Pesa dostarczy 132 nowoczesne tramwaje dla niebieskiej linii w Jerozolimie

Konsorcjum JTrain liderem nowatorskiego projektu. Pesa trafi do Jerozolimy

Integracja globalnych ekspertyz, różnorodnych doświadczeń i międzynarodowej współpracy przyczynia się do modernizacji systemu komunikacji w Jerozolimie. Jednocześnie, projekt ten ma potencjał kształtowania wizji przyszłości transportu miejskiego w tym historycznym mieście. Zaangażowanie tak różnorodnych podmiotów podkreśla znaczenie i skomplikowanie tego przedsięwzięcia.

PESA przedstawia szczegóły techniczne projektu, które zdradzają jego ambitny charakter

Nowy projekt tramwajowy w Jerozolimie to nie tylko inwestycja w przyszłość komunikacji miejskiej, ale również wyraz inżynierskiej wizji i precyzji. Wchodząc w głębokie techniczne niuanse projektu, od razu zauważamy, że jego skala i kompleksowość są naprawdę imponujące. Otóż zakłada on budowę ponad 31 km torów tramwajowych, które mają połączyć kluczowe i strategiczne punkty miasta, zapewniając płynność komunikacji i dostępność dla mieszkańców oraz turystów.

Jednym z najbardziej innowacyjnych elementów projektu jest 2,5-kilometrowy tunel przeznaczony do przecięcia serca Jerozolimy. Tworzenie takiego tunelu stanowi nie lada wyzwanie z uwagi na zabytkowy charakter wielu obszarów miasta. Dodatkowo przemyślane rozmieszczenie aż 53 przystanków, z których trzy mają być lokalizowane pod ziemią, pokazuje, jak duży nacisk położono na komfort i funkcjonalność dla pasażerów.

Każdy przystanek oraz odcinek trasy został zaprojektowany z myślą o optymalizacji przepływu pasażerów. Dodatkowo uwzględniono w nich aspekty bezpieczeństwa oraz integracji z istniejącą infrastrukturą miejską. Łącząc te elementy, uzyskujemy obraz nowoczesnego i technicznie zaawansowanego projektu, który nie tylko odpowiada na bieżące potrzeby Jerozolimy, ale też kształtuje jej przyszłość w nadchodzących latach.

Rola Pesy w projekcie – polski akcent w międzynarodowym przedsięwzięciu

Udział polskiej firmy Pesa w projekcie tramwajowym w Jerozolimie stanowi wyraźny znak dynamicznych zmian w globalnej branży komunikacji miejskiej. Pomimo dominacji wielkich korporacji na rynku, przedsiębiorstwa średniej wielkości, takie jak Pesa, potrafią się wyróżnić. Wszystko to dzieje się głównie dzięki ich specjalistycznej wiedzy oraz zgromadzonemu doświadczeniu.

Decyzja Pesy o dostarczeniu 132 tramwajów dla Jerozolimy nie tylko stanowi ważny krok dla rozwoju samej firmy, ale także podkreśla miejsce polskiego przemysłu kolejowego na międzynarodowej arenie. Zastosowanie technologii opartej na konstrukcji częstochowskich Twistów podkreśla, jak innowacyjne i technicznie zaawansowane rozwiązania ma w swojej ofercie Pesa.

Ostatnie tygodnie to dobry czas dla polskiej branży pojazdów szynowych.

PESA:
– 132 tramwaje dla Izraela – 1,8mld;
– dwa kontrakty na łącznie 4mld pln w Rumunii (czekają na uprawomocnienie się przetargów):
– Orlen kupił pierwszą lokomotywę wodorową na trasę Gdynia-Hel;

NEWAG:
-… pic.twitter.com/dX3rJg8W3T

— Szymon Janus (@sjanus_pl) September 22, 2023

Czytaj również: Współpraca Intercity i PESA Bydgoszcz. Kontrakty na 3 miliardy!

Co więcej, takie działania wskazują na wzrastającą obecność Polski w międzynarodowych projektach związanych z infrastrukturą. Polskie firmy, takie jak Pesa, nieustannie podnoszą swoją konkurencyjność, prezentując światu swoje techniczne i inżynieryjne kompetencje w obszarze transportu. Współpraca z Jerozolimą jest tu znakomitym i wymownym przykładem.

Jednak trzeba pamiętać, że angażując się w tak wielkie przedsięwzięcia, pojawiają się również duże wyzwania i odpowiedzialność. Realizacja tak ambitnych projektów wymaga nie tylko zaawansowanego know-how technicznego, ale także niezłomności w utrzymaniu najwyższych standardów jakości i bezpieczeństwa, które są kluczowe w branży komunikacji miejskiej.

Finanse i perspektywy czasowe ukazują skalę inwestycji

Po analizie aspektu finansowego oraz planowanych ram czasowych projektu tramwajowego w Jerozolimie widzimy pełny obraz tej ogromnej inwestycji. Kontrakt wart około 4 mld euro, czyli około 18,4 mln zł, świadczy o tym, że mamy do czynienia z jednym z największych przedsięwzięć komunikacyjnych w historii miasta. Taka inwestycja pokazuje determinację Jerozolimy w dążeniu do zapewnienia mieszkańcom i turystom nowoczesnych rozwiązań transportowych.

Jerozolima, serce religijne i historyczne dla wielu ludzi na świecie, aspiruje do bycia wzorem w dziedzinie infrastruktury miejskiej. Z takim budżetem możemy spodziewać się innowacyjnych rozwiązań dla komunikacji miejskiej.

Co istotne, Pesa planuje dostarczyć pierwsze tramwaje do Jerozolimy w 2027 roku. Spółka planuje realizować cały projekt etapami, z przewidywanym zakończeniem w 2030 roku. Z kolei konsorcjum JTrain zapewni obsługę linii przez co najmniej siedem lat, z opcją przedłużenia kontraktu o kolejne lata. Planowanie utrzymania infrastruktury przez 25 lat świadczy o zaufaniu do dostawcy i planach długoterminowej współpracy.

To przedsięwzięcie z pewnością przyczyni się do zmiany oblicza komunikacji miejskiej w Jerozolimie. Jednocześnie, przyniesie długotrwałe korzyści dla miasta w sferze ekonomicznej i społecznej. Podsumowując, Jerozolima inwestuje w przyszłość transportu miejskiego. Udział polskiej firmy Pesa w projekcie świadczy o jej kompetencjach i jakości oferowanych rozwiązań na rynku międzynarodowym.

Czesi mają problem z polskimi RegioFox! Co zrobi PESA?