące obiekty – zarówno tunele drogowe, jak i kolejowe

Trwa budowa najdłuższego w Polsce tunelu komunikacyjnego, który stanie się przełomem dla transportu kolejowego. Oprócz imponujących parametrów technicznych, najdłuższy tunel w Polsce przyniesie znaczne korzyści dla podróżnych, skracając czas przejazdu koleją na trasie Kraków–Nowy Sącz do zaledwie 60 minut. 

Gdzie powstaje najdłuższy tunel kolejowy w Polsce?

Prace budowlane ruszyły już w czerwcu na trasie Limanowa–Nowy Sącz. Kluczowym elementem projektu jest tunel o długości 3,8 km, który połączy miejscowości Męcina i Mordarka. Będzie to najdłuższy tunel w Polsce i przewyższy długością wszystkie istniejące obiekty – zarówno tunele drogowe, jak i kolejowe.

Czytaj też: Zbudują tunel KDP pod Łodzią! Jednak nie postawili krzyżyka na CPK?

Inwestycja ta, wyceniona na ponad 1,9 miliarda złotych netto, finansowana jest z Krajowego Planu Odbudowy. Prace prowadzi konsorcjum polskiej firmy Budimex oraz tureckiego partnera Gülermak. Zakończenie budowy tunelu zaplanowano na drugą połowę 2026 roku.

Nowy tunel stanie się fundamentem nowoczesnej komunikacji kolejowej w Polsce. Dzięki niemu podróż z Krakowa do Nowego Sącza zajmie zaledwie godzinę – co oznacza rewolucję dla pasażerów i przewoźników, bowiem teraz czas przejazdu sięga od 2,5 do nawet 3 godzin. Pociągi pasażerskie osiągną prędkość do 160 km/h, natomiast towarowe będą mogły poruszać się z prędkością do 100 km/h. Infrastruktura ta otwiera nowe możliwości dla transportu aglomeracyjnego oraz znacznie poprawia komfort i efektywność podróży.

To będzie rewolucja dla połączeń między Krakowem a Nowym Sączem. Ta inwestycja jest częścią większego projektu, który nie tylko skróci czas podróży i sprawi, że te połączenia będą efektywne, ale znacznie zwiększy pole manewru dla przewoźników, dla ruchu aglomeracyjnego, tak aby wreszcie można było z Krakowa do Nowego Sącza dostać się w 60 minut. Mamy przed sobą historyczną inwestycję – mówił w marcu minister infrastruktury Dariusz Klimczak. 

Maszyna TBM – serce inwestycji

Najdłuższy tunel w Polsce będzie drążony przy pomocy maszyny TBM (Tunnel Boring Machine), zamówionej przez wykonawcę. Ten zaawansowany sprzęt dotrze do Polski z Chin drogą morską, a następnie zostanie przetransportowany na plac budowy. Prace przy użyciu TBM rozpoczną się w połowie przyszłego roku i będą trwały około 10 miesięcy.

Główna tarcza maszyny ma średnicę niemal 10 metrów, a mniejsza – przeznaczona do tunelu ewakuacyjnego – około 4 metry. Maszyna będzie drążyć tunel z codziennym postępem od 10 do 15 metrów, jednocześnie montując żelbetową obudowę. To innowacyjne podejście pozwoli na szybkie i precyzyjne wykonanie konstrukcji.

Czytaj też: Budowlanka w Polsce na mocnym hamulcu. Jest znacznie gorzej niż zakładano

Tunel między Limanową a Nowym Sączem to część większego przedsięwzięcia, które zakłada budowę nowej linii kolejowej łączącej Kraków z Podhalem i Sądecczyzną. Projekt ten ma być ukończony do 2029 roku i znacząco wpłynie na rozwój infrastruktury kolejowej w Polsce. 

Dramat mieszkańców Limanowej! Muszą szybko opuścić swoje domy! 

Znajdziesz nas w Google News

Polecane artykuły

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Back to top button